甚至严重影响到了车队的测试。
所有车队集体陷入挣扎，几乎无法完成计划任务的一半，fia也是头疼不已。
为此，冬季测试赛应该前往中东沙漠地区的声音又开始冒头，那里的三月依旧炎热，反而适合测试。
梅赛德斯奔驰技术团队甚至还在维修区堆了一个雪人，命名为“卡尔”，成为围场里最靓丽的一道风景线，在社交网络沸沸扬扬的流量里抢尽风头，这也成为今年冬季测试灾难性场面里唯一的一个亮点。
在如此糟糕的状况里，车队和车手全部遭遇困难，略显挣扎，然而，唯独陆之洲成为群嘲围剿对象。
原因，非常简单——
谁让陆之洲是围场里唯一一位一年gp3履历就飞跃晋级f1并且加盟传奇法拉利的菜鸟车手呢？
当其他非富即贵的天之骄子们也不得不从卡丁车开始吃苦耐劳风吹雨打苦苦奋斗十年十五年之后却依旧不得不为了一个小车队席位拼杀得你死我活的时候，再看看陆之洲不费吹灰之力就穿上红色战袍？
人比人，气死人。^x-i,n?d\x~s+.¨c_o\
甚至于，fia再次开绿灯，破格颁发超级驾照，以至于刚刚年满十八岁的陆之洲就成功登上围场舞台。
前有比安奇的悲剧历历在目，后有维斯塔潘的闹剧近在咫尺，fia口口声声吸取教训将收紧超级驾照审核程序，确保年轻车手以及围场竞赛的安全，结果一个转身又偷偷摸摸放了一个不定时炸弹进来。
情何以堪！fia，还要脸吗？
就连车神塞纳的侄子布鲁诺-塞纳、迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫都没有这份待遇，区区一个陆之洲，凭什么？
这份拉仇恨的能力，就连维斯塔潘也甘拜下风自叹不如。
自蒙扎周末法拉利公布消息的短暂冲击和混乱之后，后续这小半年时间吗，沸沸扬扬的讨论就没有消停过。
那些网友们越想越不对劲、越想越憋屈，尤其是陆之洲空空如也的履历表，值得讨论的事情都没有多少，着实令人怒火中烧，以至于狂热赛车爱好者们的憋屈和烦闷全部演变为愤怒，朝着陆之洲汹涌而去。
陆之洲的脚趾都还不曾正式踏上围场，就已经成为众矢之的，等待看好戏的吃瓜群众简直不要太多。
结果——
在恶劣天气情况里，陆之洲并没有如同斯帕自由练习赛一样横空出世，反而收敛锋芒泯然于众人，始终没有看到真正的竞争力，圈速一直在榜单第九第十徘徊，简直就是颜面扫地，哪里有一丝一毫法拉利的风采？
“果然，菜鸟就是菜鸟。”
“丢人现眼，开着一辆法拉利却和哈斯、索伯在较量，鹰叔是不是后悔没有选择勒克莱尔了？”
“还我基米，好吗？这个什么什么家伙就连给基米提鞋都不配。”
“见过不少灾难，但如此史诗级的灾难还是第一次。”
“法拉利，求求你，赶快换人，赛季还没有开始，一切都来得及。”
“哈哈哈，太好笑了，那家伙难道是来逗笑大家的小丑？简直就是卓别林基顿再世！”
“滚蛋！脱掉那身红色战袍，你不配！”
鄙夷，诅咒，吐槽。
宛若盛夏暴雨，倾泻而下，浩浩荡荡地淹没整个社交网络平台，甚至一度冲上热搜，小小出圈一把。
就连“卡尔”也黯然失色甘拜下风，论流量、论热点，陆之洲还是牢牢占据第一把交椅。
幸运的是，第二周的巴塞罗那云散日出，阳光普照、春回大地，熟悉的加泰罗尼亚重新回到视野里，炙热而明亮的阳光着实太刺眼，以至于人们不得不戴上墨镜，冬季测试好不容易回到熟悉的轨道。
测试节奏，全面回归。
围场里那些沸沸扬扬的抱怨消停下来，此时再看，前面的糟糕天气并没有对新赛季产生实质性的影响。
事实上，和去年同期比较，大部分车队的准备工作更加出色。也许，在欧洲进行冬季测试的事情，还没有到废除的时候？
然而，吐槽依旧没有放过“围场第一人”——
“问问陆之洲呗，看看哪儿更适应，如此一来那些粉丝就没有借口说车神发挥失常了。”
好事坏事、积极消极、正面负面，一切都不重要，反正都怪陆之洲——
这就是标准答案。
“请问，可以用陆之洲把卡尔换回来吗？”
在第二周冬季测试归来，网红“卡尔”沐浴在阳光底下消融瓦解一点痕迹都没有留下，社交网络之上有人玩了一个梗，却没有想到强势出圈。
后来，早已经没有人记得最早是哪位网友的调侃，但“都怪陆之洲”、“陆之洲怎么看”、“这件事需要陆之洲审批”的玩笑已经遍布整个社交网络，甚至足球圈篮球圈的网友们也加入行列，嘻嘻哈哈地吐槽起来。
这俨然已经成为冬季测试出圈的第一梗，人尽皆知，新赛季还没有开始，已经有一个人站在了风口浪尖。
但是，玩梗归玩梗，车队们对于第二轮冬季测试展现出更多信心，显然不止是看到了f1的出圈可能。
今年冬季测试着实令人亢奋，因为单单从官方测试数据几乎无法得出任何结论，只有一堆杂乱的线索。
等等，看不出结论，那为什么亢奋？
因为竞技体育的核心亮点就在于悬念和戏剧性，对f1来说，猜不到的结局，往往才是最好的结局，每一年都是一样，冠军竞争越激烈越有利于收视率和市场推广，这才是f1希望看到的局面。
那么，冬季测试数据到底应该看什么？
首先，粉红色的最软胎，的确是最软的。
本赛季，倍耐力在此前基础上增加两款轮胎，最软胎和最硬胎，这使得新赛季车队一共拥有九款轮胎的选择。
在第二轮测试里，法拉利车手维特尔跑出最快单圈1分17秒182，震惊整个围场。
这成绩，不只是打破此前的单圈记录，而且彻底摧毁了此前的记录，更离谱的是，其他全部车手没有人能够把差距拉近到一秒之内，维特尔的这一成绩高高在上遥遥领先，点燃铁佛寺的一片狂热。
这一数据，一方面是粉红色最软胎，一方面则是轻载油，具体的相关数据法拉利自然不会公布出来，但维特尔毫无疑问树立一个难以超越的标杆，让围场里所有车队首次意识到最软胎的直接效果。
那么，陆之洲呢？
当梅赛德斯奔驰、红牛的最快圈速全部被维特尔甩开一秒以上的时候，同样驾驶法拉利赛车的陆之洲表现如何？
最快圈速整整相差一秒半以上，不要说追赶维特尔了，完全落在梅赛德斯奔驰和红牛四位车手的后面，令人看不懂。
围场里的老狐狸们一下看出来了，因为维特尔跑出难以置信的成绩，法拉利一下站在聚光灯底下，所以他们有意识地压制陆之洲的速度，进行不同项目的测试，干扰对手的判断，避免暴露自己的底牌。
证据？
稍稍注意一下就知道了，陆之洲换上最软胎才跑了三圈，根本没有飞驰圈，简单测试了一下感觉就回去了，阿里瓦贝内估计也是担心陆之洲年轻气盛，一不小心速度飙起来，可能就再也隐藏不住了。
然而，吃瓜群众们并不这样认为——
相同的赛车，不同的车手，如果维特尔能够跑出那样的成绩，陆之洲却跑不出来，答案不就出来了吗？
“塞巴，手下留情，给新人震撼教育也没有必要如此凶残嘛。”
“果然，世界冠军就是世界冠军，级别就不一样。”
“那婴儿车手，怎么看怎么都不配成为塞巴的队友。”
反正，吐槽陆之洲即正义，一切就是如此简单，并且冬季测试的方方面面都在证明这一观点的正确。
铺天盖地、沸沸扬扬的骂声着实太汹涌，自然而然也有人看不下去，试图维护陆之洲，但目前陆之洲着实没有什么拿得出来的成绩，以至于辩解也显得有气无力，最后只能心虚地说一句“他只是一个孩子”。
一转身，马上就有网友转发，“呜呜呜，宝贝别哭。”
懂的都懂，“婴儿车手”梗重出江湖，一下引爆全新热浪，五花八门的吐槽和玩梗塞满社交网络的角角落落。
维特尔的狂热支持者们彻底傻眼，这样都行？明明应该是维特尔的高光时刻，居然被婴儿车手抢走全部流量？
一个两个不由咬牙切齿，纷纷嚷嚷着法拉利准备用维特尔当作垫脚石，见证王族加冕王冠，简直不能忍。
明明陆之洲也是受害者，并且从头到尾一句话都没说，但这口黑锅最后也还是盖在陆之洲的脑袋上。
现在，陆之洲终于明白“债多不愁”这句话的意思了，十口黑锅是背、一百口黑锅也是背，那就干脆全部背上好了。
其次，倍耐力令人看不懂。
不仅仅是最软胎和最硬胎的变化而已，不同配方轮胎之间的性能表现差异着实骇人。
显然，在对比不同配方轮胎之间性能表现差异的时候，是没有“一个数值适用全部情况”这一说法的：
归根结底，还是取决于赛道情况和比赛条件。
但是，从冬季测试里轮胎在巴塞罗那赛道的表现来看，轮胎可能在本赛季扮演关键角色。。。
事实上，中性胎应该是和上赛季相比没有明显变化的唯一轮胎，基本上，2018赛季的中性胎就是2017赛季的软胎；但因为天气条件的限制，各大车队的硬胎数据都收集得非常少，没有准确单圈成绩——
唯一能够确认的就是最硬胎非常难以进入工作温度，对于所有赛车和车手来说都是一个严峻考验。
换而言之，轮胎策略的排列组合可能具备颠
所有车队集体陷入挣扎，几乎无法完成计划任务的一半，fia也是头疼不已。
为此，冬季测试赛应该前往中东沙漠地区的声音又开始冒头，那里的三月依旧炎热，反而适合测试。
梅赛德斯奔驰技术团队甚至还在维修区堆了一个雪人，命名为“卡尔”，成为围场里最靓丽的一道风景线，在社交网络沸沸扬扬的流量里抢尽风头，这也成为今年冬季测试灾难性场面里唯一的一个亮点。
在如此糟糕的状况里，车队和车手全部遭遇困难，略显挣扎，然而，唯独陆之洲成为群嘲围剿对象。
原因，非常简单——
谁让陆之洲是围场里唯一一位一年gp3履历就飞跃晋级f1并且加盟传奇法拉利的菜鸟车手呢？
当其他非富即贵的天之骄子们也不得不从卡丁车开始吃苦耐劳风吹雨打苦苦奋斗十年十五年之后却依旧不得不为了一个小车队席位拼杀得你死我活的时候，再看看陆之洲不费吹灰之力就穿上红色战袍？
人比人，气死人。^x-i,n?d\x~s+.¨c_o\
甚至于，fia再次开绿灯，破格颁发超级驾照，以至于刚刚年满十八岁的陆之洲就成功登上围场舞台。
前有比安奇的悲剧历历在目，后有维斯塔潘的闹剧近在咫尺，fia口口声声吸取教训将收紧超级驾照审核程序，确保年轻车手以及围场竞赛的安全，结果一个转身又偷偷摸摸放了一个不定时炸弹进来。
情何以堪！fia，还要脸吗？
就连车神塞纳的侄子布鲁诺-塞纳、迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫都没有这份待遇，区区一个陆之洲，凭什么？
这份拉仇恨的能力，就连维斯塔潘也甘拜下风自叹不如。
自蒙扎周末法拉利公布消息的短暂冲击和混乱之后，后续这小半年时间吗，沸沸扬扬的讨论就没有消停过。
那些网友们越想越不对劲、越想越憋屈，尤其是陆之洲空空如也的履历表，值得讨论的事情都没有多少，着实令人怒火中烧，以至于狂热赛车爱好者们的憋屈和烦闷全部演变为愤怒，朝着陆之洲汹涌而去。
陆之洲的脚趾都还不曾正式踏上围场，就已经成为众矢之的，等待看好戏的吃瓜群众简直不要太多。
结果——
在恶劣天气情况里，陆之洲并没有如同斯帕自由练习赛一样横空出世，反而收敛锋芒泯然于众人，始终没有看到真正的竞争力，圈速一直在榜单第九第十徘徊，简直就是颜面扫地，哪里有一丝一毫法拉利的风采？
“果然，菜鸟就是菜鸟。”
“丢人现眼，开着一辆法拉利却和哈斯、索伯在较量，鹰叔是不是后悔没有选择勒克莱尔了？”
“还我基米，好吗？这个什么什么家伙就连给基米提鞋都不配。”
“见过不少灾难，但如此史诗级的灾难还是第一次。”
“法拉利，求求你，赶快换人，赛季还没有开始，一切都来得及。”
“哈哈哈，太好笑了，那家伙难道是来逗笑大家的小丑？简直就是卓别林基顿再世！”
“滚蛋！脱掉那身红色战袍，你不配！”
鄙夷，诅咒，吐槽。
宛若盛夏暴雨，倾泻而下，浩浩荡荡地淹没整个社交网络平台，甚至一度冲上热搜，小小出圈一把。
就连“卡尔”也黯然失色甘拜下风，论流量、论热点，陆之洲还是牢牢占据第一把交椅。
幸运的是，第二周的巴塞罗那云散日出，阳光普照、春回大地，熟悉的加泰罗尼亚重新回到视野里，炙热而明亮的阳光着实太刺眼，以至于人们不得不戴上墨镜，冬季测试好不容易回到熟悉的轨道。
测试节奏，全面回归。
围场里那些沸沸扬扬的抱怨消停下来，此时再看，前面的糟糕天气并没有对新赛季产生实质性的影响。
事实上，和去年同期比较，大部分车队的准备工作更加出色。也许，在欧洲进行冬季测试的事情，还没有到废除的时候？
然而，吐槽依旧没有放过“围场第一人”——
“问问陆之洲呗，看看哪儿更适应，如此一来那些粉丝就没有借口说车神发挥失常了。”
好事坏事、积极消极、正面负面，一切都不重要，反正都怪陆之洲——
这就是标准答案。
“请问，可以用陆之洲把卡尔换回来吗？”
在第二周冬季测试归来，网红“卡尔”沐浴在阳光底下消融瓦解一点痕迹都没有留下，社交网络之上有人玩了一个梗，却没有想到强势出圈。
后来，早已经没有人记得最早是哪位网友的调侃，但“都怪陆之洲”、“陆之洲怎么看”、“这件事需要陆之洲审批”的玩笑已经遍布整个社交网络，甚至足球圈篮球圈的网友们也加入行列，嘻嘻哈哈地吐槽起来。
这俨然已经成为冬季测试出圈的第一梗，人尽皆知，新赛季还没有开始，已经有一个人站在了风口浪尖。
但是，玩梗归玩梗，车队们对于第二轮冬季测试展现出更多信心，显然不止是看到了f1的出圈可能。
今年冬季测试着实令人亢奋，因为单单从官方测试数据几乎无法得出任何结论，只有一堆杂乱的线索。
等等，看不出结论，那为什么亢奋？
因为竞技体育的核心亮点就在于悬念和戏剧性，对f1来说，猜不到的结局，往往才是最好的结局，每一年都是一样，冠军竞争越激烈越有利于收视率和市场推广，这才是f1希望看到的局面。
那么，冬季测试数据到底应该看什么？
首先，粉红色的最软胎，的确是最软的。
本赛季，倍耐力在此前基础上增加两款轮胎，最软胎和最硬胎，这使得新赛季车队一共拥有九款轮胎的选择。
在第二轮测试里，法拉利车手维特尔跑出最快单圈1分17秒182，震惊整个围场。
这成绩，不只是打破此前的单圈记录，而且彻底摧毁了此前的记录，更离谱的是，其他全部车手没有人能够把差距拉近到一秒之内，维特尔的这一成绩高高在上遥遥领先，点燃铁佛寺的一片狂热。
这一数据，一方面是粉红色最软胎，一方面则是轻载油，具体的相关数据法拉利自然不会公布出来，但维特尔毫无疑问树立一个难以超越的标杆，让围场里所有车队首次意识到最软胎的直接效果。
那么，陆之洲呢？
当梅赛德斯奔驰、红牛的最快圈速全部被维特尔甩开一秒以上的时候，同样驾驶法拉利赛车的陆之洲表现如何？
最快圈速整整相差一秒半以上，不要说追赶维特尔了，完全落在梅赛德斯奔驰和红牛四位车手的后面，令人看不懂。
围场里的老狐狸们一下看出来了，因为维特尔跑出难以置信的成绩，法拉利一下站在聚光灯底下，所以他们有意识地压制陆之洲的速度，进行不同项目的测试，干扰对手的判断，避免暴露自己的底牌。
证据？
稍稍注意一下就知道了，陆之洲换上最软胎才跑了三圈，根本没有飞驰圈，简单测试了一下感觉就回去了，阿里瓦贝内估计也是担心陆之洲年轻气盛，一不小心速度飙起来，可能就再也隐藏不住了。
然而，吃瓜群众们并不这样认为——
相同的赛车，不同的车手，如果维特尔能够跑出那样的成绩，陆之洲却跑不出来，答案不就出来了吗？
“塞巴，手下留情，给新人震撼教育也没有必要如此凶残嘛。”
“果然，世界冠军就是世界冠军，级别就不一样。”
“那婴儿车手，怎么看怎么都不配成为塞巴的队友。”
反正，吐槽陆之洲即正义，一切就是如此简单，并且冬季测试的方方面面都在证明这一观点的正确。
铺天盖地、沸沸扬扬的骂声着实太汹涌，自然而然也有人看不下去，试图维护陆之洲，但目前陆之洲着实没有什么拿得出来的成绩，以至于辩解也显得有气无力，最后只能心虚地说一句“他只是一个孩子”。
一转身，马上就有网友转发，“呜呜呜，宝贝别哭。”
懂的都懂，“婴儿车手”梗重出江湖，一下引爆全新热浪，五花八门的吐槽和玩梗塞满社交网络的角角落落。
维特尔的狂热支持者们彻底傻眼，这样都行？明明应该是维特尔的高光时刻，居然被婴儿车手抢走全部流量？
一个两个不由咬牙切齿，纷纷嚷嚷着法拉利准备用维特尔当作垫脚石，见证王族加冕王冠，简直不能忍。
明明陆之洲也是受害者，并且从头到尾一句话都没说，但这口黑锅最后也还是盖在陆之洲的脑袋上。
现在，陆之洲终于明白“债多不愁”这句话的意思了，十口黑锅是背、一百口黑锅也是背，那就干脆全部背上好了。
其次，倍耐力令人看不懂。
不仅仅是最软胎和最硬胎的变化而已，不同配方轮胎之间的性能表现差异着实骇人。
显然，在对比不同配方轮胎之间性能表现差异的时候，是没有“一个数值适用全部情况”这一说法的：
归根结底，还是取决于赛道情况和比赛条件。
但是，从冬季测试里轮胎在巴塞罗那赛道的表现来看，轮胎可能在本赛季扮演关键角色。。。
事实上，中性胎应该是和上赛季相比没有明显变化的唯一轮胎，基本上，2018赛季的中性胎就是2017赛季的软胎；但因为天气条件的限制，各大车队的硬胎数据都收集得非常少，没有准确单圈成绩——
唯一能够确认的就是最硬胎非常难以进入工作温度，对于所有赛车和车手来说都是一个严峻考验。
换而言之，轮胎策略的排列组合可能具备颠