法——
威廉姆斯车队。
在商业资本全面攻陷的围场里，威廉姆斯车队是最后一支个人车队，由弗兰克-威廉姆斯一手创建并且完全持有。
这也是当年沃尔夫进入f1世界的通道，他以购买威廉姆斯车队股份的方式进入围场，最后帮助威廉姆斯车队在2012年西班牙站比赛完成匪夷所思的夺冠壮举，以此叩响了梅赛德斯奔驰车队的大门。
一直到现在，沃尔夫依旧持有威廉姆斯车队的股份。
危机和绝境里，沃尔夫最后选择了威廉姆斯车队车手瓦尔特利-博塔斯加盟，担任汉密尔顿的搭档。
但是，沃尔夫满意吗？
答案是否定的。
梅赛德斯奔驰仅仅和博塔斯签署一年合同，沃尔夫从一开始就没有掩饰自己的意图，博塔斯只是临危受命的替补，他依旧在市场里寻找更优秀的车手，梅赛德斯奔驰瞄准的依旧是卫冕车手和车队世界冠军。
目前为止，沃尔夫对博塔斯依旧保留意见。
尽管上周在索契，博塔斯取得职业生涯第一座f1分站赛冠军；但两周前在巴林，博塔斯拿下杆位的情况下，却丢掉冠军，仅仅第三名收场，这也是目前车队积分榜上，梅赛德斯奔驰和法拉利难分难解的重要原因之一。
所以，沃尔夫一直在观察也一直在探索，保持对围场新闻的关注，包括竞争车队里合同即将到期的车手，也包括正在试图敲响f1大门的年轻人。
当陆之洲拿下杆位并且赢得正赛胜利的时候，沃尔夫理所当然注意到了——
一位门外汉，懵懵懂懂地闯入方程式赛车世界，居然……就赢了？而且还击败沃尔夫看好的拉塞尔？
但注意也只是注意而已，沃尔夫并没有放在心上，一场gp3胜利而已，偶然性太高；而且西班牙站的比赛，超车机会少，拿下杆位之后只需要起跑守住线路，一骑绝尘拿下冠军并不是什么困难的事情。
然而，今天？
继正赛之后，冲刺赛也赢了，事情一下变得有趣起来。
此时，坐在沃尔夫面前的詹姆斯-沃尔斯，他是梅赛德斯奔驰的策略师，负责制定比赛策略。
对于外界来说，沃尔斯籍籍无名、无人知晓；但在梅赛德斯奔驰内部，沃尔斯一直扮演重要角色。
“托托，从数据来看，这位年轻人非常娴熟老道，整个比赛节奏掌控和战略布局完全就是顶级水准……”
一边说着，沃尔斯一边展示电脑屏幕的数据图，gp3冲刺赛一结束，这位技术宅男已经迫不及待地开始研究陆之洲的种种数据，如同看到宝藏一般。
沃尔夫瞥了一眼数据，“多么出色？”
沃尔斯一愣，“你看这里的刹车点……”
沃尔夫打断，“和马克斯-维斯塔潘相比？”
沃尔斯认真想了想，“需要等今天正赛结束之后分析对比才知道，但他的节奏控制比马克斯更成熟，马克斯则更加具有攻击性。”
沃尔夫轻轻抬起下颌，沉吟片刻，没有再继续评论，沃尔斯正准备继续分析数据，却又被打断了。
“詹姆斯，我没有记错的话，他是中国人，对吧？也许我们可以通过他打开全球最丰富也最宝贵的市场，成为梅赛德斯奔驰品牌全球布局的一个环节，他现在身上有什么赞助吗？”
沃尔斯一愣，分析赛车数据，他在行；但分析市场数据，那就是两眼一摸黑，椅子坐垫似乎突然开始长刺。
“……不，我不这样认为。”沃尔斯认真想了想，回忆比赛画面，“他的赛车服上只有art的官方赞助。”
车手的赞助可以分为车队和个人两部分，主要区别在于，个人赞助只能出现在赛车服上，而车队赞助则根据合同数额大小可能同时出现在赛车以及车手身上。
所以，一切非常直观，车手的市场价值展露无疑。
沃尔夫轻轻敲打桌面，陷入沉思，这又是另外一个意外。
在赛车世界里，像陆之洲这样从石头缝里蹦出来的“变数”，非常罕见，但并非没有，事实上，恰恰因为稀少，所以他们能够在赛车世界里的每一个脚步往往都会赢得更多目光，这是劣势，同时也可以成为一种优势。
比如杰克-休斯。
这位1994年出生的英国车手，一直到十六岁才首次接触卡丁车，比其他车手整整晚了十年，但他飞快展现天赋，以火箭速度窜升，在一水标准流程培养出来的欧洲年轻车手之中轻而易举脱颖而出——
人们总是喜欢黑马逆袭的励志故事。
曝光和流量，一下就来了，所以现在正在欧洲参加比赛的休斯身上背负不少赞助，人人都在好奇，这位大器晚成的车手能够走到哪一步，是否能够一路逆袭到f1行列？
在沃尔夫看来，陆之洲也是一样。
然而，现在陆之洲暂时没有任何赞助，他不由想起在f3欧洲系列赛的周冠宇，同样面临拉赞助的难题。
显然，如果想要打开中国市场，一站gp3赛事远远不够，哪怕是周末双冠也不够。
而且，沃尔夫没有忽略，站在陆之洲身后的法拉利。
终于！
沃尔夫停止敲打桌面，“继续密切观望，看看他有多少潜力。对了，打听一下他在马拉内罗的情况。”
沃尔斯满脸困惑，“马拉内罗？”
沃尔夫眼底流露出一抹笑容，“对，马拉内罗。现在，他太神秘了，无从入手，我们不知道他的性格、他的团队精神，我们需要优秀车手，但能够出现在围场里的每位车手都不弱。所以我们需要掌握更多信息。”
“包括他的家庭、他的学业……算了，这件事你别管了，我会找人调查的。”
“我找时间套套弗雷德的话，如果他没有赞助的话，art和法拉利到底完成什么交易，弗雷德才接纳了他？”
典型的沃尔夫，谋而后动，长线布局，运营车队宛若商业项目一样，骨子里，他依旧是用商业管理的那一套运营车队。
显然，沃尔夫不是围场里唯一一个注意到gp3周末双冠的车队领队。
的确，区区一场gp3比赛而已；但没有人忘记，这里是难以超车的巴塞罗那赛道，同样也没有人忘记，维斯塔潘正是依靠f3欧洲系列赛的连续夺冠一举杀入f1围场的。
霍纳，就是其中之一。
作为红牛的车队领队，霍纳自然不会忘记维斯塔潘两年前破格晋升的奇迹，所以他第一时间注意到了陆之洲。
红牛的情况稍稍特别一些，作为围场里唯一一支拥有两支队伍的车队，红牛、红牛二队一共有四个车手席位，再加上近年来蓬勃发展的青训学院，他们俨然已经成为围场里掌握话语权的一支队伍。
并且，现实情况更加复杂一些。
站在红牛车队背后的总公司分为两个部分，奥地利红牛、泰国红牛，解释整个商业帝国的来龙去脉比较麻烦，简单来说结论就是，泰国红牛掌握51%股份，奥地利红牛掌握49%股份，双方却并非一条心。
这些年，红牛车队的运营主要掌握在奥地利一方手里，青训学院院长赫尔穆特-马尔科、车队首席技术官艾德里安-维纽、车队首席车手马克斯-维斯塔潘以及站在后面完全控制儿子话语权的约斯-维斯塔潘，他们全部支持奥地利红牛。
换而言之，尽管霍纳是车队领队，但他不掌握全部话语权，左右掣肘，他别无选择，只能站在泰国红牛那里。
这些年，霍纳一直在博弈一直在权衡。
维斯塔潘跳级晋升f1、又继续跳级从红牛二队晋级到红牛，幕后就是马尔科一手操控的，对霍纳步步紧逼。
为此，霍纳不得不扶持澳大利亚车手丹尼尔-里卡多担任红牛的一号车手，形成分庭抗礼之势。
当然，不止如此，红牛二队也是博弈的一个环节。
今年，红牛二队丹尼尔-科维亚特表现糟糕透顶，赛季五场比赛仅仅拿到两个积分，车队内部已经决定放弃科维亚特，这意味着接下来红牛二队又会空出一个位置，这也将成为霍纳和马尔科博弈的延伸。
区区一个席位而已，不足以影响整体格局；但到底是霍纳派系占据上风，还是马尔科派系延续强势，却可能让车队里见风使舵的那些人改变心意。
所以——
当霍纳得知有人拿下gp3西班牙站周末双冠的时候，稍稍有些兴趣，当作一个围场絮打发时间。
但当霍纳得知那个年轻人居然来自文明古国华夏大陆的时候，眼睛一亮。
泰国红牛的大老板许书标，出生于海南，百分之百的华夏血统！
现在红牛青训学院里有一位英泰混血儿亚历山大-阿尔本正在f2角逐，他的肩膀上背负泰国企业的希望，霍纳也一直保持关注；但是，圈养嘛，多一个竞争者就多一份紧迫感，最后才能够挑选出最强者。
灵机一动，霍纳已经算计上了。
与其说真正欣赏陆之洲，不如说全盘布局。
霍纳只是为泰国红牛造势而已，毕竟现在培训年轻车手的工作一直都是奥地利红牛在做，这些年泰国红牛始终没有能够培养出亚洲车手的事情也不断被诟病，现在霍纳就为泰国红牛送上一份礼物。
如果奏效了，自然再好不过；但如果没有奏效，那也无关紧要，哪怕只是为马尔科添堵一下也是值得的。
这两年，马尔科越来越猖狂，持续不断干涉霍纳的工作，一幅唯我独尊的模样，霍纳必须反击才行。
他甚至没有详细阅读数据、观看比赛，到底是gp3还是f2也不重要，反正煽风点火的事情信手拈来，在比赛日的赛前采访里，看似漫不经心地闲聊，“今天赛场格外热闹，我听说出了一个小维斯塔潘？”
哗啦啦，记者全部竖起耳朵，果
威廉姆斯车队。
在商业资本全面攻陷的围场里，威廉姆斯车队是最后一支个人车队，由弗兰克-威廉姆斯一手创建并且完全持有。
这也是当年沃尔夫进入f1世界的通道，他以购买威廉姆斯车队股份的方式进入围场，最后帮助威廉姆斯车队在2012年西班牙站比赛完成匪夷所思的夺冠壮举，以此叩响了梅赛德斯奔驰车队的大门。
一直到现在，沃尔夫依旧持有威廉姆斯车队的股份。
危机和绝境里，沃尔夫最后选择了威廉姆斯车队车手瓦尔特利-博塔斯加盟，担任汉密尔顿的搭档。
但是，沃尔夫满意吗？
答案是否定的。
梅赛德斯奔驰仅仅和博塔斯签署一年合同，沃尔夫从一开始就没有掩饰自己的意图，博塔斯只是临危受命的替补，他依旧在市场里寻找更优秀的车手，梅赛德斯奔驰瞄准的依旧是卫冕车手和车队世界冠军。
目前为止，沃尔夫对博塔斯依旧保留意见。
尽管上周在索契，博塔斯取得职业生涯第一座f1分站赛冠军；但两周前在巴林，博塔斯拿下杆位的情况下，却丢掉冠军，仅仅第三名收场，这也是目前车队积分榜上，梅赛德斯奔驰和法拉利难分难解的重要原因之一。
所以，沃尔夫一直在观察也一直在探索，保持对围场新闻的关注，包括竞争车队里合同即将到期的车手，也包括正在试图敲响f1大门的年轻人。
当陆之洲拿下杆位并且赢得正赛胜利的时候，沃尔夫理所当然注意到了——
一位门外汉，懵懵懂懂地闯入方程式赛车世界，居然……就赢了？而且还击败沃尔夫看好的拉塞尔？
但注意也只是注意而已，沃尔夫并没有放在心上，一场gp3胜利而已，偶然性太高；而且西班牙站的比赛，超车机会少，拿下杆位之后只需要起跑守住线路，一骑绝尘拿下冠军并不是什么困难的事情。
然而，今天？
继正赛之后，冲刺赛也赢了，事情一下变得有趣起来。
此时，坐在沃尔夫面前的詹姆斯-沃尔斯，他是梅赛德斯奔驰的策略师，负责制定比赛策略。
对于外界来说，沃尔斯籍籍无名、无人知晓；但在梅赛德斯奔驰内部，沃尔斯一直扮演重要角色。
“托托，从数据来看，这位年轻人非常娴熟老道，整个比赛节奏掌控和战略布局完全就是顶级水准……”
一边说着，沃尔斯一边展示电脑屏幕的数据图，gp3冲刺赛一结束，这位技术宅男已经迫不及待地开始研究陆之洲的种种数据，如同看到宝藏一般。
沃尔夫瞥了一眼数据，“多么出色？”
沃尔斯一愣，“你看这里的刹车点……”
沃尔夫打断，“和马克斯-维斯塔潘相比？”
沃尔斯认真想了想，“需要等今天正赛结束之后分析对比才知道，但他的节奏控制比马克斯更成熟，马克斯则更加具有攻击性。”
沃尔夫轻轻抬起下颌，沉吟片刻，没有再继续评论，沃尔斯正准备继续分析数据，却又被打断了。
“詹姆斯，我没有记错的话，他是中国人，对吧？也许我们可以通过他打开全球最丰富也最宝贵的市场，成为梅赛德斯奔驰品牌全球布局的一个环节，他现在身上有什么赞助吗？”
沃尔斯一愣，分析赛车数据，他在行；但分析市场数据，那就是两眼一摸黑，椅子坐垫似乎突然开始长刺。
“……不，我不这样认为。”沃尔斯认真想了想，回忆比赛画面，“他的赛车服上只有art的官方赞助。”
车手的赞助可以分为车队和个人两部分，主要区别在于，个人赞助只能出现在赛车服上，而车队赞助则根据合同数额大小可能同时出现在赛车以及车手身上。
所以，一切非常直观，车手的市场价值展露无疑。
沃尔夫轻轻敲打桌面，陷入沉思，这又是另外一个意外。
在赛车世界里，像陆之洲这样从石头缝里蹦出来的“变数”，非常罕见，但并非没有，事实上，恰恰因为稀少，所以他们能够在赛车世界里的每一个脚步往往都会赢得更多目光，这是劣势，同时也可以成为一种优势。
比如杰克-休斯。
这位1994年出生的英国车手，一直到十六岁才首次接触卡丁车，比其他车手整整晚了十年，但他飞快展现天赋，以火箭速度窜升，在一水标准流程培养出来的欧洲年轻车手之中轻而易举脱颖而出——
人们总是喜欢黑马逆袭的励志故事。
曝光和流量，一下就来了，所以现在正在欧洲参加比赛的休斯身上背负不少赞助，人人都在好奇，这位大器晚成的车手能够走到哪一步，是否能够一路逆袭到f1行列？
在沃尔夫看来，陆之洲也是一样。
然而，现在陆之洲暂时没有任何赞助，他不由想起在f3欧洲系列赛的周冠宇，同样面临拉赞助的难题。
显然，如果想要打开中国市场，一站gp3赛事远远不够，哪怕是周末双冠也不够。
而且，沃尔夫没有忽略，站在陆之洲身后的法拉利。
终于！
沃尔夫停止敲打桌面，“继续密切观望，看看他有多少潜力。对了，打听一下他在马拉内罗的情况。”
沃尔斯满脸困惑，“马拉内罗？”
沃尔夫眼底流露出一抹笑容，“对，马拉内罗。现在，他太神秘了，无从入手，我们不知道他的性格、他的团队精神，我们需要优秀车手，但能够出现在围场里的每位车手都不弱。所以我们需要掌握更多信息。”
“包括他的家庭、他的学业……算了，这件事你别管了，我会找人调查的。”
“我找时间套套弗雷德的话，如果他没有赞助的话，art和法拉利到底完成什么交易，弗雷德才接纳了他？”
典型的沃尔夫，谋而后动，长线布局，运营车队宛若商业项目一样，骨子里，他依旧是用商业管理的那一套运营车队。
显然，沃尔夫不是围场里唯一一个注意到gp3周末双冠的车队领队。
的确，区区一场gp3比赛而已；但没有人忘记，这里是难以超车的巴塞罗那赛道，同样也没有人忘记，维斯塔潘正是依靠f3欧洲系列赛的连续夺冠一举杀入f1围场的。
霍纳，就是其中之一。
作为红牛的车队领队，霍纳自然不会忘记维斯塔潘两年前破格晋升的奇迹，所以他第一时间注意到了陆之洲。
红牛的情况稍稍特别一些，作为围场里唯一一支拥有两支队伍的车队，红牛、红牛二队一共有四个车手席位，再加上近年来蓬勃发展的青训学院，他们俨然已经成为围场里掌握话语权的一支队伍。
并且，现实情况更加复杂一些。
站在红牛车队背后的总公司分为两个部分，奥地利红牛、泰国红牛，解释整个商业帝国的来龙去脉比较麻烦，简单来说结论就是，泰国红牛掌握51%股份，奥地利红牛掌握49%股份，双方却并非一条心。
这些年，红牛车队的运营主要掌握在奥地利一方手里，青训学院院长赫尔穆特-马尔科、车队首席技术官艾德里安-维纽、车队首席车手马克斯-维斯塔潘以及站在后面完全控制儿子话语权的约斯-维斯塔潘，他们全部支持奥地利红牛。
换而言之，尽管霍纳是车队领队，但他不掌握全部话语权，左右掣肘，他别无选择，只能站在泰国红牛那里。
这些年，霍纳一直在博弈一直在权衡。
维斯塔潘跳级晋升f1、又继续跳级从红牛二队晋级到红牛，幕后就是马尔科一手操控的，对霍纳步步紧逼。
为此，霍纳不得不扶持澳大利亚车手丹尼尔-里卡多担任红牛的一号车手，形成分庭抗礼之势。
当然，不止如此，红牛二队也是博弈的一个环节。
今年，红牛二队丹尼尔-科维亚特表现糟糕透顶，赛季五场比赛仅仅拿到两个积分，车队内部已经决定放弃科维亚特，这意味着接下来红牛二队又会空出一个位置，这也将成为霍纳和马尔科博弈的延伸。
区区一个席位而已，不足以影响整体格局；但到底是霍纳派系占据上风，还是马尔科派系延续强势，却可能让车队里见风使舵的那些人改变心意。
所以——
当霍纳得知有人拿下gp3西班牙站周末双冠的时候，稍稍有些兴趣，当作一个围场絮打发时间。
但当霍纳得知那个年轻人居然来自文明古国华夏大陆的时候，眼睛一亮。
泰国红牛的大老板许书标，出生于海南，百分之百的华夏血统！
现在红牛青训学院里有一位英泰混血儿亚历山大-阿尔本正在f2角逐，他的肩膀上背负泰国企业的希望，霍纳也一直保持关注；但是，圈养嘛，多一个竞争者就多一份紧迫感，最后才能够挑选出最强者。
灵机一动，霍纳已经算计上了。
与其说真正欣赏陆之洲，不如说全盘布局。
霍纳只是为泰国红牛造势而已，毕竟现在培训年轻车手的工作一直都是奥地利红牛在做，这些年泰国红牛始终没有能够培养出亚洲车手的事情也不断被诟病，现在霍纳就为泰国红牛送上一份礼物。
如果奏效了，自然再好不过；但如果没有奏效，那也无关紧要，哪怕只是为马尔科添堵一下也是值得的。
这两年，马尔科越来越猖狂，持续不断干涉霍纳的工作，一幅唯我独尊的模样，霍纳必须反击才行。
他甚至没有详细阅读数据、观看比赛，到底是gp3还是f2也不重要，反正煽风点火的事情信手拈来，在比赛日的赛前采访里，看似漫不经心地闲聊，“今天赛场格外热闹，我听说出了一个小维斯塔潘？”
哗啦啦，记者全部竖起耳朵，果