第327章 四冠王
夏休前的最后一站比赛来到了匈牙利。[未来科技小说精选：云雪悦读]
因为是背靠背比赛，实际上在周天的时候，车队后勤部队已经从德国来到了匈牙利。
车手们比赛完，参加完採访，也是匆匆离开。
来到赛季第13站，吴軾以领先汉密尔顿58分位居榜首。
维斯塔潘超越法拉利两人来到了积分榜第三名。
维特尔位居第四，领先勒克莱尔22分，似平面临著第一年就被年轻队友击败的可能。
梅奔车队也继续领跑积分榜，法拉利和红牛只能爭夺老二的位置。
没有了大雨搅局，发生在亨格罗寧赛道的比赛就没有了那么多变数。
吴軾以领先维斯塔潘0.07秒夺得杆位，汉密尔顿则落后维斯塔潘0.11秒屈居第三名发车。
显然，经过半个赛季的优化，红牛rb15的性能似乎追了上来。
但到底是红牛车队追了上来，还是维斯塔潘个人追了上来，大家有些难以判断。
因为加斯利落后两辆法拉利排在了第6位发车，他和维斯塔潘的排位差距达到了惊人的0.878秒！
有f1评论员说，今年的维斯塔潘像是2015年的吴軾，个人能力完全掩盖了车辆本身所在的水平。
不过也有反驳的，说吴軾好歹搭档的是马萨，即使是状態下滑的马萨，也不是刚刚来到f1的加斯利能够碰瓷的。
维斯塔潘对於赛车展现的良好性能很乐观，认为他將有机会追一追汉密尔顿，拿到积分榜第二名。
所以当正赛开始后，维斯塔潘的主要目標不是在这条难以超车的赛道上超过吴軾，而是阻挡汉密尔顿。
事实上，在第一个stint中，维斯塔潘做到了这一点，稳稳將汉密尔顿也甩开了两秒。
然而到第25圈，在维斯塔潘表示中性胎性能开始大幅度衰竭的时候，红牛选择了最先进站。
吴軾此时建立起超过7秒的优势，所以梅奔並不担心被undercut。
策略组更加关注的是汉密尔顿的情况。
等到第30圈，吴軾进站，出来后依然卡在了维斯塔潘身前1秒多的位置。
车队已经精心计算好这个换胎窗口。
一出来，吴軾就面临著潘子的激烈猛攻，不过仅仅两个弯道后，维斯塔潘就放弃了继续缠斗。
他目前主要任务是守住第二的位置，如果进攻吴軾，可能会导致他的硬胎无法工作到预期寿命。
吴軾继续维持领先的同时，下一圈，汉密尔顿进站。
老汉回到赛道时依然位居第三，落后维斯塔潘仅仅5秒钟。
然而老汉似乎是找回了自己的速度，开始疯狂追近维斯塔潘。
第33圈、第34圈拢共追回4秒钟！
眼看维斯塔潘就要无法阻挡汉密尔顿，被套圈的里卡多给到了维斯塔潘一个drs。
潘子利用这个drs完成了最后一次防守，老汉也在进攻中走大从而丟失了超越维斯塔潘的机会。
本以为比赛到此將会正常结束，就像是摩纳哥那样。
但第48圈，汉密尔顿突然接到进站指令。
“为什么要进站？我的轮胎状况很好？”汉密尔顿问道。
可车队指令不得不听，老汉隨即只能进站换上中性胎。
出来后落后维斯塔潘20秒钟。
红牛车队见到梅奔的操作也是没看懂，不过不要紧，维斯塔潘维持住位置是没有问题的。
老汉不知道车队那边源於何种情况要求换胎，但回到赛道上后，还是展现出了超绝的实力。
以几平每圈一秒钟的速度开始追击维斯塔潘。
在第66圈，直接追到了维斯塔潘1秒区內。
维斯塔潘的硬胎此时已经跑了41圈，完全就是强弩之末。
再加上长距离性能本身就不如梅奔，所以他几平没有任何抵抗的余地，被梅奔轻鬆超过。
红牛为了挽回损失，让维斯塔潘进站换胎，在第69圈刷出全场最快圈，將1分收入囊中。
梅奔精彩的策略为夏休前最后一站画上了完美的句號。
在赛后的採访中，汉密尔顿也认为无法理解车队的操作，他不觉得自己能够追回20秒的时间差。
结果最后做到了。
然而他还是说道：
“这对於车队来说是一次伟大的战术运用，但对於我来说只是在延缓被吴軾彻底拉开差距。“
面对镜头，汉密尔顿沮丧溢於言表，他最后说道：
“我尝试了很多办法，但太艰难了，我不想说我放弃了，我只是无法理解他的驾驶方式。
“想要復刻他的每一圈，对於任何车手来说都是不可能的，他將赛车发挥到极致。
“如果要能够追上他，必须让我在排位赛每一段都是最好的状態、最快的速度，不然就没有机会。“
英国泰晤士报將这段发言放在了新闻之中，並且话外有话的暗示“吴軾或许拿到了梅奔的特调车”。
而对於这种抨击，吴軾早已经习惯，他甚至於没有去回应。
因为暑期到来，他终於是可以好好休息下了。
越来越多的比赛確实让人精神疲惫，主要是全世界到处飞，很长一段时间都浪费在了路途上。
然而並非是所有车手都能够好好度过一个暑假。
在德国大奖赛结束的那天晚上，马尔科和霍纳还承诺加斯利不论表现好坏，都將让他在红牛车队完成整个赛季。
结果8月12日凌晨，马尔科一个电话摇给加斯利，並且告诉他：
“你被降级到红牛二队，你的席位由亚歷山大·阿尔本接替。”
红牛对外的说明是，加斯利前半个赛季都在和迈凯伦、雷诺、阿罗竞爭，竞爭中还处於劣势地位。
在维斯塔潘拥有166分的情况下，他只有可怜的54分。
如果他能够跟上维斯塔潘的节奏，那么红牛车队將轻而易举战胜法拉利，拿到车队第二。
加斯利能说什么呢？只能接受这个调任。
阿尔本升到了大红牛，他很兴奋，没想到才开半个赛季就能够来到顶尖车队。
兴奋的同时，他依然有些担心：
“这次晋升可能为时过早，但这是一个机会，我不应该怀疑自己。
“我必须充满信心地去那里，我知道我的价值，儘管我六个月前才第一次驾驶f1赛车，，隨著2號车手確定好，红牛毫不意外的官宣了维斯塔潘將在2020年继续代表红牛出战。
同时，梅奔这边也早早就公布了吴軾將在2020年继续为梅奔效力。
这个官宣並没有引发任何波澜，毕竞大家都知道当时双方签了个长合约。
媒体將这次行为认为是“梅奔是在炫耀他们拥有最好的车手，並告诉其余车队不要將主意打过来。”
而在梅奔这边等待机会的奥康，托托也没有食言，將其安排到了雷诺去。
来自法国的雷诺自然也愿意接受一位法国人。
虽然里卡多的合同还没確定，但雷诺想来只要里卡多不拒绝，仍然会將其留队。
那么到时候离开的大概率是霍肯伯格了。
实际上霍肯伯格的表现相当不错，车队工程师也给予其非常高的评价。
然而，也有队內的人直言：
“霍肯伯格是个不幸运的车手，他经常性被捲入他不负责任的事故或者技术问题中。”
如今已经32岁的老霍，歷经168场大奖赛，却依旧在追逐属於他的领奖台。
雷诺领队西里尔·阿比特波尔仍旧对其在德国站的失误上墙而耿耿於怀。
这似平代表了雷诺的某种態度。
霍肯伯格的能力在围场还是相当不错的，所以霍纳表示可能会考虑明年將其招纳进入红牛。
和吴軾在一起度假的维斯塔潘也乐得参与，表示很愿意接受尼科这样一个好队友。
同时，赛点也確认將和佩雷兹签下一份长达三年的合同。
至於另外一个席位，不会有人认为老斯托罗尔会把自己儿子开除了吧？
在假期末尾，吴軾和露易丝从度假区返回意塔利。
路上谈起维斯塔潘，她告诉吴軾，说对潘子最主要的印象是这傢伙经常换女朋友，几次出来玩，带的人都不一样。
吴軾哭笑不得，等你知道未来维斯塔潘还会和科维亚特现在的女朋友谈恋爱，那可更有得八卦了。
暑期之后，紧张的赛程立马开始压榨所有人员。
带著巨大优势的梅奔来到比利时，却被法拉利来了一记当头棒喝！
法拉利像是突然搞到了黑科技一样，勒克莱尔排位赛的速度比吴軾要快了0.5秒！
要不是维特尔相距勒克莱尔有0.76秒，恐怕头排將难得的见不到梅奔了。(富豪崛起之路：傲芙书屋)
对於法拉利的雄起，梅奔这边自然也是在思考到底发生了什么事情。
然而这些都不是周六討论的重点问题，因为今天发生了一起悲剧。
f2车手安东尼·休伯特在f2排位中发生严重事故。
他的赛车在返回赛道的时候被胡安·曼努埃尔·科雷亚迎面撞上並切成两半。
这场重大事故发生一小时后，安东尼·休伯特宣告死亡。
法国又失去了一位优秀的车手，加斯利很伤心，因为他7岁就和这位车手在一起成长。
周日的正赛，围场眾人穿著黑色縐纱向这位年轻
夏休前的最后一站比赛来到了匈牙利。[未来科技小说精选：云雪悦读]
因为是背靠背比赛，实际上在周天的时候，车队后勤部队已经从德国来到了匈牙利。
车手们比赛完，参加完採访，也是匆匆离开。
来到赛季第13站，吴軾以领先汉密尔顿58分位居榜首。
维斯塔潘超越法拉利两人来到了积分榜第三名。
维特尔位居第四，领先勒克莱尔22分，似平面临著第一年就被年轻队友击败的可能。
梅奔车队也继续领跑积分榜，法拉利和红牛只能爭夺老二的位置。
没有了大雨搅局，发生在亨格罗寧赛道的比赛就没有了那么多变数。
吴軾以领先维斯塔潘0.07秒夺得杆位，汉密尔顿则落后维斯塔潘0.11秒屈居第三名发车。
显然，经过半个赛季的优化，红牛rb15的性能似乎追了上来。
但到底是红牛车队追了上来，还是维斯塔潘个人追了上来，大家有些难以判断。
因为加斯利落后两辆法拉利排在了第6位发车，他和维斯塔潘的排位差距达到了惊人的0.878秒！
有f1评论员说，今年的维斯塔潘像是2015年的吴軾，个人能力完全掩盖了车辆本身所在的水平。
不过也有反驳的，说吴軾好歹搭档的是马萨，即使是状態下滑的马萨，也不是刚刚来到f1的加斯利能够碰瓷的。
维斯塔潘对於赛车展现的良好性能很乐观，认为他將有机会追一追汉密尔顿，拿到积分榜第二名。
所以当正赛开始后，维斯塔潘的主要目標不是在这条难以超车的赛道上超过吴軾，而是阻挡汉密尔顿。
事实上，在第一个stint中，维斯塔潘做到了这一点，稳稳將汉密尔顿也甩开了两秒。
然而到第25圈，在维斯塔潘表示中性胎性能开始大幅度衰竭的时候，红牛选择了最先进站。
吴軾此时建立起超过7秒的优势，所以梅奔並不担心被undercut。
策略组更加关注的是汉密尔顿的情况。
等到第30圈，吴軾进站，出来后依然卡在了维斯塔潘身前1秒多的位置。
车队已经精心计算好这个换胎窗口。
一出来，吴軾就面临著潘子的激烈猛攻，不过仅仅两个弯道后，维斯塔潘就放弃了继续缠斗。
他目前主要任务是守住第二的位置，如果进攻吴軾，可能会导致他的硬胎无法工作到预期寿命。
吴軾继续维持领先的同时，下一圈，汉密尔顿进站。
老汉回到赛道时依然位居第三，落后维斯塔潘仅仅5秒钟。
然而老汉似乎是找回了自己的速度，开始疯狂追近维斯塔潘。
第33圈、第34圈拢共追回4秒钟！
眼看维斯塔潘就要无法阻挡汉密尔顿，被套圈的里卡多给到了维斯塔潘一个drs。
潘子利用这个drs完成了最后一次防守，老汉也在进攻中走大从而丟失了超越维斯塔潘的机会。
本以为比赛到此將会正常结束，就像是摩纳哥那样。
但第48圈，汉密尔顿突然接到进站指令。
“为什么要进站？我的轮胎状况很好？”汉密尔顿问道。
可车队指令不得不听，老汉隨即只能进站换上中性胎。
出来后落后维斯塔潘20秒钟。
红牛车队见到梅奔的操作也是没看懂，不过不要紧，维斯塔潘维持住位置是没有问题的。
老汉不知道车队那边源於何种情况要求换胎，但回到赛道上后，还是展现出了超绝的实力。
以几平每圈一秒钟的速度开始追击维斯塔潘。
在第66圈，直接追到了维斯塔潘1秒区內。
维斯塔潘的硬胎此时已经跑了41圈，完全就是强弩之末。
再加上长距离性能本身就不如梅奔，所以他几平没有任何抵抗的余地，被梅奔轻鬆超过。
红牛为了挽回损失，让维斯塔潘进站换胎，在第69圈刷出全场最快圈，將1分收入囊中。
梅奔精彩的策略为夏休前最后一站画上了完美的句號。
在赛后的採访中，汉密尔顿也认为无法理解车队的操作，他不觉得自己能够追回20秒的时间差。
结果最后做到了。
然而他还是说道：
“这对於车队来说是一次伟大的战术运用，但对於我来说只是在延缓被吴軾彻底拉开差距。“
面对镜头，汉密尔顿沮丧溢於言表，他最后说道：
“我尝试了很多办法，但太艰难了，我不想说我放弃了，我只是无法理解他的驾驶方式。
“想要復刻他的每一圈，对於任何车手来说都是不可能的，他將赛车发挥到极致。
“如果要能够追上他，必须让我在排位赛每一段都是最好的状態、最快的速度，不然就没有机会。“
英国泰晤士报將这段发言放在了新闻之中，並且话外有话的暗示“吴軾或许拿到了梅奔的特调车”。
而对於这种抨击，吴軾早已经习惯，他甚至於没有去回应。
因为暑期到来，他终於是可以好好休息下了。
越来越多的比赛確实让人精神疲惫，主要是全世界到处飞，很长一段时间都浪费在了路途上。
然而並非是所有车手都能够好好度过一个暑假。
在德国大奖赛结束的那天晚上，马尔科和霍纳还承诺加斯利不论表现好坏，都將让他在红牛车队完成整个赛季。
结果8月12日凌晨，马尔科一个电话摇给加斯利，並且告诉他：
“你被降级到红牛二队，你的席位由亚歷山大·阿尔本接替。”
红牛对外的说明是，加斯利前半个赛季都在和迈凯伦、雷诺、阿罗竞爭，竞爭中还处於劣势地位。
在维斯塔潘拥有166分的情况下，他只有可怜的54分。
如果他能够跟上维斯塔潘的节奏，那么红牛车队將轻而易举战胜法拉利，拿到车队第二。
加斯利能说什么呢？只能接受这个调任。
阿尔本升到了大红牛，他很兴奋，没想到才开半个赛季就能够来到顶尖车队。
兴奋的同时，他依然有些担心：
“这次晋升可能为时过早，但这是一个机会，我不应该怀疑自己。
“我必须充满信心地去那里，我知道我的价值，儘管我六个月前才第一次驾驶f1赛车，，隨著2號车手確定好，红牛毫不意外的官宣了维斯塔潘將在2020年继续代表红牛出战。
同时，梅奔这边也早早就公布了吴軾將在2020年继续为梅奔效力。
这个官宣並没有引发任何波澜，毕竞大家都知道当时双方签了个长合约。
媒体將这次行为认为是“梅奔是在炫耀他们拥有最好的车手，並告诉其余车队不要將主意打过来。”
而在梅奔这边等待机会的奥康，托托也没有食言，將其安排到了雷诺去。
来自法国的雷诺自然也愿意接受一位法国人。
虽然里卡多的合同还没確定，但雷诺想来只要里卡多不拒绝，仍然会將其留队。
那么到时候离开的大概率是霍肯伯格了。
实际上霍肯伯格的表现相当不错，车队工程师也给予其非常高的评价。
然而，也有队內的人直言：
“霍肯伯格是个不幸运的车手，他经常性被捲入他不负责任的事故或者技术问题中。”
如今已经32岁的老霍，歷经168场大奖赛，却依旧在追逐属於他的领奖台。
雷诺领队西里尔·阿比特波尔仍旧对其在德国站的失误上墙而耿耿於怀。
这似平代表了雷诺的某种態度。
霍肯伯格的能力在围场还是相当不错的，所以霍纳表示可能会考虑明年將其招纳进入红牛。
和吴軾在一起度假的维斯塔潘也乐得参与，表示很愿意接受尼科这样一个好队友。
同时，赛点也確认將和佩雷兹签下一份长达三年的合同。
至於另外一个席位，不会有人认为老斯托罗尔会把自己儿子开除了吧？
在假期末尾，吴軾和露易丝从度假区返回意塔利。
路上谈起维斯塔潘，她告诉吴軾，说对潘子最主要的印象是这傢伙经常换女朋友，几次出来玩，带的人都不一样。
吴軾哭笑不得，等你知道未来维斯塔潘还会和科维亚特现在的女朋友谈恋爱，那可更有得八卦了。
暑期之后，紧张的赛程立马开始压榨所有人员。
带著巨大优势的梅奔来到比利时，却被法拉利来了一记当头棒喝！
法拉利像是突然搞到了黑科技一样，勒克莱尔排位赛的速度比吴軾要快了0.5秒！
要不是维特尔相距勒克莱尔有0.76秒，恐怕头排將难得的见不到梅奔了。(富豪崛起之路：傲芙书屋)
对於法拉利的雄起，梅奔这边自然也是在思考到底发生了什么事情。
然而这些都不是周六討论的重点问题，因为今天发生了一起悲剧。
f2车手安东尼·休伯特在f2排位中发生严重事故。
他的赛车在返回赛道的时候被胡安·曼努埃尔·科雷亚迎面撞上並切成两半。
这场重大事故发生一小时后，安东尼·休伯特宣告死亡。
法国又失去了一位优秀的车手，加斯利很伤心，因为他7岁就和这位车手在一起成长。
周日的正赛，围场眾人穿著黑色縐纱向这位年轻