受伤的鸟
应该给我扇区移交的飞机超时后不能联系上，我叫不到他，雷达也找不到！”
“是UQ307！在我波道里的航空器注意，请帮我叫一下越全307。再重复一遍，请帮我叫一下越全307。”
“越全307，恒庆在叫你。”
顾锋当机立断的走到同事身边，由顾锋临时接管03扇区。
“UQ307，恒庆进近，请在133.6或133.7应答，收到请识别。”
周围的同事一起协调开始清空空域，提供特情条件。当然，也有可能只是应答机故障，可总要为最坏的情况考虑。
一时间，航空器编号，高度层，航向，调速指令应接不暇，野风年轻，没处理过这么大的事情，燕山给塔台打了电话，暂缓航班出港，然后就接替了野风的工作。
但是03扇区的频道里静的可怕。
噗呲，一声很轻微的电流声，代表着频道里有航空器联络进近。
03扇区已经完全清空，会是……他吗？
“UQ307，呼叫恒庆进近。”
UQ307……迟驻！他声音绷得很紧，像一根弦，绷到极致，几乎能从中品尝出血腥气。
“Mayday Mayday Mayday，我们的飞机正在俯冲，飞机俯仰控制失控，重复，我们正在垂直俯冲，高度5600米……”
那种恐慌是生理性的，顾锋脸色一下子白了，但他理智的回应。
“UQ307，Mayday收到，可以直飞本场……空域已经净空了，我们会为你们提供任何可以提供的服务。”
迟驻喉头一哽，几乎要说不出话来。
他听出了顾锋的声音，也知道自己将多么可怕的事情……让顾锋亲眼看见。
5300米，飞机初步改平了。
副驾驶是个年轻的小伙子，脸色苍白，他刚进公司没多久，他已经六神无主了，只剩下一些学到的基本本能在维持手上的操作。
飞机的坠落，仅仅是六十秒钟，他们坠落了整整两千米，多么可怕的下降率。
在前面几小时的飞行中，无论是飞机，还是天气，都安分平稳。飞机是在准备进近的时候出现的故障的，尾翼配平出现故障，迟驻当机立断的接过飞机操控权，人工控制俯仰。
在液压系统的帮助下，这理应是一件轻松的事情，可是迟驻费了很大的力气才勉强将机头维持在水平的位置。
他们都知道，这是出现问题了。
操纵杆上的配平开关，以及行李箱把手，几乎都没有起作用。年轻的副驾驶在迟驻的判断下匆忙的翻阅着QRH——可是就是空客官方给出的QRH，也仅仅就是行李箱把手与配平开关。
“我们试试自动驾驶呢？”迟驻提议道。
即使副驾驶只是一个新人。
可是越是这种关头，讨论，交流，越是有用，无关新人又或者是资深的□□机长。
自动驾驶让两个飞行员有了喘气的机会，可是也就是十几秒的时间，飞机陡然俯冲。
“操！帮我拉，拉起来！”迟驻吼道，也不管CVR会录到什么了。
“拉不起来啊！我已经使尽全力了！”副驾驶咬紧牙关向后拉着操纵杆。
两个飞行员以人力企图让这六十吨的大家伙听他们的操控。
“放扰流板！”
“扰流板放下！”副驾驶立刻操作，迟驻试图以这样的方式减缓飞机俯冲的速度，让他们有机会向后拉操纵杆，搏得一线生机。
“起落架要放下吗？”
“不，先不放。”
扰流板放下是有作用的，飞机在5700米左右减缓了俯冲趋势，于5300米改平，他们得到了联络地面的机会。
“恒庆进近。我们暂时……不，我们还没有解决困难。”迟驻声音发紧，他们虽然改平了飞机，没有让这架飞机蛮不讲理的撞向大海，可是但是控制机头不要执着的向下就已经让他们两个飞行筋疲力尽，“请尽可能的为我们提供帮助，我们高度5300，航向030，请让我们优先下降，减少飞行员负担……UQ307。”
“UQ307，恒庆进近收到，我们会一直为你们提供帮助。”顾锋一字一句道，“保持当前航向，你们可以尝试进近02L跑道。”
“02L跑道全长3600米，距离你们5.5海里，目前是逆风，风速10节，你们可以保持下降率”
迟驻和副驾驶对视一眼，他们在刚刚的俯冲中不能很好的掌控自己的位置，但是无需再度调整航向，并且还有5.5海里距离的02L无疑是一个好的选择，这是在刚刚的惊魂六十秒后，他们首度看见生还的机会。
但是……他们确信他们已经无法使用任何的配平，他们的俯仰失控，他们真的有机会进近吗？
“总不能一直待在天上。”
迟驻一字一句的道，作为机长，他坐在驾驶舱，就要顶起这个决定的责任。而他此刻做出的决定，就是顶着风险，高速降落。
“襟翼40，缝翼27。”
“襟翼40，缝翼27，已调好。”
小年轻副驾驶刚刚紧张的要命，现在却已经缓过来了，迟驻说一步他就紧跟着配合，一点不拖沓。
迟驻忍不住看了副驾驶一眼，抽空问道：“你叫什么名字？”
“江澜。千江有水，潮落澜生，我就叫江澜。”
青年人眼睛亮晶晶的，迟驻想，他一定才毕业没多久，本应该是新一批有作为的年轻飞行员的。
“好，江澜，好名字。”迟驻点头，“让我们准备进场，我爱人是恒庆机场的工作人员，他一定知道很多好吃的，我一定要请你吃饭。”
江澜刚准备点头，尖锐的主警报声再次响彻驾驶舱，庞大的铁鸟不受控制的向左翻滚——这架A320在距离跑道4.2海里的地方，横滚了。
“推杆！和我一起推啊！用力，江澜！”
这简直是每个飞行员的噩梦了。
迟驻不能再看见地平线，G力变化让他觉得头晕目眩，就好像下午的太阳太过刺目，4.2海里，不到8k
但是好像，就跟那一个晚上，骤然熄灭的“抢救中”三个字一模一样。
一门之隔，阴阳两界。
车祸离世的人大多不怎么体面，尤其朝他们对向行驶的，是一辆大货车。顾父是那场车祸中唯一去世的人，在大货车冲过来的最后一刻，他将生还的机会给了副驾驶的迟父。
“小迟和小锋年龄小，你得活下去！你最有主见，你得活下去！”
迟父活下来，代价是顾父的命，还有他的一双腿。
顾父是盖着白布出来的，他和锋哥，没有一个看见了顾叔叔最后的模样。
但是想想也知道，一定一定狼狈极了。
——如果我从万米高空摔下去，也会这样吗？
迟驻如是想。
他模糊的视线扫过水平姿态仪，大片的黄区，一眼看不见代表天空的蓝色——这代表着飞机彻底翻了个圈，机腹朝上。
应该不会吧！他们还剩下很多航空燃油，巨大的冲击力，一定会爆炸，他会和这架钢铁飞鸟一起化作一堆齑粉。时间诡异的变得很长，迟驻甚至想，那一定速度快极了，会痛苦吗？还是会怎样？
最后一刻，他又开始恐慌。他并不想死，死后的世界是未知的，但唯一确信的是，死后的世界一定孤独寂寞，没有任何人——没有顾锋。
“推——！推杆！”
“Bank Angle Bank Angle（注意倾斜角）……”这样的警报声响个不停。
此时，他们仅仅距离地面2100米。
横滚不止伤害着机上人员的身体，也同时让这架钢铁飞鸟受伤严重。
主警报的声音尖锐刺耳，这架钢铁飞鸟还停留在天上，但是所有人知道，它的坠落只是时间问题。
它还能飞行一分钟吗？如果可以，那么两分钟呢？那么五分钟呢？没有人可以做定论。
“UQ307，恒庆叫，UQ307，恒庆在叫你。”
没有回应。
“UQ307，你们已经飞过了02L跑道，UQ307，收到请识别。”
“UQ307……”
进近仍然再做着最后的努力，而高处的塔台，将那架机腹朝上的飞机看得一清二楚。
他们看见了那架受伤铁鸟的最后挣扎，也将他们的失败看的一清二楚。
迟驻和江澜的努力或许是奏效了，这架A320的机头在努力的抬起，机翼也在调整着姿态，试图翻过来。
可是横滚和俯冲让这架机龄12.5年的飞机撑不住了。
一架A320ceo，保养得当可以使用30年，经历4万次起降。可作为民航客机，它不能接受俯冲与翻滚的折磨。
引擎的气流被打乱，两个引擎，熄火了。
他们已经飞过了02L跑道，机腹朝上，他们又丧失了全部推力。
两位飞行员，实际上已经变成乘客了。而且是坐在最前面，最直观感受生命坠落的乘客。
机头笔直的对准大海，近地警告响个不停，这应该是飞行员最害怕的声音了，可是真的当这一刻来临的时候，迟驻只觉得“恐慌”两个字，味同嚼蜡。
——也不知道CVR在这样可怕的撞击下能否幸存。
“我们要坠机了。我爱你。”
迟驻哽咽的9个字，是他留下的最后声音。
作为飞行员，他尽力了。人类与机械的搏斗，或许别人可以说一句，虽败犹荣。
但是作为爱人，他一败涂地。
作为儿
“是UQ307！在我波道里的航空器注意，请帮我叫一下越全307。再重复一遍，请帮我叫一下越全307。”
“越全307，恒庆在叫你。”
顾锋当机立断的走到同事身边，由顾锋临时接管03扇区。
“UQ307，恒庆进近，请在133.6或133.7应答，收到请识别。”
周围的同事一起协调开始清空空域，提供特情条件。当然，也有可能只是应答机故障，可总要为最坏的情况考虑。
一时间，航空器编号，高度层，航向，调速指令应接不暇，野风年轻，没处理过这么大的事情，燕山给塔台打了电话，暂缓航班出港，然后就接替了野风的工作。
但是03扇区的频道里静的可怕。
噗呲，一声很轻微的电流声，代表着频道里有航空器联络进近。
03扇区已经完全清空，会是……他吗？
“UQ307，呼叫恒庆进近。”
UQ307……迟驻！他声音绷得很紧，像一根弦，绷到极致，几乎能从中品尝出血腥气。
“Mayday Mayday Mayday，我们的飞机正在俯冲，飞机俯仰控制失控，重复，我们正在垂直俯冲，高度5600米……”
那种恐慌是生理性的，顾锋脸色一下子白了，但他理智的回应。
“UQ307，Mayday收到，可以直飞本场……空域已经净空了，我们会为你们提供任何可以提供的服务。”
迟驻喉头一哽，几乎要说不出话来。
他听出了顾锋的声音，也知道自己将多么可怕的事情……让顾锋亲眼看见。
5300米，飞机初步改平了。
副驾驶是个年轻的小伙子，脸色苍白，他刚进公司没多久，他已经六神无主了，只剩下一些学到的基本本能在维持手上的操作。
飞机的坠落，仅仅是六十秒钟，他们坠落了整整两千米，多么可怕的下降率。
在前面几小时的飞行中，无论是飞机，还是天气，都安分平稳。飞机是在准备进近的时候出现的故障的，尾翼配平出现故障，迟驻当机立断的接过飞机操控权，人工控制俯仰。
在液压系统的帮助下，这理应是一件轻松的事情，可是迟驻费了很大的力气才勉强将机头维持在水平的位置。
他们都知道，这是出现问题了。
操纵杆上的配平开关，以及行李箱把手，几乎都没有起作用。年轻的副驾驶在迟驻的判断下匆忙的翻阅着QRH——可是就是空客官方给出的QRH，也仅仅就是行李箱把手与配平开关。
“我们试试自动驾驶呢？”迟驻提议道。
即使副驾驶只是一个新人。
可是越是这种关头，讨论，交流，越是有用，无关新人又或者是资深的□□机长。
自动驾驶让两个飞行员有了喘气的机会，可是也就是十几秒的时间，飞机陡然俯冲。
“操！帮我拉，拉起来！”迟驻吼道，也不管CVR会录到什么了。
“拉不起来啊！我已经使尽全力了！”副驾驶咬紧牙关向后拉着操纵杆。
两个飞行员以人力企图让这六十吨的大家伙听他们的操控。
“放扰流板！”
“扰流板放下！”副驾驶立刻操作，迟驻试图以这样的方式减缓飞机俯冲的速度，让他们有机会向后拉操纵杆，搏得一线生机。
“起落架要放下吗？”
“不，先不放。”
扰流板放下是有作用的，飞机在5700米左右减缓了俯冲趋势，于5300米改平，他们得到了联络地面的机会。
“恒庆进近。我们暂时……不，我们还没有解决困难。”迟驻声音发紧，他们虽然改平了飞机，没有让这架飞机蛮不讲理的撞向大海，可是但是控制机头不要执着的向下就已经让他们两个飞行筋疲力尽，“请尽可能的为我们提供帮助，我们高度5300，航向030，请让我们优先下降，减少飞行员负担……UQ307。”
“UQ307，恒庆进近收到，我们会一直为你们提供帮助。”顾锋一字一句道，“保持当前航向，你们可以尝试进近02L跑道。”
“02L跑道全长3600米，距离你们5.5海里，目前是逆风，风速10节，你们可以保持下降率”
迟驻和副驾驶对视一眼，他们在刚刚的俯冲中不能很好的掌控自己的位置，但是无需再度调整航向，并且还有5.5海里距离的02L无疑是一个好的选择，这是在刚刚的惊魂六十秒后，他们首度看见生还的机会。
但是……他们确信他们已经无法使用任何的配平，他们的俯仰失控，他们真的有机会进近吗？
“总不能一直待在天上。”
迟驻一字一句的道，作为机长，他坐在驾驶舱，就要顶起这个决定的责任。而他此刻做出的决定，就是顶着风险，高速降落。
“襟翼40，缝翼27。”
“襟翼40，缝翼27，已调好。”
小年轻副驾驶刚刚紧张的要命，现在却已经缓过来了，迟驻说一步他就紧跟着配合，一点不拖沓。
迟驻忍不住看了副驾驶一眼，抽空问道：“你叫什么名字？”
“江澜。千江有水，潮落澜生，我就叫江澜。”
青年人眼睛亮晶晶的，迟驻想，他一定才毕业没多久，本应该是新一批有作为的年轻飞行员的。
“好，江澜，好名字。”迟驻点头，“让我们准备进场，我爱人是恒庆机场的工作人员，他一定知道很多好吃的，我一定要请你吃饭。”
江澜刚准备点头，尖锐的主警报声再次响彻驾驶舱，庞大的铁鸟不受控制的向左翻滚——这架A320在距离跑道4.2海里的地方，横滚了。
“推杆！和我一起推啊！用力，江澜！”
这简直是每个飞行员的噩梦了。
迟驻不能再看见地平线，G力变化让他觉得头晕目眩，就好像下午的太阳太过刺目，4.2海里，不到8k
但是好像，就跟那一个晚上，骤然熄灭的“抢救中”三个字一模一样。
一门之隔，阴阳两界。
车祸离世的人大多不怎么体面，尤其朝他们对向行驶的，是一辆大货车。顾父是那场车祸中唯一去世的人，在大货车冲过来的最后一刻，他将生还的机会给了副驾驶的迟父。
“小迟和小锋年龄小，你得活下去！你最有主见，你得活下去！”
迟父活下来，代价是顾父的命，还有他的一双腿。
顾父是盖着白布出来的，他和锋哥，没有一个看见了顾叔叔最后的模样。
但是想想也知道，一定一定狼狈极了。
——如果我从万米高空摔下去，也会这样吗？
迟驻如是想。
他模糊的视线扫过水平姿态仪，大片的黄区，一眼看不见代表天空的蓝色——这代表着飞机彻底翻了个圈，机腹朝上。
应该不会吧！他们还剩下很多航空燃油，巨大的冲击力，一定会爆炸，他会和这架钢铁飞鸟一起化作一堆齑粉。时间诡异的变得很长，迟驻甚至想，那一定速度快极了，会痛苦吗？还是会怎样？
最后一刻，他又开始恐慌。他并不想死，死后的世界是未知的，但唯一确信的是，死后的世界一定孤独寂寞，没有任何人——没有顾锋。
“推——！推杆！”
“Bank Angle Bank Angle（注意倾斜角）……”这样的警报声响个不停。
此时，他们仅仅距离地面2100米。
横滚不止伤害着机上人员的身体，也同时让这架钢铁飞鸟受伤严重。
主警报的声音尖锐刺耳，这架钢铁飞鸟还停留在天上，但是所有人知道，它的坠落只是时间问题。
它还能飞行一分钟吗？如果可以，那么两分钟呢？那么五分钟呢？没有人可以做定论。
“UQ307，恒庆叫，UQ307，恒庆在叫你。”
没有回应。
“UQ307，你们已经飞过了02L跑道，UQ307，收到请识别。”
“UQ307……”
进近仍然再做着最后的努力，而高处的塔台，将那架机腹朝上的飞机看得一清二楚。
他们看见了那架受伤铁鸟的最后挣扎，也将他们的失败看的一清二楚。
迟驻和江澜的努力或许是奏效了，这架A320的机头在努力的抬起，机翼也在调整着姿态，试图翻过来。
可是横滚和俯冲让这架机龄12.5年的飞机撑不住了。
一架A320ceo，保养得当可以使用30年，经历4万次起降。可作为民航客机，它不能接受俯冲与翻滚的折磨。
引擎的气流被打乱，两个引擎，熄火了。
他们已经飞过了02L跑道，机腹朝上，他们又丧失了全部推力。
两位飞行员，实际上已经变成乘客了。而且是坐在最前面，最直观感受生命坠落的乘客。
机头笔直的对准大海，近地警告响个不停，这应该是飞行员最害怕的声音了，可是真的当这一刻来临的时候，迟驻只觉得“恐慌”两个字，味同嚼蜡。
——也不知道CVR在这样可怕的撞击下能否幸存。
“我们要坠机了。我爱你。”
迟驻哽咽的9个字，是他留下的最后声音。
作为飞行员，他尽力了。人类与机械的搏斗，或许别人可以说一句，虽败犹荣。
但是作为爱人，他一败涂地。
作为儿