第267章 9.9秒优势
所有雨站基本都会这样，起步时大概率出现各种碰撞，导致场面混乱不堪。(穿越言情精选：乐舟阁)$,天>禧-=&a;小?说#¨/网±′ ?更1e新^最1全)±
1号弯时一个车手对刹车误判，便会引发一连串的事故。
刚刚那会儿，从第六名后就都受到了影响。
阿隆索、格罗斯让爆胎，博塔斯前翼受损，史蒂文斯左后轮被队友鱼雷。
这些遭遇碰撞的车手，第一圈尾时纷纷进站换胎。
其余人倒还正常，换上了半雨胎，而博塔斯就与众不同了。
“嘶，博塔斯进站后直接换上了干胎？”兵哥看到镜头后也十分诧异。
场地湿滑无比的情况下，竟然敢换干胎？
而且还是博塔斯？
这种尝试无非是在赌赛场会迅速变干，可是现在天还时不时飘点儿小雨呢。
本以为起步时的飘黄就已经会让车手们保持警惕，注意赛道湿滑的情况了。
可刚刚进入第二圈，纳斯尔试图内线超越埃里克森却错误判断了抓地力情况，压根刹不住。
砰嗤！
前翼撞向侧腹，爆出一地的碎片。
赛会对此的处理依然是单个计时段飘黄，没有出动安全车。
后方接连不断出现事故，吸足了镜头。
等第三圈镜头回到前排时，大家才惊讶的发现吴轼已经带开了汉密尔顿1.3秒！
这立即引起了解说们的猜测。
“这是因为fw37的雨战能力非凡吗？！”
“不，这时候你需要冷静判断，这是吴轼优异个人能力主导的结果。”
作为对比，大家很自然的看向了吴轼的队友。
只见第7位发车的马萨，此时已经落到了13位。
当然，马萨在起跑时遇到了碰撞事故，所以做不得数。
只是现在两者每圈都稳定拉开至少1秒多，也足以说明部分问题。
后方，重新进站更换前翼的纳斯尔也换上了光头胎，这是在学博塔斯。
两位车手都因为进站损失了大量位置，所以自然而然的想要赌上一把。
奥斯汀赛道上，湿润地面变干的速度也确实比较喜人，可却仅限于部分地方。
总体而言，赛道依然湿滑，大部分车手并不敢放开了跑，首要目标仍然是稳住赛车。
吴轼领跑时也非常专注，等在大直道稍微空闲时，摸了摸方向盘下的按钮。
这个按钮按下，就意味着他认为干胎圈速将比半雨胎更加适合场上。
那么车队就会根据随后的天气情况立即回复是否换上干胎。
这是本站最为关键的一个环节。
毕竟干胎快于半雨胎，不是一两秒的快，而是十秒起跳！
如果他先于汉密尔顿一圈把握机会，那就是十秒的秒差！
所以，这才是本站比赛的第一个重点。′s′y?w?b+o~o!k..,c,o*
吴轼继续保持巡航，使用半雨胎的情况下，汉密尔顿和他打得旗鼓相当。
而旗鼓相当往往意味着后车无法超车，哪怕是老汉也不敢在雨雾弥漫的时候做出激烈动作。
“我能带开吗？”
吴轼突然问道，他感觉到引擎尚有余量。
而且汉密尔顿现在圈速受到限制，他不如尽量加快速度。
“可以，设置模式3，等会还有些飘雨，但不会有阵雨，预计赛道会不断变干。《时空穿越奇遇：和熙文学网》”乔纳森说道。
连续两圈，吴轼的成绩都在1分57秒1以内。
而汉密尔顿却出现了极其不稳定的情况，先是1分57秒4，勉强跟着，结果很快在下圈变成了1分58秒。
这并非汉密尔顿雨地驾驶能力不足，实在是雨天跟车造成的下压力大减，非常致命。
而老汉如果不跟车，走和吴轼不一样的线路。
他就会发现，那些线路去超超旱鸭子还很轻松，可要对付吴轼，那就是想多了。
当然，比赛进行到现在，汉密尔顿对雨地的适应性并不如罗斯伯格。
不过就当吴轼还准备继续扩大优势，带开秒差的时候，赛会出动了虚拟安全车。
“1号弯仍旧有碎片残留，现在是第5圈，出动虚拟安全车。”
乔纳森事无巨细的告知吴轼场上情况。
心里却忍不住有些可惜，虚拟安全车完全会让汉密尔顿追近的。
第六圈，纳斯尔和博塔斯抓住虚拟安全车的机会进站，重新换上了半雨胎。
他们赌错了，赛道依然湿润，而赌错的后果就是落到队尾，与大部分差距十来秒。
可以说是很惨了。
第八圈，虚拟安全车撤下，比赛重启。
被甩在后面的罗斯伯格起步很快，竟然一脚油门过了里卡多，随后又在12号弯完成了对科维亚特的超越。
连干两辆红牛的精彩操作让车组人员们为他大声呼喊。
太出气了！
要知道第一圈1号弯汉密尔顿的做法实在是太恶劣了。
哪怕是在车队资源全部倾向于汉密尔顿的情况下，这仍然引起了罗斯伯格车组的不满。
泥人尚有三分火气呢！
现在大家期待着罗斯伯格反超汉密尔顿，让这个嚣张的黑人不要自以为是！
威廉姆斯这边只是略微关注了下罗斯伯格的情况，就将目光继续放在了吴轼和汉密尔顿身上。
吴轼之前拉开的距离，在虚拟安全车出来后毁于一旦。
不过持续领跑的吴轼有着越冲越快的气势，fw37在赛道上拉起长长的雨雾。
第九圈，吴轼刷新最快圈，直接飞出了1分56秒930的最好成绩。?齐[&a;盛>小<说2,网{·+ o追?÷最·[}新μ章?¤?节?￡[
哪怕汉密尔顿这圈的速度不错，却依然被带开了0.146秒的秒差。
“吴轼的雨地圈速相当可以啊！”
“不是说威廉姆斯空动不行吗？怎么比梅奔跑得还要厉害？”飞哥是真有几分不解。
雨天会抹平各支车队的动力差距，却将空动差距拉高。
比如说红牛的里卡多，在刚刚一圈也跑进了1分56秒9。
两人都比汉密尔顿更快。
“你这圈跑得很好，如果可以更快，我们希望更快。”乔纳森立即在tr里说道。
吴轼却没有额外的精力去回复乔纳森。
雨天，是经不起任何小失误的，他必须时刻把握前后轮的抓地力变化。
但是赛道每一圈地面情况都不同，抓地力的非线性波动意味着车手每圈都需要去调整驾驶
嗤！
疾驰而过的赛车带起水雾，形成一堵雾墙。
半雨胎的排水能力也非常强，碾压过去后将路面的水短暂被挤压到一边。
吴轼控制得刚刚好，让半雨胎能够行驶在抓地力最强的最优路线上。
唰！
1分56秒854。
他又刷出了更快的一圈。 反观汉密尔顿，上圈还有1分57.076，这圈的速度瞬间降到了1分57秒812。
一圈被带开一秒！
别说外人看了如何惊讶了，就连威廉姆斯自己人也是呆滞住了，我们有这么快吗？
bono的声音依然没有太多情绪波动，他在tr里告诉汉密尔顿：
“刘易斯，设置strat 3，你被带开了，这很危险。”
汉密尔顿也没有空回tr，哪怕是大直道上，加速阶段没搞好，车辆都可能出现滑动。
第10圈，吴轼领先汉密尔顿1.9秒、罗斯伯格2.7秒、科维亚特3.9秒、里卡多4.7秒、佩雷兹10.2秒、维特尔10.8秒、维斯塔潘12.1秒。
而在汉密尔顿艰难想要跟住吴轼之前，红牛两人的速度已经拉高到了令梅奔不得不防守的地步。
仿佛正如纽维说的，红牛距离争冠车只差一个引擎了。
一到雨天，红牛强大的空动效力就发挥了作用，完全无惧于梅奔。
簌簌！
第12圈，科维亚特一举跟上了罗斯伯格，准备在最后一个弯道进行超越，可是在出弯时车辆滑动，超越不成反被反超。
里卡多也抓住了队友这个失误的契机，完成超越后接过了超越梅奔的接力棒。
雨天大直道上，梅奔和红牛本来就旗鼓相当。
但在后方的里卡多拥有着尾流，所以速度竟然要更快，眼看就要在进弯时发动进攻。
罗斯伯格察觉到这个情况，1号弯非常的晚才踩下刹车，结果赛车并没有按照他想的那样刹车，反而是打滑了。
飘动的赛车无法控制，要不是这里是f1赛道中罕见的极大坡度上破弯，罗斯伯格必然无法完成最后的减速。
如此巨大的空挡，里卡多果断抓住，轻而易举从内线完成了超越。
这下子，罗斯伯格车组成员们顿时泄气了。
这是又失误了吧？
而来到第三位，获得了干净空气的里卡多势不可挡。
他在第13圈飞速跑出了1分56秒680的成绩，别说汉密尔顿了，连吴轼都比他慢了将近0.2秒！
不过里卡多终究不是吴轼，并不能以极其精准的控制圈速。
第14圈他又稍慢，仅仅跑出了1分56秒898。
可哪怕是这样，他依然两圈
所有雨站基本都会这样，起步时大概率出现各种碰撞，导致场面混乱不堪。(穿越言情精选：乐舟阁)$,天>禧-=&a;小?说#¨/网±′ ?更1e新^最1全)±
1号弯时一个车手对刹车误判，便会引发一连串的事故。
刚刚那会儿，从第六名后就都受到了影响。
阿隆索、格罗斯让爆胎，博塔斯前翼受损，史蒂文斯左后轮被队友鱼雷。
这些遭遇碰撞的车手，第一圈尾时纷纷进站换胎。
其余人倒还正常，换上了半雨胎，而博塔斯就与众不同了。
“嘶，博塔斯进站后直接换上了干胎？”兵哥看到镜头后也十分诧异。
场地湿滑无比的情况下，竟然敢换干胎？
而且还是博塔斯？
这种尝试无非是在赌赛场会迅速变干，可是现在天还时不时飘点儿小雨呢。
本以为起步时的飘黄就已经会让车手们保持警惕，注意赛道湿滑的情况了。
可刚刚进入第二圈，纳斯尔试图内线超越埃里克森却错误判断了抓地力情况，压根刹不住。
砰嗤！
前翼撞向侧腹，爆出一地的碎片。
赛会对此的处理依然是单个计时段飘黄，没有出动安全车。
后方接连不断出现事故，吸足了镜头。
等第三圈镜头回到前排时，大家才惊讶的发现吴轼已经带开了汉密尔顿1.3秒！
这立即引起了解说们的猜测。
“这是因为fw37的雨战能力非凡吗？！”
“不，这时候你需要冷静判断，这是吴轼优异个人能力主导的结果。”
作为对比，大家很自然的看向了吴轼的队友。
只见第7位发车的马萨，此时已经落到了13位。
当然，马萨在起跑时遇到了碰撞事故，所以做不得数。
只是现在两者每圈都稳定拉开至少1秒多，也足以说明部分问题。
后方，重新进站更换前翼的纳斯尔也换上了光头胎，这是在学博塔斯。
两位车手都因为进站损失了大量位置，所以自然而然的想要赌上一把。
奥斯汀赛道上，湿润地面变干的速度也确实比较喜人，可却仅限于部分地方。
总体而言，赛道依然湿滑，大部分车手并不敢放开了跑，首要目标仍然是稳住赛车。
吴轼领跑时也非常专注，等在大直道稍微空闲时，摸了摸方向盘下的按钮。
这个按钮按下，就意味着他认为干胎圈速将比半雨胎更加适合场上。
那么车队就会根据随后的天气情况立即回复是否换上干胎。
这是本站最为关键的一个环节。
毕竟干胎快于半雨胎，不是一两秒的快，而是十秒起跳！
如果他先于汉密尔顿一圈把握机会，那就是十秒的秒差！
所以，这才是本站比赛的第一个重点。′s′y?w?b+o~o!k..,c,o*
吴轼继续保持巡航，使用半雨胎的情况下，汉密尔顿和他打得旗鼓相当。
而旗鼓相当往往意味着后车无法超车，哪怕是老汉也不敢在雨雾弥漫的时候做出激烈动作。
“我能带开吗？”
吴轼突然问道，他感觉到引擎尚有余量。
而且汉密尔顿现在圈速受到限制，他不如尽量加快速度。
“可以，设置模式3，等会还有些飘雨，但不会有阵雨，预计赛道会不断变干。《时空穿越奇遇：和熙文学网》”乔纳森说道。
连续两圈，吴轼的成绩都在1分57秒1以内。
而汉密尔顿却出现了极其不稳定的情况，先是1分57秒4，勉强跟着，结果很快在下圈变成了1分58秒。
这并非汉密尔顿雨地驾驶能力不足，实在是雨天跟车造成的下压力大减，非常致命。
而老汉如果不跟车，走和吴轼不一样的线路。
他就会发现，那些线路去超超旱鸭子还很轻松，可要对付吴轼，那就是想多了。
当然，比赛进行到现在，汉密尔顿对雨地的适应性并不如罗斯伯格。
不过就当吴轼还准备继续扩大优势，带开秒差的时候，赛会出动了虚拟安全车。
“1号弯仍旧有碎片残留，现在是第5圈，出动虚拟安全车。”
乔纳森事无巨细的告知吴轼场上情况。
心里却忍不住有些可惜，虚拟安全车完全会让汉密尔顿追近的。
第六圈，纳斯尔和博塔斯抓住虚拟安全车的机会进站，重新换上了半雨胎。
他们赌错了，赛道依然湿润，而赌错的后果就是落到队尾，与大部分差距十来秒。
可以说是很惨了。
第八圈，虚拟安全车撤下，比赛重启。
被甩在后面的罗斯伯格起步很快，竟然一脚油门过了里卡多，随后又在12号弯完成了对科维亚特的超越。
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泥人尚有三分火气呢！
现在大家期待着罗斯伯格反超汉密尔顿，让这个嚣张的黑人不要自以为是！
威廉姆斯这边只是略微关注了下罗斯伯格的情况，就将目光继续放在了吴轼和汉密尔顿身上。
吴轼之前拉开的距离，在虚拟安全车出来后毁于一旦。
不过持续领跑的吴轼有着越冲越快的气势，fw37在赛道上拉起长长的雨雾。
第九圈，吴轼刷新最快圈，直接飞出了1分56秒930的最好成绩。?齐[&a;盛>小<说2,网{·+ o追?÷最·[}新μ章?¤?节?￡[
哪怕汉密尔顿这圈的速度不错，却依然被带开了0.146秒的秒差。
“吴轼的雨地圈速相当可以啊！”
“不是说威廉姆斯空动不行吗？怎么比梅奔跑得还要厉害？”飞哥是真有几分不解。
雨天会抹平各支车队的动力差距，却将空动差距拉高。
比如说红牛的里卡多，在刚刚一圈也跑进了1分56秒9。
两人都比汉密尔顿更快。
“你这圈跑得很好，如果可以更快，我们希望更快。”乔纳森立即在tr里说道。
吴轼却没有额外的精力去回复乔纳森。
雨天，是经不起任何小失误的，他必须时刻把握前后轮的抓地力变化。
但是赛道每一圈地面情况都不同，抓地力的非线性波动意味着车手每圈都需要去调整驾驶
嗤！
疾驰而过的赛车带起水雾，形成一堵雾墙。
半雨胎的排水能力也非常强，碾压过去后将路面的水短暂被挤压到一边。
吴轼控制得刚刚好，让半雨胎能够行驶在抓地力最强的最优路线上。
唰！
1分56秒854。
他又刷出了更快的一圈。 反观汉密尔顿，上圈还有1分57.076，这圈的速度瞬间降到了1分57秒812。
一圈被带开一秒！
别说外人看了如何惊讶了，就连威廉姆斯自己人也是呆滞住了，我们有这么快吗？
bono的声音依然没有太多情绪波动，他在tr里告诉汉密尔顿：
“刘易斯，设置strat 3，你被带开了，这很危险。”
汉密尔顿也没有空回tr，哪怕是大直道上，加速阶段没搞好，车辆都可能出现滑动。
第10圈，吴轼领先汉密尔顿1.9秒、罗斯伯格2.7秒、科维亚特3.9秒、里卡多4.7秒、佩雷兹10.2秒、维特尔10.8秒、维斯塔潘12.1秒。
而在汉密尔顿艰难想要跟住吴轼之前，红牛两人的速度已经拉高到了令梅奔不得不防守的地步。
仿佛正如纽维说的，红牛距离争冠车只差一个引擎了。
一到雨天，红牛强大的空动效力就发挥了作用，完全无惧于梅奔。
簌簌！
第12圈，科维亚特一举跟上了罗斯伯格，准备在最后一个弯道进行超越，可是在出弯时车辆滑动，超越不成反被反超。
里卡多也抓住了队友这个失误的契机，完成超越后接过了超越梅奔的接力棒。
雨天大直道上，梅奔和红牛本来就旗鼓相当。
但在后方的里卡多拥有着尾流，所以速度竟然要更快，眼看就要在进弯时发动进攻。
罗斯伯格察觉到这个情况，1号弯非常的晚才踩下刹车，结果赛车并没有按照他想的那样刹车，反而是打滑了。
飘动的赛车无法控制，要不是这里是f1赛道中罕见的极大坡度上破弯，罗斯伯格必然无法完成最后的减速。
如此巨大的空挡，里卡多果断抓住，轻而易举从内线完成了超越。
这下子，罗斯伯格车组成员们顿时泄气了。
这是又失误了吧？
而来到第三位，获得了干净空气的里卡多势不可挡。
他在第13圈飞速跑出了1分56秒680的成绩，别说汉密尔顿了，连吴轼都比他慢了将近0.2秒！
不过里卡多终究不是吴轼，并不能以极其精准的控制圈速。
第14圈他又稍慢，仅仅跑出了1分56秒898。
可哪怕是这样，他依然两圈