的位置，赛恩斯就已经完成了抽头并领先。
1号弯当口，吴轼在内线给赛恩斯使绊子，然后等着3号弯利用赛恩斯的drs进行了一波反攻。
赛恩斯跟吴轼一样在4号弯前走了个中线的线路进弯，然而他却没有发现，吴轼完全在欺诈他。
吴轼的进攻是装的，他只是想要消耗赛恩斯的轮胎、心气。
只要持续不断的逼迫，说不定就能够将赛恩斯逼出错误来！
作为六冠王，吴轼实实在在有着这样的压迫，每位车手都知道这家伙的难缠和果决！
赛恩斯自然也知道身后是个什么样的怪物，他看过的那些超车录像中，吴轼从来没有一次显得仁慈。
他只能尽量保证自己不失误，让吴轼没有机会。
可哪怕是这样，吴轼也会去创造机会，所以他真的能完美防住吗？
他脑子里是先前吴轼的防守，好几次他都快要成功了，却被迫放弃路线，就是因为他知道如果他过于激进，肯定会和吴轼撞上。
“a退赛了。”
在第55圈将要结束的时候，乔纳森告诉了吴轼。
吴轼没有回复，虽然他已经捡了个皮夹登上领奖台，可亚军和季军之争还没有结束！
他忍着尾椎骨莫名出现的痛感，在发车大直道上，再度打开drs跟随着赛恩斯。
他能够感觉到赛恩斯的速度慢了些，不然他是跟不住这辆法拉利的。
不过今天的赛恩斯确实比队友逊色很多，勒克莱尔此时已经拉开了他足足7秒的差距，虽然这里面有部分吴轼阻拦的原因。
可没有迅速超越吴轼本身就是赛恩斯的不足了。
换维斯塔潘来，吴轼根本阻挡不了这么久。
第55圈，两人再度在赛道上进行了整整一圈的攻防。
吴轼几乎在一切能够挑动进攻的地方发动进攻，结果赛恩斯匆忙防守后又发现吴轼只是试探他的应手。
这种疲于奔命的感觉让赛恩斯脑子都要疯了，神经变得无比敏感。
于是他在14号弯稍微放松了下，反正吴轼也没打算真的进攻吧。
一转眼，吴轼不由分说就压在白在线想要从右侧插入他的内线！
赛恩斯看到后视镜中那辆带着扬尘杂草呼啸而来的梅奔就脑子发胀。
不仅仅是压迫感，更是不解！
他明明已经完全偏向于内线在控车，他敢保证自己的内线是通不过一辆赛车的！
这家伙不怕失控吗！？是忘了16年西班牙汉密尔顿的事故吗？”
赛恩斯念头一闪而过，就不得不开始面对吴轼的冲撞。
他想要完全关门时吴轼的赛车已经插入了他的后方。
而随着两人开始入弯，吴轼的前铲几乎要撞在他的侧箱。
有那么一瞬间，赛恩斯以为要发生事故了！
所以他的赛车猛然往左边拉开，还是让出了这个距离。
簌簌！
吴轼借机完成了这次超车！
赛恩斯错愕之馀心跳的速度更快了。
好在他虽然被迫眈误了些时间，可是法拉利的加速性能比梅奔好多了啊！
大直道上，他紧紧盯着身侧那个开了drs却无法快速拉开和他差距的梅奔，心中想着在1号弯要怎么动手！
然而不知道是不是错觉，他的馀光中这辆梅奔时高时低。
嗤呀！
终于，两人来到了1号弯前。
赛恩斯下意识就要去拼晚刹车，而吴轼却出乎预料的在内线及早刹车！
他还没有搞清楚情况的时候吴轼却又补了脚油门。
“drs没了。”
赛恩斯反应过来的时候，吴轼已经开始着手处理1号弯了。
他整辆车从内线走了个到中、再到外线的进弯路线。
这种将赛道当自家客厅的开法完全拦住了赛恩斯。
而赛恩斯在拼晚刹车的刹那时刻，完全没注意到现在的轮胎早不是几圈前的抓地力。
嗤呀！
缕缕白烟从轮胎上冒起。
“吴轼在1号弯完成了惊险的反杀！赛恩斯的轮胎锁死，他出弯也变得急迫，轮胎在空转！
“吴轼还有下段drs的使用权，赛恩斯不可避免要被拉开距离了。
“可是吴轼如果不能在这圈的末尾将差距拉开1秒，赛恩斯就会卷土重来的！”
大卫飞快描述着场上的情况。
在法拉利p房的埃尔坎看到这一幕差点大骂赛恩斯的愚蠢。
不过勒克莱尔的冠军将无人能够动摇，看样子只要勒克莱尔这位法拉利自己的青训车手在，今年就能够将双冠重新捧回法拉利了吧！
而相较于埃尔坎，比诺托想的就更多了，赛恩斯的轮胎损耗相当快，这家伙开车并不会管理这套轮胎。
不论作为进攻方还是防守方，赛恩斯对轮胎的损耗控制都不如吴轼。
要不是梅奔本身的轮胎管理性能极差，比诺托估计此时的赛恩斯已经摸都摸不上吴轼的屁股了。
不过还有两圈机会，就看赛恩斯能不能把握住了。
第56圈，赛恩斯铆足了劲，利用更快的速度成功在3号弯后的drs区再度完成了追赶抽头。
这次他的动作非常干脆，竟然直接超了过去。
或者说，这时候吴轼的轮胎也完全不行了，很多动作都已经做不出来。
而也是这圈，被汉密尔顿步步紧逼的佩雷兹遇到了和维斯塔潘同款的动力问题。
不过老汉今天也是拼了，拿着梅奔不断追赶一辆红牛，竟然始终没有被甩出drs区。
第57圈，最后一圈。
赛恩斯不管吴轼距离他有多远，都不断走着防守路线，再不敢有丝毫的大意o
然而他对轮胎的把控精度似乎太差，在吴轼多次实打实的进攻下，他操作节奏波动了。
10号弯的入弯，他又锁死了轮胎，前路抓地力尽丧，只能走更大的路线，不可避免的眈误了时间。
“赛恩斯出现了失误！”
就是这一瞬间的疏忽，吴轼再度从内线钻了进来。
赛恩斯还想要往内转动压住吴轼的空间来弥补自己的过错，可损耗的轮胎完全无法支撑他去做这个动作。
于是在出弯给油的时刻，吴轼完成了领先。
油门轰响，吴轼借助着drs再度反超赛恩斯！。
接下来的s弯，吴轼拉开了和赛恩斯的距离，似乎是因为赛恩斯已经无法将这辆法拉利推到极限。
13号弯一转过来，又是一条大直道。
吴轼加速到半程，赛车就开始抛跳，这导致他的极速性能出现了大问题。
吃着他尾流的赛恩斯在飞速接近他。
又是抽头，赛恩斯想要在这里反超！
可吴轼没有留内线位置，而赛恩斯又不会象吴轼那样压着白线就开始超车！
嗤嗤！
此时，勒克莱尔已经冲线，夜空中也在不断绽放着耀眼的烟花！
而在争夺亚军的两人才来到了14号弯。
赛恩斯在这里突然没有了心气，于是早早刹了车，不再和吴轼争夺。
吴轼的反应也是他没有想到的，在他速度一慢，吴轼立即就开始减速了。
显然，这家伙开始时又是想要晚刹车来挡人。
赛恩斯搞不明白，他就晚刹车了几次，轮胎就已经不受控制，这吴轼到底怎么那么清楚赛车的极限在哪里？
转播镜头对着14号弯的两台车，当吴轼先转过弯开始加速时，看台上响起了一阵欢呼声！
而随着14号弯一过，15号假弯没有太多攻防的意义。
吴轼的出弯牵引力控制的干分精准，修长的w13在高照灯下如同亮眼的银龙一般。
吼吼！
引擎在嘶吼，吴轼知道能不能成就看这里了！
赛恩斯转过弯来，打开了drs，在进行最后的冲刺！
簌簌唰！
方格旗下的快速摄象机快门不断，先冲过终点线的是银箭！
“吴轼拿到了第二名！虽然今年开局时我们的六届世界冠军遇到了些不顺利，但是他依然在用他的实力告诉众人，他就是王者！
“他用整整一场比赛的精彩攻防和驾驶技术完成了我们所有专家都预测了不可能完成的事情！
大卫激情奉献了解说，让吴轼的车迷们紧跟着就是高潮了。
而梅奔今年开局的运气十分不错，因为佩雷兹终究是没有支撑到最后，他的动力越来越小，最终退赛了。
赛恩斯在通过终点线后忍不住喘息着叹气，如果再有一圈，他还能超回去的。
22赛季的揭幕站又以人们想不到的方式展开了。
梅奔式微，却令人惊讶的拿到了第二和第四名。
红牛劲头十足，却在最后几圈双双退赛。
沉寂了一年的法拉利，却带着王者风范回归赛道，冠季带回也是足以让所有铁佛寺沸腾的了！
毕竟去年整整一年，法拉利只收获了一个冠军，四个领奖台。
那个冠军还是因为吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三个人撞车退赛后才拿到的。
冲过终点线后，吴轼顿时就象是泄了气的皮球，手酸胀的难受。
为了实现精准的方向控制，他的肌肉必须全程发力，象是钳子一样钳住方向盘。
现在一放松，脑子都出现了轻微的眩晕感。
夜空中还不断闪铄着耀眼的烟花，他听到引擎声中夹杂着烟火炸开的响声。
1号弯当口，吴轼在内线给赛恩斯使绊子，然后等着3号弯利用赛恩斯的drs进行了一波反攻。
赛恩斯跟吴轼一样在4号弯前走了个中线的线路进弯，然而他却没有发现，吴轼完全在欺诈他。
吴轼的进攻是装的，他只是想要消耗赛恩斯的轮胎、心气。
只要持续不断的逼迫，说不定就能够将赛恩斯逼出错误来！
作为六冠王，吴轼实实在在有着这样的压迫，每位车手都知道这家伙的难缠和果决！
赛恩斯自然也知道身后是个什么样的怪物，他看过的那些超车录像中，吴轼从来没有一次显得仁慈。
他只能尽量保证自己不失误，让吴轼没有机会。
可哪怕是这样，吴轼也会去创造机会，所以他真的能完美防住吗？
他脑子里是先前吴轼的防守，好几次他都快要成功了，却被迫放弃路线，就是因为他知道如果他过于激进，肯定会和吴轼撞上。
“a退赛了。”
在第55圈将要结束的时候，乔纳森告诉了吴轼。
吴轼没有回复，虽然他已经捡了个皮夹登上领奖台，可亚军和季军之争还没有结束！
他忍着尾椎骨莫名出现的痛感，在发车大直道上，再度打开drs跟随着赛恩斯。
他能够感觉到赛恩斯的速度慢了些，不然他是跟不住这辆法拉利的。
不过今天的赛恩斯确实比队友逊色很多，勒克莱尔此时已经拉开了他足足7秒的差距，虽然这里面有部分吴轼阻拦的原因。
可没有迅速超越吴轼本身就是赛恩斯的不足了。
换维斯塔潘来，吴轼根本阻挡不了这么久。
第55圈，两人再度在赛道上进行了整整一圈的攻防。
吴轼几乎在一切能够挑动进攻的地方发动进攻，结果赛恩斯匆忙防守后又发现吴轼只是试探他的应手。
这种疲于奔命的感觉让赛恩斯脑子都要疯了，神经变得无比敏感。
于是他在14号弯稍微放松了下，反正吴轼也没打算真的进攻吧。
一转眼，吴轼不由分说就压在白在线想要从右侧插入他的内线！
赛恩斯看到后视镜中那辆带着扬尘杂草呼啸而来的梅奔就脑子发胀。
不仅仅是压迫感，更是不解！
他明明已经完全偏向于内线在控车，他敢保证自己的内线是通不过一辆赛车的！
这家伙不怕失控吗！？是忘了16年西班牙汉密尔顿的事故吗？”
赛恩斯念头一闪而过，就不得不开始面对吴轼的冲撞。
他想要完全关门时吴轼的赛车已经插入了他的后方。
而随着两人开始入弯，吴轼的前铲几乎要撞在他的侧箱。
有那么一瞬间，赛恩斯以为要发生事故了！
所以他的赛车猛然往左边拉开，还是让出了这个距离。
簌簌！
吴轼借机完成了这次超车！
赛恩斯错愕之馀心跳的速度更快了。
好在他虽然被迫眈误了些时间，可是法拉利的加速性能比梅奔好多了啊！
大直道上，他紧紧盯着身侧那个开了drs却无法快速拉开和他差距的梅奔，心中想着在1号弯要怎么动手！
然而不知道是不是错觉，他的馀光中这辆梅奔时高时低。
嗤呀！
终于，两人来到了1号弯前。
赛恩斯下意识就要去拼晚刹车，而吴轼却出乎预料的在内线及早刹车！
他还没有搞清楚情况的时候吴轼却又补了脚油门。
“drs没了。”
赛恩斯反应过来的时候，吴轼已经开始着手处理1号弯了。
他整辆车从内线走了个到中、再到外线的进弯路线。
这种将赛道当自家客厅的开法完全拦住了赛恩斯。
而赛恩斯在拼晚刹车的刹那时刻，完全没注意到现在的轮胎早不是几圈前的抓地力。
嗤呀！
缕缕白烟从轮胎上冒起。
“吴轼在1号弯完成了惊险的反杀！赛恩斯的轮胎锁死，他出弯也变得急迫，轮胎在空转！
“吴轼还有下段drs的使用权，赛恩斯不可避免要被拉开距离了。
“可是吴轼如果不能在这圈的末尾将差距拉开1秒，赛恩斯就会卷土重来的！”
大卫飞快描述着场上的情况。
在法拉利p房的埃尔坎看到这一幕差点大骂赛恩斯的愚蠢。
不过勒克莱尔的冠军将无人能够动摇，看样子只要勒克莱尔这位法拉利自己的青训车手在，今年就能够将双冠重新捧回法拉利了吧！
而相较于埃尔坎，比诺托想的就更多了，赛恩斯的轮胎损耗相当快，这家伙开车并不会管理这套轮胎。
不论作为进攻方还是防守方，赛恩斯对轮胎的损耗控制都不如吴轼。
要不是梅奔本身的轮胎管理性能极差，比诺托估计此时的赛恩斯已经摸都摸不上吴轼的屁股了。
不过还有两圈机会，就看赛恩斯能不能把握住了。
第56圈，赛恩斯铆足了劲，利用更快的速度成功在3号弯后的drs区再度完成了追赶抽头。
这次他的动作非常干脆，竟然直接超了过去。
或者说，这时候吴轼的轮胎也完全不行了，很多动作都已经做不出来。
而也是这圈，被汉密尔顿步步紧逼的佩雷兹遇到了和维斯塔潘同款的动力问题。
不过老汉今天也是拼了，拿着梅奔不断追赶一辆红牛，竟然始终没有被甩出drs区。
第57圈，最后一圈。
赛恩斯不管吴轼距离他有多远，都不断走着防守路线，再不敢有丝毫的大意o
然而他对轮胎的把控精度似乎太差，在吴轼多次实打实的进攻下，他操作节奏波动了。
10号弯的入弯，他又锁死了轮胎，前路抓地力尽丧，只能走更大的路线，不可避免的眈误了时间。
“赛恩斯出现了失误！”
就是这一瞬间的疏忽，吴轼再度从内线钻了进来。
赛恩斯还想要往内转动压住吴轼的空间来弥补自己的过错，可损耗的轮胎完全无法支撑他去做这个动作。
于是在出弯给油的时刻，吴轼完成了领先。
油门轰响，吴轼借助着drs再度反超赛恩斯！。
接下来的s弯，吴轼拉开了和赛恩斯的距离，似乎是因为赛恩斯已经无法将这辆法拉利推到极限。
13号弯一转过来，又是一条大直道。
吴轼加速到半程，赛车就开始抛跳，这导致他的极速性能出现了大问题。
吃着他尾流的赛恩斯在飞速接近他。
又是抽头，赛恩斯想要在这里反超！
可吴轼没有留内线位置，而赛恩斯又不会象吴轼那样压着白线就开始超车！
嗤嗤！
此时，勒克莱尔已经冲线，夜空中也在不断绽放着耀眼的烟花！
而在争夺亚军的两人才来到了14号弯。
赛恩斯在这里突然没有了心气，于是早早刹了车，不再和吴轼争夺。
吴轼的反应也是他没有想到的，在他速度一慢，吴轼立即就开始减速了。
显然，这家伙开始时又是想要晚刹车来挡人。
赛恩斯搞不明白，他就晚刹车了几次，轮胎就已经不受控制，这吴轼到底怎么那么清楚赛车的极限在哪里？
转播镜头对着14号弯的两台车，当吴轼先转过弯开始加速时，看台上响起了一阵欢呼声！
而随着14号弯一过，15号假弯没有太多攻防的意义。
吴轼的出弯牵引力控制的干分精准，修长的w13在高照灯下如同亮眼的银龙一般。
吼吼！
引擎在嘶吼，吴轼知道能不能成就看这里了！
赛恩斯转过弯来，打开了drs，在进行最后的冲刺！
簌簌唰！
方格旗下的快速摄象机快门不断，先冲过终点线的是银箭！
“吴轼拿到了第二名！虽然今年开局时我们的六届世界冠军遇到了些不顺利，但是他依然在用他的实力告诉众人，他就是王者！
“他用整整一场比赛的精彩攻防和驾驶技术完成了我们所有专家都预测了不可能完成的事情！
大卫激情奉献了解说，让吴轼的车迷们紧跟着就是高潮了。
而梅奔今年开局的运气十分不错，因为佩雷兹终究是没有支撑到最后，他的动力越来越小，最终退赛了。
赛恩斯在通过终点线后忍不住喘息着叹气，如果再有一圈，他还能超回去的。
22赛季的揭幕站又以人们想不到的方式展开了。
梅奔式微，却令人惊讶的拿到了第二和第四名。
红牛劲头十足，却在最后几圈双双退赛。
沉寂了一年的法拉利，却带着王者风范回归赛道，冠季带回也是足以让所有铁佛寺沸腾的了！
毕竟去年整整一年，法拉利只收获了一个冠军，四个领奖台。
那个冠军还是因为吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三个人撞车退赛后才拿到的。
冲过终点线后，吴轼顿时就象是泄了气的皮球，手酸胀的难受。
为了实现精准的方向控制，他的肌肉必须全程发力，象是钳子一样钳住方向盘。
现在一放松，脑子都出现了轻微的眩晕感。
夜空中还不断闪铄着耀眼的烟花，他听到引擎声中夹杂着烟火炸开的响声。