第1428章 世界航天热潮
世界航天热潮，达到一个新的高度。www.luochen.me
仿佛一下子，让人们仿佛看到当年美苏掀起的航天热潮。
当年美苏之间在航天领域的竞争，掀起了地球的航天热潮，将地球人类带进了航天时代，美国与苏联创造了一个个航天里程碑。
现在人们只记得美国在航天领域的霸主地位，只记得美国在航天领取取得的成就，而实际上在人类的航空航天历史中，苏联的地位是不可忽视的，冷战时期苏联是惟一一个足以和美国进行全方面太空竞赛的国家。
事实上，在苏联航天之父的领导下，苏联的航空航天技术长期领先美国居于世界第一，苏联航天技术堪称人类航天技术的神话。
拜科努尔这个名字，在任何航空航天爱好者听来同样也是一个了不起的名字。
因为拜科努尔是苏联最重要的军事航天基地之一，也可以称之为苏联航空航天技术的圣地，在这里发生了许多可以载入史册的人类里程碑历史事件。
在整个冷战时期，苏联航天缔造了20项世界第一，分别是首颗人造地球卫星、首颗人造近月卫星、首颗月球同步轨道卫星、传回首张月球背面照片、首个载人地球卫星、首个金星卫星、首个软着陆月球卫星、首个月球轨道卫星、首个金星大气探测器、首个接近月球及返回卫星、首个金星登陆卫星、首个月球机器人取样及返回卫星、首个月球车、首个火星登陆卫星、人类历史上首个太空站、第一次舱外活动、第一个执行舱外活动的女性、第一位女性航天员
可以说，在美国进行载人登月之前，苏联航天是处于领先地位的。
然后美国莫名其妙地成功实现载人登月，苏联航天就莫名其妙地落后于美国了。
受限于当年观测技术，美国到底有没有进行载人登月，从当年就一直存在着争论。
但是始终都是处于怀疑、质疑，没有一方拿出有力证据去推翻，以至于到目前为止，世界大部分国家还是承认或者默认美国载人登月了。
而这十来年，世界航天热不断地升温，到了现在世界航天热已经非常的热了。
北斗导航系统，安装在大部分手机上面，可以进行导航。同样的，也安装在车上，在开车时进行导航。甚至大部分的船上按照的导航系统，也是北斗导航系统。
气象卫星，也让天气预报比以往更加准确，到了现在基本上都可以实现10天的天气预报。有出现热带风暴、台风、飓风，第一时间就可以知道，并且对路径进行研判，从而抗灾，减少损失。
通信卫星，更是使得在地球绝大部分地方，都可以进行通信。
现在，华夏每年进行三四次载人航天，有了独属于华夏的空间站，还要进行载人登月以及在月球建立科研基地。
美国也要重返月球，并要在月球建立基地。
俄罗斯同样也不甘示弱，宣布要进行载人登月并且要在月球建立基地。
对于载人登月，俄罗斯人也有自己的执念。
毕竟当年苏联在航天领域莫名其妙地落后于美国，要说心中没有憋着气，那是不可能的。
当年苏联研制的‘能源号’运载火箭，是至今为止运载能力最强的运载火箭，可以将宇宙飞船送往月球。但是将宇宙飞船送往月球容易，怎么返回就是问题了。
俄罗斯航天局不断地翻找着当年苏联的航天资料库，当年苏联可是为载人登月制定了‘h1-ji3计划，并且还要在月球上建立永久性科研基地。
欧洲航天局，同样也不甘心在这个大时代，在航天领域落后，也宣布了属于欧洲的载人登月计划，并且要在月球建立永久性科研基地。
只是对于欧洲航天局的勃勃航天雄心，很多人都不由自主地打上问号。
欧洲的航天国家，主要包括法国、意大利、德国和英国，虽然其他欧洲国家也有一定规模的航天产业，但与这四个国家相比差距非常大。
而实际上，到目前为止，在世界主要航天国家中，欧洲属于美国、俄罗斯、华夏之后的第二梯队。
因为载人航天发展不仅投入规模巨大，而且牵涉的范围极广，所以欧洲从一开始就采取与其他国家合作的方式。
上世纪70年代，苏联通过其制定的国际航天员计划，将捷克、波兰、东德等盟国乃至法国的航天员送上了礼炮6号和礼炮7号空间站。在和平号空间站运营时期，欧空局也通过欧洲和平号计划与俄罗斯合作，将两名德国航天员送上‘和平号’，并为后来国际空间站运营期间欧洲航天员的驻留积攒经验。
欧洲有一些先进的航天技术没错，但是欧洲到目前为止并未开展载人航天，也就是说欧洲还未真正掌握载人航天技术。
连载人航天技术都还未掌握，就更不用说空间站了，至于载人登月以及在月球建立基地更是遥远得很。
至于其他国家，就更加无力了。
以前曾经雄心勃勃的日本，随着经济下滑，目前gdp已经下滑到2万亿美元，日本在载人登月方面已经没有什么声音了。
这些年，随着美国不断加大从日本吸血，以及日本产业在世界竞争力下滑，日本经济不断地走下坡路。
日本的造船业，已经几乎可以忽略不计，过去三十多年，一家家日本造船厂破产倒闭，到现在已经只剩下很少的部分了。
日本的汽车工业，这是日本曾经的骄傲，日本的汽车品牌一只手都数不过来，曾经在世界攻城略地，为日本赚取大量的外汇，而随着日本汽车国际竞争力不断下滑，日本的汽车工业也难以避免的下滑。
还有日本的电子工业，曾经日本的电子工业也是日本的骄傲，一款款日本电子产品风靡全世界，而现在台式电脑、笔记本电脑、智能手机等等电子产品，日本已经毫无竞争力。
很多人都想象不到，到目前为止，bp机这个远古产品，日本人竟然还在用。
不仅仅bp机，软盘、传真机、个人印章等等，日本人到现在还在使用。
日本如今最有竞争力的，竟然是动漫以及爱情动作电影。
而爱情动作电影，现在正在不断遭受韩国爱情动作电影的挑战冲击，韩国爱情动作电影这些年发展也非常迅猛，产业规模已经达到了日本的一半。
韩国人喜欢整容，人造美女、人造帅哥再结合爱情动作电影，爆发着非常恐怖的威力。
就在大家聚焦于航天热潮的时候，盘山集团正在不断地进行大规模人事调动，这次的大规模人事调动，乃是从上而下。
最先调动的便是陈维民等人，陈维民等人在7月份的时候，就正式离开盘山集团，前往南洋支援。
源源不断地有人被抽调走，又有人得到提拔。
这么多年下来，盘山集团有着庞大的人才储备，这么大规模人事调动，对于盘山集团几乎没有什么影响。
一个个更加年轻的，走向更加重要的岗位，让盘山集团上上下下更加的年轻有活力。
之前原本存在的一些问题，现在竟然无声无息地消失了。
而支援南洋的，往往是拖家带口地前往南洋。
这也是得利于华夏航空的发展，使得华夏空运能力大为增加，如今华夏每年民航旅客运输量逐年提升，每年完成旅客运输量都是好过6亿人次，而且这个增长幅度还在增加。
越来越多的机场，越来越多的民航客机，使得坐飞机越来越普遍，成了人们出行的选择之一。
中近距离出行，大家还是习惯坐高铁。可是远距离的话，大家更愿意坐飞机，因为坐飞机可以节省大量时间。
前往南洋，如果是在中南半岛的话，那么可以选择坐高铁，但是如果是去兰芳、吕宋等，就得坐飞机了。
8月份的时候，刘韬前往北部湾视察。
北部湾这里，是华夏与南洋交流的窗口，也是建设示范区，整个北部湾比渤海还要大，而北部湾平均水深42米，最深达100米，这里是华夏西南最便捷的出海港湾，环北部湾的一座座城市，发展非常的快，一座座港口城市屹立于北部湾，每年都有大量的船只运抵这些港口城市，又有一艘艘船装载满商品运往各地。
盘山集团在这里最重要的产业，一是北部湾造船厂，二是北部湾石化基地，三则是分布北部湾的油田气田，四则是北部湾核电站。
这些都是盘山集团的重要资产。
北部湾造船厂，这可是华夏的造船工业中心之一，重要性丝毫不亚于羊城造船厂，这里可以建造各种船舶，小到捕鱼船，大到大型核动力航母，全部能够建造。
刘韬来到北部湾造船厂的时候，刚好是一艘超级豪华游轮在进行下水。这艘豪华游轮船长约323米，13.35万吨，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客5000人。
这种豪华游轮，是用来海上旅行的。
至于长江旅行的豪华游轮，排水量基本上控制在1.2万吨及以下，因为这差不多是三峡航道通行许可最大值。
这种超级豪华游轮，也被称之为造船工业的明珠，每艘造价55亿人民币。
刘韬视察了一下民用船舶区域，这些民用船舶区域，都是用来研究、建造民用船舶的，主要包括集装箱船、lng船、游轮等等。
随后，他来到了军用船舶区域。
民用船舶区域，管理还算比较松，那么到了军用船舶区域，这里的管理可要严格得多，到处可见士兵站岗，禁止无关人员靠近。
甚至在相关空域，都进行无人机严格管制，从而确保保密以及安全。
这里小到022型导弹艇，大到万吨大驱、数万吨级别的综合性补给舰、数万吨级别的两栖攻击舰甚至是超过十万吨级别的核动力航母。
但凡华夏海军、海警有装备的船舶，这里都能造
仿佛一下子，让人们仿佛看到当年美苏掀起的航天热潮。
当年美苏之间在航天领域的竞争，掀起了地球的航天热潮，将地球人类带进了航天时代，美国与苏联创造了一个个航天里程碑。
现在人们只记得美国在航天领域的霸主地位，只记得美国在航天领取取得的成就，而实际上在人类的航空航天历史中，苏联的地位是不可忽视的，冷战时期苏联是惟一一个足以和美国进行全方面太空竞赛的国家。
事实上，在苏联航天之父的领导下，苏联的航空航天技术长期领先美国居于世界第一，苏联航天技术堪称人类航天技术的神话。
拜科努尔这个名字，在任何航空航天爱好者听来同样也是一个了不起的名字。
因为拜科努尔是苏联最重要的军事航天基地之一，也可以称之为苏联航空航天技术的圣地，在这里发生了许多可以载入史册的人类里程碑历史事件。
在整个冷战时期，苏联航天缔造了20项世界第一，分别是首颗人造地球卫星、首颗人造近月卫星、首颗月球同步轨道卫星、传回首张月球背面照片、首个载人地球卫星、首个金星卫星、首个软着陆月球卫星、首个月球轨道卫星、首个金星大气探测器、首个接近月球及返回卫星、首个金星登陆卫星、首个月球机器人取样及返回卫星、首个月球车、首个火星登陆卫星、人类历史上首个太空站、第一次舱外活动、第一个执行舱外活动的女性、第一位女性航天员
可以说，在美国进行载人登月之前，苏联航天是处于领先地位的。
然后美国莫名其妙地成功实现载人登月，苏联航天就莫名其妙地落后于美国了。
受限于当年观测技术，美国到底有没有进行载人登月，从当年就一直存在着争论。
但是始终都是处于怀疑、质疑，没有一方拿出有力证据去推翻，以至于到目前为止，世界大部分国家还是承认或者默认美国载人登月了。
而这十来年，世界航天热不断地升温，到了现在世界航天热已经非常的热了。
北斗导航系统，安装在大部分手机上面，可以进行导航。同样的，也安装在车上，在开车时进行导航。甚至大部分的船上按照的导航系统，也是北斗导航系统。
气象卫星，也让天气预报比以往更加准确，到了现在基本上都可以实现10天的天气预报。有出现热带风暴、台风、飓风，第一时间就可以知道，并且对路径进行研判，从而抗灾，减少损失。
通信卫星，更是使得在地球绝大部分地方，都可以进行通信。
现在，华夏每年进行三四次载人航天，有了独属于华夏的空间站，还要进行载人登月以及在月球建立科研基地。
美国也要重返月球，并要在月球建立基地。
俄罗斯同样也不甘示弱，宣布要进行载人登月并且要在月球建立基地。
对于载人登月，俄罗斯人也有自己的执念。
毕竟当年苏联在航天领域莫名其妙地落后于美国，要说心中没有憋着气，那是不可能的。
当年苏联研制的‘能源号’运载火箭，是至今为止运载能力最强的运载火箭，可以将宇宙飞船送往月球。但是将宇宙飞船送往月球容易，怎么返回就是问题了。
俄罗斯航天局不断地翻找着当年苏联的航天资料库，当年苏联可是为载人登月制定了‘h1-ji3计划，并且还要在月球上建立永久性科研基地。
欧洲航天局，同样也不甘心在这个大时代，在航天领域落后，也宣布了属于欧洲的载人登月计划，并且要在月球建立永久性科研基地。
只是对于欧洲航天局的勃勃航天雄心，很多人都不由自主地打上问号。
欧洲的航天国家，主要包括法国、意大利、德国和英国，虽然其他欧洲国家也有一定规模的航天产业，但与这四个国家相比差距非常大。
而实际上，到目前为止，在世界主要航天国家中，欧洲属于美国、俄罗斯、华夏之后的第二梯队。
因为载人航天发展不仅投入规模巨大，而且牵涉的范围极广，所以欧洲从一开始就采取与其他国家合作的方式。
上世纪70年代，苏联通过其制定的国际航天员计划，将捷克、波兰、东德等盟国乃至法国的航天员送上了礼炮6号和礼炮7号空间站。在和平号空间站运营时期，欧空局也通过欧洲和平号计划与俄罗斯合作，将两名德国航天员送上‘和平号’，并为后来国际空间站运营期间欧洲航天员的驻留积攒经验。
欧洲有一些先进的航天技术没错，但是欧洲到目前为止并未开展载人航天，也就是说欧洲还未真正掌握载人航天技术。
连载人航天技术都还未掌握，就更不用说空间站了，至于载人登月以及在月球建立基地更是遥远得很。
至于其他国家，就更加无力了。
以前曾经雄心勃勃的日本，随着经济下滑，目前gdp已经下滑到2万亿美元，日本在载人登月方面已经没有什么声音了。
这些年，随着美国不断加大从日本吸血，以及日本产业在世界竞争力下滑，日本经济不断地走下坡路。
日本的造船业，已经几乎可以忽略不计，过去三十多年，一家家日本造船厂破产倒闭，到现在已经只剩下很少的部分了。
日本的汽车工业，这是日本曾经的骄傲，日本的汽车品牌一只手都数不过来，曾经在世界攻城略地，为日本赚取大量的外汇，而随着日本汽车国际竞争力不断下滑，日本的汽车工业也难以避免的下滑。
还有日本的电子工业，曾经日本的电子工业也是日本的骄傲，一款款日本电子产品风靡全世界，而现在台式电脑、笔记本电脑、智能手机等等电子产品，日本已经毫无竞争力。
很多人都想象不到，到目前为止，bp机这个远古产品，日本人竟然还在用。
不仅仅bp机，软盘、传真机、个人印章等等，日本人到现在还在使用。
日本如今最有竞争力的，竟然是动漫以及爱情动作电影。
而爱情动作电影，现在正在不断遭受韩国爱情动作电影的挑战冲击，韩国爱情动作电影这些年发展也非常迅猛，产业规模已经达到了日本的一半。
韩国人喜欢整容，人造美女、人造帅哥再结合爱情动作电影，爆发着非常恐怖的威力。
就在大家聚焦于航天热潮的时候，盘山集团正在不断地进行大规模人事调动，这次的大规模人事调动，乃是从上而下。
最先调动的便是陈维民等人，陈维民等人在7月份的时候，就正式离开盘山集团，前往南洋支援。
源源不断地有人被抽调走，又有人得到提拔。
这么多年下来，盘山集团有着庞大的人才储备，这么大规模人事调动，对于盘山集团几乎没有什么影响。
一个个更加年轻的，走向更加重要的岗位，让盘山集团上上下下更加的年轻有活力。
之前原本存在的一些问题，现在竟然无声无息地消失了。
而支援南洋的，往往是拖家带口地前往南洋。
这也是得利于华夏航空的发展，使得华夏空运能力大为增加，如今华夏每年民航旅客运输量逐年提升，每年完成旅客运输量都是好过6亿人次，而且这个增长幅度还在增加。
越来越多的机场，越来越多的民航客机，使得坐飞机越来越普遍，成了人们出行的选择之一。
中近距离出行，大家还是习惯坐高铁。可是远距离的话，大家更愿意坐飞机，因为坐飞机可以节省大量时间。
前往南洋，如果是在中南半岛的话，那么可以选择坐高铁，但是如果是去兰芳、吕宋等，就得坐飞机了。
8月份的时候，刘韬前往北部湾视察。
北部湾这里，是华夏与南洋交流的窗口，也是建设示范区，整个北部湾比渤海还要大，而北部湾平均水深42米，最深达100米，这里是华夏西南最便捷的出海港湾，环北部湾的一座座城市，发展非常的快，一座座港口城市屹立于北部湾，每年都有大量的船只运抵这些港口城市，又有一艘艘船装载满商品运往各地。
盘山集团在这里最重要的产业，一是北部湾造船厂，二是北部湾石化基地，三则是分布北部湾的油田气田，四则是北部湾核电站。
这些都是盘山集团的重要资产。
北部湾造船厂，这可是华夏的造船工业中心之一，重要性丝毫不亚于羊城造船厂，这里可以建造各种船舶，小到捕鱼船，大到大型核动力航母，全部能够建造。
刘韬来到北部湾造船厂的时候，刚好是一艘超级豪华游轮在进行下水。这艘豪华游轮船长约323米，13.35万吨，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客5000人。
这种豪华游轮，是用来海上旅行的。
至于长江旅行的豪华游轮，排水量基本上控制在1.2万吨及以下，因为这差不多是三峡航道通行许可最大值。
这种超级豪华游轮，也被称之为造船工业的明珠，每艘造价55亿人民币。
刘韬视察了一下民用船舶区域，这些民用船舶区域，都是用来研究、建造民用船舶的，主要包括集装箱船、lng船、游轮等等。
随后，他来到了军用船舶区域。
民用船舶区域，管理还算比较松，那么到了军用船舶区域，这里的管理可要严格得多，到处可见士兵站岗，禁止无关人员靠近。
甚至在相关空域，都进行无人机严格管制，从而确保保密以及安全。
这里小到022型导弹艇，大到万吨大驱、数万吨级别的综合性补给舰、数万吨级别的两栖攻击舰甚至是超过十万吨级别的核动力航母。
但凡华夏海军、海警有装备的船舶，这里都能造