？”
路城山：“……”
路城山：“你检查一下油温水温，我去控制台了，有事再叫我。”
路城山站起来走了。
说好的互联网没有记忆呢。
其实裴淞还有一句“真的超帅的”没来得及说出口，路城山已经溜了。头也不回地溜了。
姜蝶说：“你怎么这么快就回来了，我以为你还要跟小孩儿多交待几句呢。”
“交待什么交待。”路城山戴上单边耳机，连接裴淞的遥测，“差点把自己交待在那了。”
姜蝶讶然：“哇你告白啦？”
“！？”路城山猛地偏头，好在控制台这只有他和姜蝶两个人，“你在说什么。”
姜蝶悻悻地去戳控制台上和向海宁的遥测：“没事没事，我只是觉得小裴像还没开窍，你要是不去引导他，他估计这辈子都只会拿你当工程师，你可想好了？”
“专心比赛吧。”路城山说。
姜蝶立刻收声，然后在无线电里叫向海宁：“迈凯伦车手你好，这里是控制台。自检一下，油温水温，听得清我说话吗？”
路城山也连接上法拉利的无线电通话器：“法拉利车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”裴淞回应他。
赛车手一定会回应工程师，无论在什么情况下。
回答工程师的每个问题，履行工程师的每个要求。
路城山说：“请做赛前自检。”
裴淞回道：“油温正常、水温正常……”
接着他坐在法拉利里偷偷笑了一下，转而道：“精神状态正常，撞击系统正常，随时可以创飞所有人。”
“……”路城山有点头疼。
回旋镖镖镖致命。
纽博格林北环，全长20.8公里，垂直海拔落差300米，相当于100层楼。
裴淞没有跑纽北的经验，这里是真理之环，这里众生平等。
他舒出一小口气，短促地“呼”了一下。
抬眼，安全车就位、裁判挥旗，所有赛车可以自由进赛道。
和以往的场地赛一样，首先是自由跑圈的练习赛，取每个人的最快单圈进行排名，作为排位赛的发车位置。
法拉利SF90 XX，跃马最强音，路城山亲手改出的赛道版。
路城山为它保留了火焰红的底色，保留了法拉利本身的固定式尾翼，同时，路城山改装了它的空动套件，在这次纽北圈速赛，ST车队报备的风洞测试结果里，路城山改装的这台法拉利，有着惊人的——
550公斤的下压力。
这是什么概念呢，这台车真正跑起来的时候，借助气流压强，有550公斤的重量压在车顶，把赛车牢牢固定在地面。
以保证它在弯道里有着绝对的稳定性，让它的侧倾率得到最大化的降低。所以说路城山在有意识地发挥裴淞的强项，也就是裴淞过弯的能力。
强大的高下压力，带来弯道的稳定性，加上裴淞弯道内用最少的操作，节省到最短的过弯速度。
路城山忽然觉得裴淞的决定是对的——1200度刹车碟。
如果抛开那个弯道苦手菲斯，或许F1方程式赛车的刹车碟真的更适合他。
练习赛的成绩是丹麦车手萨希尔最好，将在下午的排位上杆位发车。裴淞排在P7，对于初来纽北的车手而言中游偏上的成绩，尼克·菲斯则在P4。
同时，菲斯驾驶的保时捷Mission X，这辆纯电跑车，也在国内同步发布了新闻稿——电动赛车碾压法拉利。
燃油车被淘汰的原因很简单，它不够环保。
练习赛结束后，所有人把车开回停车区。
裴淞关上车门，摘头盔摘头套，甩了甩脑袋。回头看了眼法拉利，这里是停车区，这个时间大家都在控制台那里整合数据，拷贝一份，上传一份。
裴淞原本已经下车走了两步，又折回法拉利旁边，蹲下来，对着它的引擎盖低声道：“别听他们瞎说，燃油车赛车才是真赛车，谁要听模拟声浪啊。”
他蹲着，所以头盔抱在怀里，他的声音通过头盔里的通话器传到了路城山的耳机里。
路城山笑了一下。
接着又听见一句——
左右就是裴淞仗着这会儿停车区没有人，他抚摸着法拉利，接着说：“你乖啊，今天练习赛爸爸没拿出十成的功力，因为爸爸我啊，感觉已经学到了路工贴墙超车的精髓，下午爸爸要给所有纽北人一点小小的震撼。”
路城山眸光一凛。
什么意思，他故意掉到第七名？
这时候姜蝶要跟他说点什么，他抬手做了个打住的动作。仔细听通话器。
裴淞继续对法拉利说：“他们都是垃圾，你才是最强的，你有全世界最强的场地赛赛车手，还有全世界最棒的工程师，我是你爸爸，路工就是你妈妈，你想想看，你这家庭，说出去吓死保时捷！”
路城山：“……”
他放下手里的iPad和笔，抬脚走向停车区，非常重地敲了两下停车区入口的墙板。裴淞吓一跳，扭头看过来。
路城山冷着脸：“开会。”
裴淞站起来：“来了。”
对于裴淞是不是刻意掉名次这件事，路城山决定先按着不问。赛车手对局势有自己的判断和运营是好事，他也不想要一个驾驶机器。
午休之后的排位赛上，来自中国的年轻赛车手，真的给了纽北所有人一些震撼。
那绝非小震撼。
纽博格林北环，这条始建于1925年的赛道，受山地影响，多雨雾。不仅它自己经历了世界大战，它本身也吞噬过无数车手、车迷的生命。
它的凶险程度甚至劝退了F1大奖赛，它“绿色地狱”头衔中那“地狱”两个字是真实的地狱。
Hatzenbach弯是个高速弯，要上推一个档位。法拉利SF90在弯道中心进到了6挡，裴淞选择直接上两档。
“这个直道尽头是左弯。”路城山提醒他。
裴淞：“好。”
裴淞在高速弯进2档过弯的目的，就是为了在这个直道上拉速度。他过弯的角度堪称完美，车头刚刚好对准直道中线，转向完全可以保持不变。
他绝对是适合F1方程式那样的开轮赛车的，路城山觉得很奇怪，他为什么没直接奔着F1去。
毕竟F1大奖赛，那才是场地赛车的天花板。
这时候姜蝶拍了拍他，说：“帮我看一下海宁的胎压，右后轮降得太快了，他是不是压东西了。”
“问问他。”路城山说。
姜蝶：“问了呀，他说没压着东西。”
路城山刚侧头看向姜蝶的屏幕，屏幕上四个轮子起先都是白色的正常状态，倏然之间右后轮“嘭”地一下蹦到“0”直接变红。
瞬间，路城山立刻挪回自己的控制台前，对裴淞说：“向海宁在你前面，他爆胎了马上失控！”
“草。”裴淞痛骂，“这个逼痛击队友啊！”
嘴上骂着手上没闲着，原地转了快半圈的角度，以车头为圆心，完美闪避了爆胎的队友。
“路工你能用姜工的通话器骂他两句吗？”裴淞问。
路城山：“车身掰回来。”
裴淞不想退档，他为了保证发动机的转速，右脚踩死在油门上的同时，左脚将刹车踩下一半，同时起手刹，持续让车尾置于钟摆的情况，狠打右方向，生生把车头掰正回来，继续开。
——好的，他并不适配F1。
他就该开场地组的改装跑车。
路城山露出了笑意，暴力、进攻性极强、甚至以攻为守。
裴淞咬了下后槽牙，说实话刚刚被吓到了，刚才自己的时速超过200，要是撞上向海宁，那热闹了。
不过更热闹的来了，裴淞看见了菲斯的车尾。
纽北赛道，位于德国莱茵兰普法尔茨州阿尔魏勒县，这里遵循着德国的“路权”原则，所有超车车辆，要从被超车辆的左侧车道超车。
前面的保时捷纯电车的提速确实不错，它做到了百公里3秒不到，但法拉利终究是法拉利——
“我靠。”姜蝶微微诧异地看着直播屏幕。
向海宁爆胎后，她就没事儿干了，遂看裴淞的车载视角。
姜蝶：“他真是……有点东西的。”
裴淞生生把菲斯挤去了右侧车道，继而导致左侧车道的空间并不够法拉利通过，但裴淞选择了紧贴左边护栏，完成贴墙超车。
这种挤法，如果是F1大奖赛，或卡丁车职业赛，绝对是违规的操作。因为那是内线，按卡丁车规则，谁占了内线，那么这个弯道就是谁的。
但这里是纽北，没有这项规定。
隐约之中，路城山仿佛在这种挤法上看见了当初在纳斯卡上的他自己。
蛮横、猖狂，我管你死活，这个弯我今天必抢。
大概就是这样。
排位赛，裴淞P3带回，杆位出乎意料的是陈宪。
说起老牌车手，陈宪也是个老牌车手。而且奔驰AMG可以说是纽北常客，迄今为止，奔驰的AMG BLack Series依然是纽北最速圈的车型。
性能车就是比法拉利迈凯伦这些超跑要稳，
裴淞仰着脑袋看大屏幕上的成绩单，揉揉眼睛，再看。
路城山见他迟迟不进来，走出去问：“观天象呢？”
“萨希尔呢？”裴淞找了半天，“这显示屏出Bug了？”
“他啊，机械故障退赛了，明天正赛队尾发车。”路城山说得轻描淡
路城山：“……”
路城山：“你检查一下油温水温，我去控制台了，有事再叫我。”
路城山站起来走了。
说好的互联网没有记忆呢。
其实裴淞还有一句“真的超帅的”没来得及说出口，路城山已经溜了。头也不回地溜了。
姜蝶说：“你怎么这么快就回来了，我以为你还要跟小孩儿多交待几句呢。”
“交待什么交待。”路城山戴上单边耳机，连接裴淞的遥测，“差点把自己交待在那了。”
姜蝶讶然：“哇你告白啦？”
“！？”路城山猛地偏头，好在控制台这只有他和姜蝶两个人，“你在说什么。”
姜蝶悻悻地去戳控制台上和向海宁的遥测：“没事没事，我只是觉得小裴像还没开窍，你要是不去引导他，他估计这辈子都只会拿你当工程师，你可想好了？”
“专心比赛吧。”路城山说。
姜蝶立刻收声，然后在无线电里叫向海宁：“迈凯伦车手你好，这里是控制台。自检一下，油温水温，听得清我说话吗？”
路城山也连接上法拉利的无线电通话器：“法拉利车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”裴淞回应他。
赛车手一定会回应工程师，无论在什么情况下。
回答工程师的每个问题，履行工程师的每个要求。
路城山说：“请做赛前自检。”
裴淞回道：“油温正常、水温正常……”
接着他坐在法拉利里偷偷笑了一下，转而道：“精神状态正常，撞击系统正常，随时可以创飞所有人。”
“……”路城山有点头疼。
回旋镖镖镖致命。
纽博格林北环，全长20.8公里，垂直海拔落差300米，相当于100层楼。
裴淞没有跑纽北的经验，这里是真理之环，这里众生平等。
他舒出一小口气，短促地“呼”了一下。
抬眼，安全车就位、裁判挥旗，所有赛车可以自由进赛道。
和以往的场地赛一样，首先是自由跑圈的练习赛，取每个人的最快单圈进行排名，作为排位赛的发车位置。
法拉利SF90 XX，跃马最强音，路城山亲手改出的赛道版。
路城山为它保留了火焰红的底色，保留了法拉利本身的固定式尾翼，同时，路城山改装了它的空动套件，在这次纽北圈速赛，ST车队报备的风洞测试结果里，路城山改装的这台法拉利，有着惊人的——
550公斤的下压力。
这是什么概念呢，这台车真正跑起来的时候，借助气流压强，有550公斤的重量压在车顶，把赛车牢牢固定在地面。
以保证它在弯道里有着绝对的稳定性，让它的侧倾率得到最大化的降低。所以说路城山在有意识地发挥裴淞的强项，也就是裴淞过弯的能力。
强大的高下压力，带来弯道的稳定性，加上裴淞弯道内用最少的操作，节省到最短的过弯速度。
路城山忽然觉得裴淞的决定是对的——1200度刹车碟。
如果抛开那个弯道苦手菲斯，或许F1方程式赛车的刹车碟真的更适合他。
练习赛的成绩是丹麦车手萨希尔最好，将在下午的排位上杆位发车。裴淞排在P7，对于初来纽北的车手而言中游偏上的成绩，尼克·菲斯则在P4。
同时，菲斯驾驶的保时捷Mission X，这辆纯电跑车，也在国内同步发布了新闻稿——电动赛车碾压法拉利。
燃油车被淘汰的原因很简单，它不够环保。
练习赛结束后，所有人把车开回停车区。
裴淞关上车门，摘头盔摘头套，甩了甩脑袋。回头看了眼法拉利，这里是停车区，这个时间大家都在控制台那里整合数据，拷贝一份，上传一份。
裴淞原本已经下车走了两步，又折回法拉利旁边，蹲下来，对着它的引擎盖低声道：“别听他们瞎说，燃油车赛车才是真赛车，谁要听模拟声浪啊。”
他蹲着，所以头盔抱在怀里，他的声音通过头盔里的通话器传到了路城山的耳机里。
路城山笑了一下。
接着又听见一句——
左右就是裴淞仗着这会儿停车区没有人，他抚摸着法拉利，接着说：“你乖啊，今天练习赛爸爸没拿出十成的功力，因为爸爸我啊，感觉已经学到了路工贴墙超车的精髓，下午爸爸要给所有纽北人一点小小的震撼。”
路城山眸光一凛。
什么意思，他故意掉到第七名？
这时候姜蝶要跟他说点什么，他抬手做了个打住的动作。仔细听通话器。
裴淞继续对法拉利说：“他们都是垃圾，你才是最强的，你有全世界最强的场地赛赛车手，还有全世界最棒的工程师，我是你爸爸，路工就是你妈妈，你想想看，你这家庭，说出去吓死保时捷！”
路城山：“……”
他放下手里的iPad和笔，抬脚走向停车区，非常重地敲了两下停车区入口的墙板。裴淞吓一跳，扭头看过来。
路城山冷着脸：“开会。”
裴淞站起来：“来了。”
对于裴淞是不是刻意掉名次这件事，路城山决定先按着不问。赛车手对局势有自己的判断和运营是好事，他也不想要一个驾驶机器。
午休之后的排位赛上，来自中国的年轻赛车手，真的给了纽北所有人一些震撼。
那绝非小震撼。
纽博格林北环，这条始建于1925年的赛道，受山地影响，多雨雾。不仅它自己经历了世界大战，它本身也吞噬过无数车手、车迷的生命。
它的凶险程度甚至劝退了F1大奖赛，它“绿色地狱”头衔中那“地狱”两个字是真实的地狱。
Hatzenbach弯是个高速弯，要上推一个档位。法拉利SF90在弯道中心进到了6挡，裴淞选择直接上两档。
“这个直道尽头是左弯。”路城山提醒他。
裴淞：“好。”
裴淞在高速弯进2档过弯的目的，就是为了在这个直道上拉速度。他过弯的角度堪称完美，车头刚刚好对准直道中线，转向完全可以保持不变。
他绝对是适合F1方程式那样的开轮赛车的，路城山觉得很奇怪，他为什么没直接奔着F1去。
毕竟F1大奖赛，那才是场地赛车的天花板。
这时候姜蝶拍了拍他，说：“帮我看一下海宁的胎压，右后轮降得太快了，他是不是压东西了。”
“问问他。”路城山说。
姜蝶：“问了呀，他说没压着东西。”
路城山刚侧头看向姜蝶的屏幕，屏幕上四个轮子起先都是白色的正常状态，倏然之间右后轮“嘭”地一下蹦到“0”直接变红。
瞬间，路城山立刻挪回自己的控制台前，对裴淞说：“向海宁在你前面，他爆胎了马上失控！”
“草。”裴淞痛骂，“这个逼痛击队友啊！”
嘴上骂着手上没闲着，原地转了快半圈的角度，以车头为圆心，完美闪避了爆胎的队友。
“路工你能用姜工的通话器骂他两句吗？”裴淞问。
路城山：“车身掰回来。”
裴淞不想退档，他为了保证发动机的转速，右脚踩死在油门上的同时，左脚将刹车踩下一半，同时起手刹，持续让车尾置于钟摆的情况，狠打右方向，生生把车头掰正回来，继续开。
——好的，他并不适配F1。
他就该开场地组的改装跑车。
路城山露出了笑意，暴力、进攻性极强、甚至以攻为守。
裴淞咬了下后槽牙，说实话刚刚被吓到了，刚才自己的时速超过200，要是撞上向海宁，那热闹了。
不过更热闹的来了，裴淞看见了菲斯的车尾。
纽北赛道，位于德国莱茵兰普法尔茨州阿尔魏勒县，这里遵循着德国的“路权”原则，所有超车车辆，要从被超车辆的左侧车道超车。
前面的保时捷纯电车的提速确实不错，它做到了百公里3秒不到，但法拉利终究是法拉利——
“我靠。”姜蝶微微诧异地看着直播屏幕。
向海宁爆胎后，她就没事儿干了，遂看裴淞的车载视角。
姜蝶：“他真是……有点东西的。”
裴淞生生把菲斯挤去了右侧车道，继而导致左侧车道的空间并不够法拉利通过，但裴淞选择了紧贴左边护栏，完成贴墙超车。
这种挤法，如果是F1大奖赛，或卡丁车职业赛，绝对是违规的操作。因为那是内线，按卡丁车规则，谁占了内线，那么这个弯道就是谁的。
但这里是纽北，没有这项规定。
隐约之中，路城山仿佛在这种挤法上看见了当初在纳斯卡上的他自己。
蛮横、猖狂，我管你死活，这个弯我今天必抢。
大概就是这样。
排位赛，裴淞P3带回，杆位出乎意料的是陈宪。
说起老牌车手，陈宪也是个老牌车手。而且奔驰AMG可以说是纽北常客，迄今为止，奔驰的AMG BLack Series依然是纽北最速圈的车型。
性能车就是比法拉利迈凯伦这些超跑要稳，
裴淞仰着脑袋看大屏幕上的成绩单，揉揉眼睛，再看。
路城山见他迟迟不进来，走出去问：“观天象呢？”
“萨希尔呢？”裴淞找了半天，“这显示屏出Bug了？”
“他啊，机械故障退赛了，明天正赛队尾发车。”路城山说得轻描淡