第314章 好久没有这么爽过了
“状態还不错吧？”
乔纳森靠坐在椅子上，看著正在穿赛车服的吴軾。『让人熬夜追更的小说：妙菡阁』
“还不错，也没什么好担心的。”吴軾笑道。
“爭取ptw，这样就反超了。”乔纳森说道。
“嗯，我知道，之前遇到太多意外了。”
吴軾扯了扯衣服，好更舒服些。
“意外也是比赛的一部分，不管怎么样，你都表现得很不错了。”乔纳森说道。
“是吗？我也这样认为的，哈哈。”
吴軾笑道，前四站比赛，他做了所有他能做的事情。
结果安全车毁了一次、爆胎毁了一次。
白白丟失两个分站冠军，確实不如去年开局那么顺利。
可哪儿能事事顺心啊？尽力而为便好。
“哈哈，来，进行一组简单的接球反应训练。”乔纳森站起拿起一旁的棒球。
“好。”
吴軾专心致志用余光注意著乔纳森的动作。
很多时候你越是盯著目標，越容易丟失目標，反倒是用余光去注意目標更容易反应过来。
通过反应训练，他心里杂七杂八的念头就都消退了下去，只等比赛正式开始了。
下午三点十分，西班牙大奖赛暖胎圈开始。
吴軾早已经习惯了作为头排带领全车进行暖胎、编队圈。
当他停到发车格的时候，车头稍微向著老汉的位置歪去，虽然他发车失误很少，但是不能不防。
老汉看得到这些，现在积分榜领先的他心头火热，今年战胜队友的希望可是很大的！
他在两届世界冠军上已经困顿太久，15、17被吴軾抢了，16被罗斯伯格抢了。
他不愿意再失去一年的机会，所以2018年他將完成復仇！
在前排车手紧张的等待中，五盏红灯亮起。
灯灭起跑！
吴軾的余光中亮度出现变化的一瞬间，手脚就立即作出了反应。
今年才满20周岁的他，正是神经反应最为迅速的时候。
嗡嗤嗤！！！
“吴軾的起步一如既往的迅速，刘易斯无法对他构成威胁。
“但是吴軾依然选择了向刘易斯挤压，他要將所有威胁都扼杀在摇篮中！
“维特尔想要威胁刘易斯，可是他的距离不够，ki和两辆红牛紧隨其后！
“噢！马格努森完了！他打滑了，撞向了格罗斯让。
“格罗斯让想要回到赛道上，但是霍肯伯格和加斯利冲了上来！他们相撞了！
“哈特利也避免不了这次撞击！他也受到了波及！赛道虚擬安全车，不，安全车出现！”
解说炮语连珠，当安全车出来的时候，他终於可以歇口气了。
“格罗斯让、加斯利、霍肯伯格退赛。”
乔纳森跟吴軾说了下刚刚的情况，並提醒：
“哪怕安全车带领，也要注意3號弯附近，那边有非常多的碎片，你要避免压上。”
py。”
吴軾应道，第二圈刚刚过了1號弯，他几乎都將注意力转到了路面上。
正是因为吃过亏，他才知道赛道碎片对轮胎的损害有多大。
他不想再经歷一次亚塞拜然的悲剧。
安全车一直带到第6圈，比赛重启，吴軾稍微压车后一脚带开，没人能够在这样的情况下跟上前方的车手，汉密尔顿也不例外。
起跑后的领先让吴軾可以很轻鬆继续跑下去。
而换用新轮胎后，还不用特意去照顾轮胎了。
第7圈、第8圈、第9圈，吴軾和汉密尔顿越飞越快。
等到第10圈的时候，两人已经將维特尔带开了4秒，几乎一圈带开1秒。
而两人之间的秒差扩大的却很慢。
不过今年的赛车特性决定了一切，汉密尔顿在长久跟车下是没有办法进攻吴軾的。
然而车手们都知道，当你无法在赛道上超越对手的时候，也至少要將距离控制好。
如果对手失误，那么还是有机会捡个皮夹的。
可这一切在吴軾稳定的驾驶下都成了虚妄。
毫无波澜的一停后，吴軾仍然在汉密尔顿前面。
更换新轮胎后的法拉利竞爭力下滑的可怕，看起来就完全不是梅奔的对手——
在巡航速度一圈差了1秒的情况下，那確实完全不是对手了。
等到后面，汉密尔顿眼看无望，也放弃了继续追击，开始保护轮胎。
第40圈，变数陡然出现。
奥康的印度力量油冷却器破裂，赛车无法开动，並直接停在了路边。
因为停放的位置存在安全性问题，所以赛会立即出示了虚擬安全车。
又是这个尷尬的时间节点！
梅奔却依然让吴軾和汉密尔顿不要进站换胎，可是后方的车手纷纷进站更换轮胎。
不过这次梅奔的决定是对的，因为吴軾和汉密尔顿领先第三名足足有24秒！
这个差距用不著去冒险更换轮胎了。
然而第三的维特尔再度选择了进站换胎，他难道想要復刻里卡多的夺冠歷程？
可短短两圈后，比赛重启，安全车並没有出来，这意味著车阵並没有被压缩，依然维持著原来的秒差！
比赛一重启，吴軾继续领跑，汉密尔顿落后6秒优哉游哉的巡航。
反倒是进站换胎了的维特尔不得不再度从后往前超。
好在法拉利依然给力，让他对付后排车手非常轻鬆。
但是等他来到第四名，面对著前方的维斯塔潘后，他再也无力进攻。
第60圈，维特尔依然无法抹掉和维斯塔潘3秒的差距，格局已定。
第66圈，比赛最后一圈，场上尘埃落定！
吴軾率先衝过方格旗下的终点线，成功拿下本赛季的第二场胜利！
“good！很棒！”乔纳森立即庆祝道。
“yeah，谢谢大家！整个周末都很好！赛车很好，换胎很好，一切都很好！”
吴軾在tr里欢欣说道。
另一边，汉密尔顿也收到了来自bono的祝福，他应道：
“谢谢，赛车很有竞爭力，谢谢大家。《科幻战争史诗：怀蝶书屋》”
梅奔被赛季第一次一二带回，托托喜笑顏开，高兴的鼓掌。
有人欢喜自然有人愁苦，原本第三名的维特尔因为在41圈进站换胎，出来后再也无法追上维斯塔潘，导致排名损失一位。
四冠王立即表达了自己的不满：
“vsc（虚擬安全车）如此的不合时宜，它让一些车手在巡航段获得了更多的时间。”
这句抱怨让人会心一笑，澳大利亚的安全车，可是让维特尔差点拿到了冠军呢！
要抱怨安全车不合时宜，那得是吴軾和汉密尔顿来说。
当然，梅奔的开心也带来了代价，领奖台上，吴軾和汉密尔顿都被问到了轮胎是否更好用了？
两人瞬间就意识到这是个坑。
吴軾想了想说道：
“这里的气温有些低，后面一度阴云密布，我认为在低温环境下我们確实更加適应赛道。”
汉密尔顿诧异的看了眼吴軾，把轮胎优势说成了气温优势，这反应也太敏锐了吧，都把他的话说了。
他不得不重新构思了说辞：
“自今年年初以来，我们遇到了很多问题。”
他又想了会，说道：
“轮胎的工作窗口很难理解，对我们来说，设置非常困难。
“在工厂里，每个人都工作了很多，没有人放弃，如今结果就在那里。”
老汉也是没有正面回答的，將如今轮胎管理更好归结於工程师们的努力。
记者们不会穷追不捨，转头就开始向满脸笑容的托托提问。
镜头下露齿而笑的托托听到问题，肉眼可见的將脸绷了下来，说道：
“气温对我们有利，而且我们也確实进行了大量研发，吴軾和刘易斯已经很好的说明了缘由。”
梅奔三人的解释並不能让所有人满意，围场里充斥著指责，认为倍耐力专门给梅奔研发了特供胎！
而维特尔也在赛后说法拉利不適应新轮胎，这话又在赛后为舆论添了一把油。
事实上，倍耐力提供这套轮胎完全是因为冬测时就发现了轮胎在西班牙巴塞隆纳赛道的问题。
为了避免爆胎，倍耐力才这么做的。
而且这套更薄的轮胎仅仅在西班牙大奖赛、英国大奖赛、法国大奖赛三场比赛中更换，其余比赛將继续使用原本厚度的轮胎。
但车迷们已经构思了一套完全的逻辑链。
看，法拉利今年势头不错，所以梅奔立即就要搞个特供胎来打压法拉利了！
不过车迷的怀疑也是有道理的，围场里出现过太多阴谋，除了当事人公开某些情报，无人能够肯定的说事实就是这样。
哪怕是吴軾，他也不能说轮胎的更换是否是梅奔和倍耐力、国际汽联商量好的。
他只是个车手，更內幕的消息也是完全不知道的。
不过梅奔虽然统治力不如去年、前年，但是在积分榜上还是遥遥领先。
某些阴谋论也就没有立足的地方。
梅奔今年的领先並非赛车的领先，而是两位车手的领先。
吴軾和汉密尔顿两人很少失误搞丟原本能获得的
“状態还不错吧？”
乔纳森靠坐在椅子上，看著正在穿赛车服的吴軾。『让人熬夜追更的小说：妙菡阁』
“还不错，也没什么好担心的。”吴軾笑道。
“爭取ptw，这样就反超了。”乔纳森说道。
“嗯，我知道，之前遇到太多意外了。”
吴軾扯了扯衣服，好更舒服些。
“意外也是比赛的一部分，不管怎么样，你都表现得很不错了。”乔纳森说道。
“是吗？我也这样认为的，哈哈。”
吴軾笑道，前四站比赛，他做了所有他能做的事情。
结果安全车毁了一次、爆胎毁了一次。
白白丟失两个分站冠军，確实不如去年开局那么顺利。
可哪儿能事事顺心啊？尽力而为便好。
“哈哈，来，进行一组简单的接球反应训练。”乔纳森站起拿起一旁的棒球。
“好。”
吴軾专心致志用余光注意著乔纳森的动作。
很多时候你越是盯著目標，越容易丟失目標，反倒是用余光去注意目標更容易反应过来。
通过反应训练，他心里杂七杂八的念头就都消退了下去，只等比赛正式开始了。
下午三点十分，西班牙大奖赛暖胎圈开始。
吴軾早已经习惯了作为头排带领全车进行暖胎、编队圈。
当他停到发车格的时候，车头稍微向著老汉的位置歪去，虽然他发车失误很少，但是不能不防。
老汉看得到这些，现在积分榜领先的他心头火热，今年战胜队友的希望可是很大的！
他在两届世界冠军上已经困顿太久，15、17被吴軾抢了，16被罗斯伯格抢了。
他不愿意再失去一年的机会，所以2018年他將完成復仇！
在前排车手紧张的等待中，五盏红灯亮起。
灯灭起跑！
吴軾的余光中亮度出现变化的一瞬间，手脚就立即作出了反应。
今年才满20周岁的他，正是神经反应最为迅速的时候。
嗡嗤嗤！！！
“吴軾的起步一如既往的迅速，刘易斯无法对他构成威胁。
“但是吴軾依然选择了向刘易斯挤压，他要將所有威胁都扼杀在摇篮中！
“维特尔想要威胁刘易斯，可是他的距离不够，ki和两辆红牛紧隨其后！
“噢！马格努森完了！他打滑了，撞向了格罗斯让。
“格罗斯让想要回到赛道上，但是霍肯伯格和加斯利冲了上来！他们相撞了！
“哈特利也避免不了这次撞击！他也受到了波及！赛道虚擬安全车，不，安全车出现！”
解说炮语连珠，当安全车出来的时候，他终於可以歇口气了。
“格罗斯让、加斯利、霍肯伯格退赛。”
乔纳森跟吴軾说了下刚刚的情况，並提醒：
“哪怕安全车带领，也要注意3號弯附近，那边有非常多的碎片，你要避免压上。”
py。”
吴軾应道，第二圈刚刚过了1號弯，他几乎都將注意力转到了路面上。
正是因为吃过亏，他才知道赛道碎片对轮胎的损害有多大。
他不想再经歷一次亚塞拜然的悲剧。
安全车一直带到第6圈，比赛重启，吴軾稍微压车后一脚带开，没人能够在这样的情况下跟上前方的车手，汉密尔顿也不例外。
起跑后的领先让吴軾可以很轻鬆继续跑下去。
而换用新轮胎后，还不用特意去照顾轮胎了。
第7圈、第8圈、第9圈，吴軾和汉密尔顿越飞越快。
等到第10圈的时候，两人已经將维特尔带开了4秒，几乎一圈带开1秒。
而两人之间的秒差扩大的却很慢。
不过今年的赛车特性决定了一切，汉密尔顿在长久跟车下是没有办法进攻吴軾的。
然而车手们都知道，当你无法在赛道上超越对手的时候，也至少要將距离控制好。
如果对手失误，那么还是有机会捡个皮夹的。
可这一切在吴軾稳定的驾驶下都成了虚妄。
毫无波澜的一停后，吴軾仍然在汉密尔顿前面。
更换新轮胎后的法拉利竞爭力下滑的可怕，看起来就完全不是梅奔的对手——
在巡航速度一圈差了1秒的情况下，那確实完全不是对手了。
等到后面，汉密尔顿眼看无望，也放弃了继续追击，开始保护轮胎。
第40圈，变数陡然出现。
奥康的印度力量油冷却器破裂，赛车无法开动，並直接停在了路边。
因为停放的位置存在安全性问题，所以赛会立即出示了虚擬安全车。
又是这个尷尬的时间节点！
梅奔却依然让吴軾和汉密尔顿不要进站换胎，可是后方的车手纷纷进站更换轮胎。
不过这次梅奔的决定是对的，因为吴軾和汉密尔顿领先第三名足足有24秒！
这个差距用不著去冒险更换轮胎了。
然而第三的维特尔再度选择了进站换胎，他难道想要復刻里卡多的夺冠歷程？
可短短两圈后，比赛重启，安全车並没有出来，这意味著车阵並没有被压缩，依然维持著原来的秒差！
比赛一重启，吴軾继续领跑，汉密尔顿落后6秒优哉游哉的巡航。
反倒是进站换胎了的维特尔不得不再度从后往前超。
好在法拉利依然给力，让他对付后排车手非常轻鬆。
但是等他来到第四名，面对著前方的维斯塔潘后，他再也无力进攻。
第60圈，维特尔依然无法抹掉和维斯塔潘3秒的差距，格局已定。
第66圈，比赛最后一圈，场上尘埃落定！
吴軾率先衝过方格旗下的终点线，成功拿下本赛季的第二场胜利！
“good！很棒！”乔纳森立即庆祝道。
“yeah，谢谢大家！整个周末都很好！赛车很好，换胎很好，一切都很好！”
吴軾在tr里欢欣说道。
另一边，汉密尔顿也收到了来自bono的祝福，他应道：
“谢谢，赛车很有竞爭力，谢谢大家。《科幻战争史诗：怀蝶书屋》”
梅奔被赛季第一次一二带回，托托喜笑顏开，高兴的鼓掌。
有人欢喜自然有人愁苦，原本第三名的维特尔因为在41圈进站换胎，出来后再也无法追上维斯塔潘，导致排名损失一位。
四冠王立即表达了自己的不满：
“vsc（虚擬安全车）如此的不合时宜，它让一些车手在巡航段获得了更多的时间。”
这句抱怨让人会心一笑，澳大利亚的安全车，可是让维特尔差点拿到了冠军呢！
要抱怨安全车不合时宜，那得是吴軾和汉密尔顿来说。
当然，梅奔的开心也带来了代价，领奖台上，吴軾和汉密尔顿都被问到了轮胎是否更好用了？
两人瞬间就意识到这是个坑。
吴軾想了想说道：
“这里的气温有些低，后面一度阴云密布，我认为在低温环境下我们確实更加適应赛道。”
汉密尔顿诧异的看了眼吴軾，把轮胎优势说成了气温优势，这反应也太敏锐了吧，都把他的话说了。
他不得不重新构思了说辞：
“自今年年初以来，我们遇到了很多问题。”
他又想了会，说道：
“轮胎的工作窗口很难理解，对我们来说，设置非常困难。
“在工厂里，每个人都工作了很多，没有人放弃，如今结果就在那里。”
老汉也是没有正面回答的，將如今轮胎管理更好归结於工程师们的努力。
记者们不会穷追不捨，转头就开始向满脸笑容的托托提问。
镜头下露齿而笑的托托听到问题，肉眼可见的將脸绷了下来，说道：
“气温对我们有利，而且我们也確实进行了大量研发，吴軾和刘易斯已经很好的说明了缘由。”
梅奔三人的解释並不能让所有人满意，围场里充斥著指责，认为倍耐力专门给梅奔研发了特供胎！
而维特尔也在赛后说法拉利不適应新轮胎，这话又在赛后为舆论添了一把油。
事实上，倍耐力提供这套轮胎完全是因为冬测时就发现了轮胎在西班牙巴塞隆纳赛道的问题。
为了避免爆胎，倍耐力才这么做的。
而且这套更薄的轮胎仅仅在西班牙大奖赛、英国大奖赛、法国大奖赛三场比赛中更换，其余比赛將继续使用原本厚度的轮胎。
但车迷们已经构思了一套完全的逻辑链。
看，法拉利今年势头不错，所以梅奔立即就要搞个特供胎来打压法拉利了！
不过车迷的怀疑也是有道理的，围场里出现过太多阴谋，除了当事人公开某些情报，无人能够肯定的说事实就是这样。
哪怕是吴軾，他也不能说轮胎的更换是否是梅奔和倍耐力、国际汽联商量好的。
他只是个车手，更內幕的消息也是完全不知道的。
不过梅奔虽然统治力不如去年、前年，但是在积分榜上还是遥遥领先。
某些阴谋论也就没有立足的地方。
梅奔今年的领先並非赛车的领先，而是两位车手的领先。
吴軾和汉密尔顿两人很少失误搞丟原本能获得的