號弯或者14號弯后的dsr检测点，一旦拥有drs，他將轻易超过吴軾！
“但吴軾会让他得偿所愿吗？不会的！吴軾不会的！
“噢！天吶！4號弯吴軾锁死！不！不是锁死，他的前轮依然能够转向！
“他和汉密尔顿的秒差在拉开，是的，他们的秒差在不断拉开！
“1.032秒！汉密尔顿没有拿到第61圈的dsr！”
解说嘶吼著喊道，吴軾的控制让他太过于震惊。
但紧接著的发车大直道上，梅奔展现了他们作为厂队的韧性，汉密尔顿依然没有切换输出模式。
“刘易斯在大直道上非常快！你看看那美丽的火，这个直道他將要追回0.3秒！
“吴軾没有办法了，除非再度开启超车模式！可是引擎能够支撑他这么做嘛？！”
在毫无指令的情况下，吴軾再度调整了自己的赛车模式。
下方三个代表不同动力部件的旋钮都进行了微调。
“他在干什么！”罗德里戈最先质问乔纳森。
很少有车手会去自主调整这些旋钮，毕竟车手虽然具备一定工程学知识，可是並没有监控系统，完全不知道车辆的情况，是不可能进行正確调整的。
然而吴軾却这么做了。
“相信他。”乔纳森只能这样说一句。
隨即就见到，在3號弯后的大直道上，汉密尔顿仅仅追回了不到0.1秒。
著说明两车的引擎差距非常小！
梅奔这边已经意识到吴軾又开起了特殊模式。
尼基·劳达在托託身边说道：“他们的引擎能够撑得住吗？”
“撑不住。”
托托摇摇头，至少在他看来，这样下去，吴軾很可能没法完赛。
引擎耐操，但是也娇贵。
吴軾也深知这点，所以在离开直道后，再度过6號弯后，他重新调回了模式。
这样確实会让引擎压力降低，可如果他每圈都这样，引擎会坏得更快。
吴軾心里渐渐沉下来，精密的部件在他脑中呈像，每次引擎的轰鸣都好似心跳在胸痛炸响。
他知道，他唯一需要做的就是撑！
他的手部动作越发频繁，赛车动力系统的不断变动让整辆车都变得难开无比。
可他是吴軾，他还能开！
第62圈，吴軾领先汉密尔顿1.02秒。
第63圈，博塔斯在12號弯打滑，擦过墙面，差点再度引发安全车。
第64圈，汉密尔顿调整模式。
第65圈，吴軾领先汉密尔顿1.4秒。
看到这里，大家都认为爭斗將要结束了。
然而比第67圈，汉密尔顿调整到了一个之前从来没有调整过的模式。
44號梅奔展现出了更加恐怖的速度和进攻力。
在9號弯后的第一段drs检测区里，吴軾领先的秒差就被追回到了1.2秒。
紧接著的drs 3区域，汉密尔顿即使没有drs，也依然快速追近。
簌！
14號弯处，吴軾和汉密尔顿的秒差仅仅1.006秒。
“刘易斯的速度加快了！还剩下4圈比赛！”乔纳森立即说道。
这个情报如此重要，因为专心驾驶的吴軾压根不知道汉密尔顿追近的这么快。
唰！吼！
进入发车大直道，梅奔才刚刚跑百米，地面拖出的火就像是炸开的焰火一样。
两辆车以肉眼可见的速度迅速接近。
嗤呀！
1號弯前，吴軾在中线剎车入弯，汉密尔顿將车放在了外线，並没有进攻，而是选择了再度迫近吴軾。
“0.66秒”
冰冷的秒差在吴軾脑中响起。
3號弯后的直道驶过，乔纳森再度播报：
“0.41秒”
吴軾呼吸越发急促，引擎还能操作吗？
不！
再这样取巧会无法完赛的！
可之前的操作已经让这套引擎出现了过度损耗，如果全然放弃，沉没成本也太高了！
吴軾心头沉著，紧接著的9號弯后检测区，他完全没有办法拉开汉密尔顿。
“刘易斯获得了drs！他终於拿到了drs！
“两辆车驶入11號弯，刘易斯打开了drs，梅奔的赛车正在以恐怖的速度加速！
“弯道前！吴軾提早剎车了，他要让过汉密尔顿吗？！
“汉密尔顿也剎车了！噢！他们都想要抢夺发车大直道的drs！
“吴軾先进弯了！他的速度非常快！他似乎完全没有受到重剎的影响！或者说他刚刚的提早剎车就是一次欺骗！
“他骗到了刘易斯，刘易斯的重剎打乱了节奏，现在要跟上吴軾非常不容易！
“但仅仅3个弯道，吴軾能够带开多少距离呢？！”
嗤呀！
轮胎和剎车承担著无比巨大的压力，引擎模式在12號弯前那脚欺骗性的剎车时已经重新来到了最高输出模式。
12-14號弯，吴軾要跑出一秒来！
这放在之前很难！
可汉密尔顿的重剎却创造了这个机会。
在12號出弯的时候，吴軾就已经將秒差扩大到了0.7秒。
他並非灵机一动，而是学习乐扣戏弄潘子。
显然，长久以来无敌的刘易斯已经遗忘了这茬，所以吃了个闷亏。
唰！
14號弯的档口，吴軾完全没有理会前面的15號弯，以牺牲了16號弯入弯的空间来进行更快的加速。
簌！
drs检测点：1.02秒。
“吴軾做到了！刘易斯没有拿到发车大直道的drs！但是现在两人的秒差已经缩小到了0.8秒！”
这就是吴軾忽略15、16號弯造成的后果。
可相较於发车大直道给到对手drs，这样的损失却可以接受。
进入大直道，吴軾依然在被追近，0.8秒缩小到了0.6秒。
第68圈，爭斗仍然在继续进行。
可这次，吴軾显然將没有那么好应付。
在9號弯的时候，两人的秒差只有0.45秒，汉密尔顿获得drs。
等到11號弯后的drs区，汉密尔顿和吴軾这次都是分毫不让。
尾速更高的汉密尔顿轻易完成了抽头並从內侧插入弯中。
“噢！刘易斯超过了吴軾，他回到了第一名！”
在解说激动的吼声中，吴軾在大直道来临前，落后秒差就被拉到了0.6秒。
脏空气下，弯道確实难以进行。
但是隨后的巨长大直道上，他將拥有drs。
嗡吼吼吼！！！
两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。
嗤呀！
秒差缩小到0.4秒，开始进弯。
“刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”乔纳森的说道。
吴軾没有回应，1-3號弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了0.61秒。
可是3號弯后的drs区，他依然拿在手里。
直道上，他再度追回0.2秒。
等到4號弯入弯时，他直接选择了外线抽头。
汉密尔顿走在中线，坚决防守，並且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴軾。
而吴軾直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！
事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。
嗡嗤！
两车在弯中艰难的摆动，5號弯前，汉密尔顿出现了转向不足。
赛车驶过中线位置后才恢復了前轮的抓地力。
而吴軾却由外变內，压住了5號弯的內线。
“吴軾反超了回去！他的车头领先了！”解说继续用高昂的语调喊道。
隨即吴軾就得寸进尺，依靠微弱的领先拼尽全力將汉密尔顿往左侧外线挤去。
汉密尔顿的轮胎抓地力有些糟糕，他没有办法在这个时候往內线压回去，只能让吴軾挤过来。
隨即到来的6號右手弯，吴軾依然是內线。
嗡！
吴軾率先出弯，驶入了接下来的“s”组合弯。
汉密尔顿继续跟在后面，瞬间被拉开了0.4秒的差距。
可是比赛再度进入循环。
拿到了drs后，汉密尔顿立即在11號弯进行了反超。
而吴軾又拿到了隨后14號弯的drs，再度在大直道上与汉密尔顿爭锋。
“调整引擎模式！”乔纳森喊道。
吴軾感知后，不为所动，直到在7號弯的位置抢先入弯后，才进行了调整。
他感觉到胸腔里在冒火。
可是汉密尔顿那边情况也非常不好。
梅奔的工程师看著数据曲线，隨时准备著喊停。
但刘易斯仍然落后，他们能够喊停吗？
汉密尔顿继续在11號弯的后drs超越了吴軾，並且距离拉得更开了。
等到14號弯的位置时，他已经將秒差扩大到了0.98秒！
显然，吴軾的车速下降了非常多！
梅奔这边稍稍鬆口气，这意味著吴軾將要被甩开。
第70圈！
“但吴軾会让他得偿所愿吗？不会的！吴軾不会的！
“噢！天吶！4號弯吴軾锁死！不！不是锁死，他的前轮依然能够转向！
“他和汉密尔顿的秒差在拉开，是的，他们的秒差在不断拉开！
“1.032秒！汉密尔顿没有拿到第61圈的dsr！”
解说嘶吼著喊道，吴軾的控制让他太过于震惊。
但紧接著的发车大直道上，梅奔展现了他们作为厂队的韧性，汉密尔顿依然没有切换输出模式。
“刘易斯在大直道上非常快！你看看那美丽的火，这个直道他將要追回0.3秒！
“吴軾没有办法了，除非再度开启超车模式！可是引擎能够支撑他这么做嘛？！”
在毫无指令的情况下，吴軾再度调整了自己的赛车模式。
下方三个代表不同动力部件的旋钮都进行了微调。
“他在干什么！”罗德里戈最先质问乔纳森。
很少有车手会去自主调整这些旋钮，毕竟车手虽然具备一定工程学知识，可是並没有监控系统，完全不知道车辆的情况，是不可能进行正確调整的。
然而吴軾却这么做了。
“相信他。”乔纳森只能这样说一句。
隨即就见到，在3號弯后的大直道上，汉密尔顿仅仅追回了不到0.1秒。
著说明两车的引擎差距非常小！
梅奔这边已经意识到吴軾又开起了特殊模式。
尼基·劳达在托託身边说道：“他们的引擎能够撑得住吗？”
“撑不住。”
托托摇摇头，至少在他看来，这样下去，吴軾很可能没法完赛。
引擎耐操，但是也娇贵。
吴軾也深知这点，所以在离开直道后，再度过6號弯后，他重新调回了模式。
这样確实会让引擎压力降低，可如果他每圈都这样，引擎会坏得更快。
吴軾心里渐渐沉下来，精密的部件在他脑中呈像，每次引擎的轰鸣都好似心跳在胸痛炸响。
他知道，他唯一需要做的就是撑！
他的手部动作越发频繁，赛车动力系统的不断变动让整辆车都变得难开无比。
可他是吴軾，他还能开！
第62圈，吴軾领先汉密尔顿1.02秒。
第63圈，博塔斯在12號弯打滑，擦过墙面，差点再度引发安全车。
第64圈，汉密尔顿调整模式。
第65圈，吴軾领先汉密尔顿1.4秒。
看到这里，大家都认为爭斗將要结束了。
然而比第67圈，汉密尔顿调整到了一个之前从来没有调整过的模式。
44號梅奔展现出了更加恐怖的速度和进攻力。
在9號弯后的第一段drs检测区里，吴軾领先的秒差就被追回到了1.2秒。
紧接著的drs 3区域，汉密尔顿即使没有drs，也依然快速追近。
簌！
14號弯处，吴軾和汉密尔顿的秒差仅仅1.006秒。
“刘易斯的速度加快了！还剩下4圈比赛！”乔纳森立即说道。
这个情报如此重要，因为专心驾驶的吴軾压根不知道汉密尔顿追近的这么快。
唰！吼！
进入发车大直道，梅奔才刚刚跑百米，地面拖出的火就像是炸开的焰火一样。
两辆车以肉眼可见的速度迅速接近。
嗤呀！
1號弯前，吴軾在中线剎车入弯，汉密尔顿將车放在了外线，並没有进攻，而是选择了再度迫近吴軾。
“0.66秒”
冰冷的秒差在吴軾脑中响起。
3號弯后的直道驶过，乔纳森再度播报：
“0.41秒”
吴軾呼吸越发急促，引擎还能操作吗？
不！
再这样取巧会无法完赛的！
可之前的操作已经让这套引擎出现了过度损耗，如果全然放弃，沉没成本也太高了！
吴軾心头沉著，紧接著的9號弯后检测区，他完全没有办法拉开汉密尔顿。
“刘易斯获得了drs！他终於拿到了drs！
“两辆车驶入11號弯，刘易斯打开了drs，梅奔的赛车正在以恐怖的速度加速！
“弯道前！吴軾提早剎车了，他要让过汉密尔顿吗？！
“汉密尔顿也剎车了！噢！他们都想要抢夺发车大直道的drs！
“吴軾先进弯了！他的速度非常快！他似乎完全没有受到重剎的影响！或者说他刚刚的提早剎车就是一次欺骗！
“他骗到了刘易斯，刘易斯的重剎打乱了节奏，现在要跟上吴軾非常不容易！
“但仅仅3个弯道，吴軾能够带开多少距离呢？！”
嗤呀！
轮胎和剎车承担著无比巨大的压力，引擎模式在12號弯前那脚欺骗性的剎车时已经重新来到了最高输出模式。
12-14號弯，吴軾要跑出一秒来！
这放在之前很难！
可汉密尔顿的重剎却创造了这个机会。
在12號出弯的时候，吴軾就已经將秒差扩大到了0.7秒。
他並非灵机一动，而是学习乐扣戏弄潘子。
显然，长久以来无敌的刘易斯已经遗忘了这茬，所以吃了个闷亏。
唰！
14號弯的档口，吴軾完全没有理会前面的15號弯，以牺牲了16號弯入弯的空间来进行更快的加速。
簌！
drs检测点：1.02秒。
“吴軾做到了！刘易斯没有拿到发车大直道的drs！但是现在两人的秒差已经缩小到了0.8秒！”
这就是吴軾忽略15、16號弯造成的后果。
可相较於发车大直道给到对手drs，这样的损失却可以接受。
进入大直道，吴軾依然在被追近，0.8秒缩小到了0.6秒。
第68圈，爭斗仍然在继续进行。
可这次，吴軾显然將没有那么好应付。
在9號弯的时候，两人的秒差只有0.45秒，汉密尔顿获得drs。
等到11號弯后的drs区，汉密尔顿和吴軾这次都是分毫不让。
尾速更高的汉密尔顿轻易完成了抽头並从內侧插入弯中。
“噢！刘易斯超过了吴軾，他回到了第一名！”
在解说激动的吼声中，吴軾在大直道来临前，落后秒差就被拉到了0.6秒。
脏空气下，弯道確实难以进行。
但是隨后的巨长大直道上，他將拥有drs。
嗡吼吼吼！！！
两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。
嗤呀！
秒差缩小到0.4秒，开始进弯。
“刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”乔纳森的说道。
吴軾没有回应，1-3號弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了0.61秒。
可是3號弯后的drs区，他依然拿在手里。
直道上，他再度追回0.2秒。
等到4號弯入弯时，他直接选择了外线抽头。
汉密尔顿走在中线，坚决防守，並且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴軾。
而吴軾直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！
事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。
嗡嗤！
两车在弯中艰难的摆动，5號弯前，汉密尔顿出现了转向不足。
赛车驶过中线位置后才恢復了前轮的抓地力。
而吴軾却由外变內，压住了5號弯的內线。
“吴軾反超了回去！他的车头领先了！”解说继续用高昂的语调喊道。
隨即吴軾就得寸进尺，依靠微弱的领先拼尽全力將汉密尔顿往左侧外线挤去。
汉密尔顿的轮胎抓地力有些糟糕，他没有办法在这个时候往內线压回去，只能让吴軾挤过来。
隨即到来的6號右手弯，吴軾依然是內线。
嗡！
吴軾率先出弯，驶入了接下来的“s”组合弯。
汉密尔顿继续跟在后面，瞬间被拉开了0.4秒的差距。
可是比赛再度进入循环。
拿到了drs后，汉密尔顿立即在11號弯进行了反超。
而吴軾又拿到了隨后14號弯的drs，再度在大直道上与汉密尔顿爭锋。
“调整引擎模式！”乔纳森喊道。
吴軾感知后，不为所动，直到在7號弯的位置抢先入弯后，才进行了调整。
他感觉到胸腔里在冒火。
可是汉密尔顿那边情况也非常不好。
梅奔的工程师看著数据曲线，隨时准备著喊停。
但刘易斯仍然落后，他们能够喊停吗？
汉密尔顿继续在11號弯的后drs超越了吴軾，並且距离拉得更开了。
等到14號弯的位置时，他已经將秒差扩大到了0.98秒！
显然，吴軾的车速下降了非常多！
梅奔这边稍稍鬆口气，这意味著吴軾將要被甩开。
第70圈！