林伍德的确认回应之后，陆之洲快速收回注意力，保持专注，如果是b
计划的话，那就不能这样继续下去了。
电光火石之间，陆之洲的注意力从汉密尔顿身上收回来，转移到自己身上，专注自己的驾驶节奏。
b计划，其实就是a计划调换一个位置，维特尔率先进站执行u，陆之洲继续留在赛道执行overcut。
继而，延续对汉密尔顿的夹击。
最完美的情况，那就是维特尔u成功，领先于汉密尔顿成为领跑者；
同时陆之洲overcut也成功，紧随维特尔身后压制住汉密尔顿，那么法拉利就可以一二带回。
自然而然地，陆之洲不能卷入汉密尔顿的节奏里，他需要按照自己的节奏推进，尽可能在延续轮胎寿命和保持单圈速度之间找到平衡。
毕竟，在现在这个时代里，overcut难度和风险全面破表，对车手来说，完全就是在极限之中翩翩起舞。
此时，陆之洲的视野里可以看到汉密尔顿的沉稳和老辣，在得知维特尔率先进站准备u之后，他没有慌乱。-求~书_帮- *首,发!
不仅没有，而且进一步压榨赛车极限，第十九圈依旧没有进站，在轮胎极限状况下还是保持节奏，隐隐地继续扩大第一名和第二名之间的差距，此时已经拉开到三秒。
尽管也有陆之洲控制节奏的因素在里面，但汉密尔顿依旧展现出巅峰状态。
绝对彪悍！
法拉利方面在喜悦和焦虑之中来回蹦跶，一方面庆幸梅赛德斯奔驰没有立刻进站，u战术可能成功；一方面看到汉密尔顿的圈速又感受到压力，阿达米催促刚刚出战的维特尔进入推进模式。
真正意义上地，每一秒都可能决定胜负！
维特尔确实抓住一个出色的进站窗口，当他出站的时候，以半个车身的距离强在马格努森之前进入一号弯依旧位列第三！前面就只剩下汉密尔顿和陆之洲！
在过去两圈里，哈斯赛车的单圈圈速掉得非常厉害，马格努森和格罗斯让两辆赛车都是，不止汉密尔顿，维特尔也拉开距离，匪夷所思地跑出一个进站窗□。
进站是第三，出站依旧是第三。
这意味着，维特尔前面一片坦途，他可以尽情狂奔，把速度完全释放，他现在和汉密尔顿的差距在二十六秒左右，他只要在接下来的时间里把差距压缩到二十秒之内，汉密尔顿出站之后就会落在他的身后。
在平时，六秒可能需要花费一番功夫，但在两位车手目前轮胎状态截然不同的情况下，一圈追回三秒没有问题。
主动权，完全掌握在维特尔手里。
一时之间，陆之洲悄然隐形，所有目光全部聚集在汉密尔顿和维特尔身上，两位四届车手世界冠军正在赛道的不同局域以自己的方式展开你追我赶的较量，直播画面更是切割开来，分别聚焦四十四号和五号赛车。
引擎轰鸣融入血液，演变为心脏跳动，热血沸腾，濒临窒息。
然后，第二十圈，汉密尔顿进站了！
刹那间，全场屏住呼吸。
一边注视汉密尔顿在维修区的情况，一边注视离开第二计时段正在全速推进第三计时段的维特尔。
一前一后，一左一右，谁能够率先进入一号琼斯弯！
视野里，右侧赛道，法拉利五号赛车轰轰烈烈地冲向起跑线；左侧维修区信道，梅赛德斯奔驰四十四号赛车在限速情况下离开维修区，恢复正常速度，切入赛道。
哗！
刹那间，全场沸腾，梅赛德斯奔驰的应对冷静而出色。
汉密尔顿率先进入一号琼斯弯，维特尔慢了两秒紧随而至，u没有成功。
然而，战斗依旧没有结束，轮胎跑了两圈的维特尔已经进入工作温度，他不依不饶地朝着刚刚出战的汉密尔顿发动全面进攻。
银红双雄的角逐较量牵动全场观众的心，目不转睛摒息凝视，两位顶尖高手正在展开短兵相接的攻防战，以至于人们完全忘记了，赛事领跑者已经悄然更换了人选-
陆之洲，正在领跑赛季揭幕战。
赫！
不由自主，倒吸一口凉气。
毫厘之差，分秒必争汉密尔顿和维特尔的较量全面进入剌刀见红阶段，从进站策略的博弈到各自赛道的表现最后演变为眼前你追我赶的攻防对决，两位围场顶尖高手的正面对决让阿尔伯特公园全面沸腾，直播镜头更是紧追不舍。
然而，布伦德尔却注意到另外一个细节，无法控制地心潮澎湃起来。
“女士们，先生们，我们正在见证历史。”
“两位四届车手世界冠军正在赛道上展开正面对决的同时，我们也迎来f1历史上最年轻的大奖赛领跑者。“
“陆之洲！”
“这位来自中国的年轻小将正在领跑澳大利亚大奖赛，以十八岁一百三十五天的年龄，刷新马克斯-维斯塔潘在2016年西班牙大奖赛创造的纪录，成为有史以来领跑大奖赛的最年轻车手。
血液，不由自主地汹涌沸腾。
电视机前，王麟再也控制不住自己，屁股离开凳子站立起来，双手紧握成拳，忍不住呐喊。
“加速！老大，加速！“
宋博横眉冷对，给了王麟一记白眼，老大不是随便什么人都可以喊的好吗！
但此时已经没有时间计较，他甚至来不及吐槽，只是解释了一句。
“现在不能加速，而是提升节奏。你以为老大是塔炮啊。”
王麟瞪圆眼睛，“不加速的话，后面不就要追上来了吗？难道f1不就是看谁开的快的比赛吗？”
宋博，“节奏是节奏，速度是速度，这是两回事。”
在f1世界里，节奏（pace）至关重要，它和速度有关，却不止是速度而已。
所谓节奏，准确来说应该是能够持续地、稳定地跑出现阶段最佳圈速的能力，它不仅包括单圈速度，还包括多圈乃至于全场比赛的一致性和稳定性。
节奏反映的是赛车性能、车手驾驶风格、轮胎管理、燃油/电能等的综合表现c
可以这样理解，一辆赛车可能在单圈速度上稍逊，但在长距离比赛里通过稳定的圈速和出色的轮胎管理展现出更强的“节奏”。
其实，以跑步为例，最为直观。
速度是四百米，一圈而已，全力冲刺，一分钟之内跑完。
节奏是马拉松，侧重的是全程保持的平均节奏，并且根据比赛的不同阶段调整，一位选手能够以全程每公里四分钟的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分钟五十秒；后半段稍慢，每公里四分钟十秒，最后进入冲刺阶段还能够提速。
f1，也是一样，追求速度，同时也追求节奏，二者全部通过“圈速”的数字体现。
所以，在正赛里，比起速度来说，节奏更加重要，展现车手的精准控制力。
现役车手里，汉密尔顿的节奏可谓是行云流水登峰造极，毫无疑问，卫冕冠军正在自己职业生涯的巅峰期。
正如宋博所说，此时陆之洲真正面临的考验就是节奏。
街头赛车也好，gp3也罢，其实更多追求的是速度，一路狂飙，尽管gp3也需要节奏，但只是入门而已。
f1赛季揭幕战，这才是陆之洲首次正式的一级方程式比赛，节奏控制只是一种似是而非的模糊概念全靠直觉。
老实说，陆之洲并不紧张，反而有一点点亢奋。那就，尝试看看？
从第十八圈维特尔进站、切换b计划的那一刻开始，陆之洲就在试图控制节奏，尽管对他来说非常陌生，但前面就是一位节奏大师，汉密尔顿从第十二圈开始提升节奏，亦步亦趋跟上的陆之洲就在学习。
节奏，可以理解为一种韵律，通过呼吸、心跳、身体肌肉感受到的节拍，继而在赛道和赛车之间查找到共振状态。
当全场观众因为汉密尔顿和维特尔正面对决而亢奋的时候，当直播间因为陆之洲创造历史而沸腾的时候，沉浸在引擎轰鸣里的陆之洲将所有杂音和干扰全部排除在外，试图查找到阿尔伯特公园赛道的节奏一属于他的节奏。
脚尖、步伐，柔软而直接地感受赛道起伏，宛若马拉松跑步，又好似芭蕾舞步，在连绵与延伸之间细细体验。
“卫，汉密尔顿现在的节奏如何？”陆之洲通过无线电询问。
格林伍德，“27秒左右。你现在每圈能够领先三到四个点。”
陆之洲的大脑正在高速运转在汉密尔顿进站前，他落后三秒左右，如果想要overcut成功，那就必须留在赛道上，追回这三秒差距。？
而且，汉密尔顿刚刚更换全新轮胎，那是软胎，单圈成绩应该稍稍慢于陆之洲目前赛车上的超软胎，但软胎进入工作温度之后，再加之陆之洲的超软胎进入衰退期，局势可能就要扭转过来。
幸运的是，陆之洲不是孤军奋战。
维特尔正在追击汉密尔顿，如果汉密尔顿不想第二次进站更换轮胎的话，他也必须控制自己的节奏，不能全力推进。
但这里又涉及到进站策略考量，汉密尔顿准备一次进站还是两次？
法拉利的b计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要注意保护轮胎，避免第二次进站。
一切，都是变量，也是博弈。
格林伍德的声音再次传来，“轮胎状态如何？”
陆之洲回答，“气泡已经消失，应该可以再坚持一下。大卫，我现在在哪里可以提升？”他现在看不到直观的数据，所以迫切需要自己的比赛工程师帮忙，实时完成调整。
格林伍德，“九号弯。十三号弯。”
无线电重新沉
计划的话，那就不能这样继续下去了。
电光火石之间，陆之洲的注意力从汉密尔顿身上收回来，转移到自己身上，专注自己的驾驶节奏。
b计划，其实就是a计划调换一个位置，维特尔率先进站执行u，陆之洲继续留在赛道执行overcut。
继而，延续对汉密尔顿的夹击。
最完美的情况，那就是维特尔u成功，领先于汉密尔顿成为领跑者；
同时陆之洲overcut也成功，紧随维特尔身后压制住汉密尔顿，那么法拉利就可以一二带回。
自然而然地，陆之洲不能卷入汉密尔顿的节奏里，他需要按照自己的节奏推进，尽可能在延续轮胎寿命和保持单圈速度之间找到平衡。
毕竟，在现在这个时代里，overcut难度和风险全面破表，对车手来说，完全就是在极限之中翩翩起舞。
此时，陆之洲的视野里可以看到汉密尔顿的沉稳和老辣，在得知维特尔率先进站准备u之后，他没有慌乱。-求~书_帮- *首,发!
不仅没有，而且进一步压榨赛车极限，第十九圈依旧没有进站，在轮胎极限状况下还是保持节奏，隐隐地继续扩大第一名和第二名之间的差距，此时已经拉开到三秒。
尽管也有陆之洲控制节奏的因素在里面，但汉密尔顿依旧展现出巅峰状态。
绝对彪悍！
法拉利方面在喜悦和焦虑之中来回蹦跶，一方面庆幸梅赛德斯奔驰没有立刻进站，u战术可能成功；一方面看到汉密尔顿的圈速又感受到压力，阿达米催促刚刚出战的维特尔进入推进模式。
真正意义上地，每一秒都可能决定胜负！
维特尔确实抓住一个出色的进站窗口，当他出站的时候，以半个车身的距离强在马格努森之前进入一号弯依旧位列第三！前面就只剩下汉密尔顿和陆之洲！
在过去两圈里，哈斯赛车的单圈圈速掉得非常厉害，马格努森和格罗斯让两辆赛车都是，不止汉密尔顿，维特尔也拉开距离，匪夷所思地跑出一个进站窗□。
进站是第三，出站依旧是第三。
这意味着，维特尔前面一片坦途，他可以尽情狂奔，把速度完全释放，他现在和汉密尔顿的差距在二十六秒左右，他只要在接下来的时间里把差距压缩到二十秒之内，汉密尔顿出站之后就会落在他的身后。
在平时，六秒可能需要花费一番功夫，但在两位车手目前轮胎状态截然不同的情况下，一圈追回三秒没有问题。
主动权，完全掌握在维特尔手里。
一时之间，陆之洲悄然隐形，所有目光全部聚集在汉密尔顿和维特尔身上，两位四届车手世界冠军正在赛道的不同局域以自己的方式展开你追我赶的较量，直播画面更是切割开来，分别聚焦四十四号和五号赛车。
引擎轰鸣融入血液，演变为心脏跳动，热血沸腾，濒临窒息。
然后，第二十圈，汉密尔顿进站了！
刹那间，全场屏住呼吸。
一边注视汉密尔顿在维修区的情况，一边注视离开第二计时段正在全速推进第三计时段的维特尔。
一前一后，一左一右，谁能够率先进入一号琼斯弯！
视野里，右侧赛道，法拉利五号赛车轰轰烈烈地冲向起跑线；左侧维修区信道，梅赛德斯奔驰四十四号赛车在限速情况下离开维修区，恢复正常速度，切入赛道。
哗！
刹那间，全场沸腾，梅赛德斯奔驰的应对冷静而出色。
汉密尔顿率先进入一号琼斯弯，维特尔慢了两秒紧随而至，u没有成功。
然而，战斗依旧没有结束，轮胎跑了两圈的维特尔已经进入工作温度，他不依不饶地朝着刚刚出战的汉密尔顿发动全面进攻。
银红双雄的角逐较量牵动全场观众的心，目不转睛摒息凝视，两位顶尖高手正在展开短兵相接的攻防战，以至于人们完全忘记了，赛事领跑者已经悄然更换了人选-
陆之洲，正在领跑赛季揭幕战。
赫！
不由自主，倒吸一口凉气。
毫厘之差，分秒必争汉密尔顿和维特尔的较量全面进入剌刀见红阶段，从进站策略的博弈到各自赛道的表现最后演变为眼前你追我赶的攻防对决，两位围场顶尖高手的正面对决让阿尔伯特公园全面沸腾，直播镜头更是紧追不舍。
然而，布伦德尔却注意到另外一个细节，无法控制地心潮澎湃起来。
“女士们，先生们，我们正在见证历史。”
“两位四届车手世界冠军正在赛道上展开正面对决的同时，我们也迎来f1历史上最年轻的大奖赛领跑者。“
“陆之洲！”
“这位来自中国的年轻小将正在领跑澳大利亚大奖赛，以十八岁一百三十五天的年龄，刷新马克斯-维斯塔潘在2016年西班牙大奖赛创造的纪录，成为有史以来领跑大奖赛的最年轻车手。
血液，不由自主地汹涌沸腾。
电视机前，王麟再也控制不住自己，屁股离开凳子站立起来，双手紧握成拳，忍不住呐喊。
“加速！老大，加速！“
宋博横眉冷对，给了王麟一记白眼，老大不是随便什么人都可以喊的好吗！
但此时已经没有时间计较，他甚至来不及吐槽，只是解释了一句。
“现在不能加速，而是提升节奏。你以为老大是塔炮啊。”
王麟瞪圆眼睛，“不加速的话，后面不就要追上来了吗？难道f1不就是看谁开的快的比赛吗？”
宋博，“节奏是节奏，速度是速度，这是两回事。”
在f1世界里，节奏（pace）至关重要，它和速度有关，却不止是速度而已。
所谓节奏，准确来说应该是能够持续地、稳定地跑出现阶段最佳圈速的能力，它不仅包括单圈速度，还包括多圈乃至于全场比赛的一致性和稳定性。
节奏反映的是赛车性能、车手驾驶风格、轮胎管理、燃油/电能等的综合表现c
可以这样理解，一辆赛车可能在单圈速度上稍逊，但在长距离比赛里通过稳定的圈速和出色的轮胎管理展现出更强的“节奏”。
其实，以跑步为例，最为直观。
速度是四百米，一圈而已，全力冲刺，一分钟之内跑完。
节奏是马拉松，侧重的是全程保持的平均节奏，并且根据比赛的不同阶段调整，一位选手能够以全程每公里四分钟的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分钟五十秒；后半段稍慢，每公里四分钟十秒，最后进入冲刺阶段还能够提速。
f1，也是一样，追求速度，同时也追求节奏，二者全部通过“圈速”的数字体现。
所以，在正赛里，比起速度来说，节奏更加重要，展现车手的精准控制力。
现役车手里，汉密尔顿的节奏可谓是行云流水登峰造极，毫无疑问，卫冕冠军正在自己职业生涯的巅峰期。
正如宋博所说，此时陆之洲真正面临的考验就是节奏。
街头赛车也好，gp3也罢，其实更多追求的是速度，一路狂飙，尽管gp3也需要节奏，但只是入门而已。
f1赛季揭幕战，这才是陆之洲首次正式的一级方程式比赛，节奏控制只是一种似是而非的模糊概念全靠直觉。
老实说，陆之洲并不紧张，反而有一点点亢奋。那就，尝试看看？
从第十八圈维特尔进站、切换b计划的那一刻开始，陆之洲就在试图控制节奏，尽管对他来说非常陌生，但前面就是一位节奏大师，汉密尔顿从第十二圈开始提升节奏，亦步亦趋跟上的陆之洲就在学习。
节奏，可以理解为一种韵律，通过呼吸、心跳、身体肌肉感受到的节拍，继而在赛道和赛车之间查找到共振状态。
当全场观众因为汉密尔顿和维特尔正面对决而亢奋的时候，当直播间因为陆之洲创造历史而沸腾的时候，沉浸在引擎轰鸣里的陆之洲将所有杂音和干扰全部排除在外，试图查找到阿尔伯特公园赛道的节奏一属于他的节奏。
脚尖、步伐，柔软而直接地感受赛道起伏，宛若马拉松跑步，又好似芭蕾舞步，在连绵与延伸之间细细体验。
“卫，汉密尔顿现在的节奏如何？”陆之洲通过无线电询问。
格林伍德，“27秒左右。你现在每圈能够领先三到四个点。”
陆之洲的大脑正在高速运转在汉密尔顿进站前，他落后三秒左右，如果想要overcut成功，那就必须留在赛道上，追回这三秒差距。？
而且，汉密尔顿刚刚更换全新轮胎，那是软胎，单圈成绩应该稍稍慢于陆之洲目前赛车上的超软胎，但软胎进入工作温度之后，再加之陆之洲的超软胎进入衰退期，局势可能就要扭转过来。
幸运的是，陆之洲不是孤军奋战。
维特尔正在追击汉密尔顿，如果汉密尔顿不想第二次进站更换轮胎的话，他也必须控制自己的节奏，不能全力推进。
但这里又涉及到进站策略考量，汉密尔顿准备一次进站还是两次？
法拉利的b计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要注意保护轮胎，避免第二次进站。
一切，都是变量，也是博弈。
格林伍德的声音再次传来，“轮胎状态如何？”
陆之洲回答，“气泡已经消失，应该可以再坚持一下。大卫，我现在在哪里可以提升？”他现在看不到直观的数据，所以迫切需要自己的比赛工程师帮忙，实时完成调整。
格林伍德，“九号弯。十三号弯。”
无线电重新沉