第323章 法拉利总有一环出问题
吴轼觉得有些奇怪，即使每场排位赛后都是有人欢喜有人愁。[必看经典小说：寻春阁]
但今年，他总觉得围场在慢慢发生些什么变化。
他不清楚这种感觉的来源，只是回到了p房里。
“我们等会需要讨论下明天的战术。”乔纳森说道。
“嗯，我换身衣服。”
吴轼说道，即使总共也就跑了不到二十圈，可这里还是太热。
他到自己的房间里将连体赛车服脱下，穿了条裤子，洗把脸，就来到了会议室。
参会人员不多，主要都是各部门的负责人，联排的大桌子两面都有电脑屏，上面显示着刚刚从总部分析来的最终计算数据。
排位赛的失利此时已经不再重要，因为根据刚刚的情况来看，法拉利进步非常大。
这或许说明法拉利非常适应萨基尔赛道，这对梅奔来说是个巨大的挑战。
“法拉利的长距离性能依然稳定，我们结合练习赛的数据来看。
“他们甚至要比我们快不少，如果在他们获得领先的情况下，我们将没有机会追近他们。”
性能工程师达德利说道。
“我们预期正赛将要二停，吴轼和刘易斯都还有一套全新的软胎与中性胎。
“现在已经根据第一个stint发生的情况进行了时间模拟，最快的是软、中、软安排。
“我们建议在12圈左右进行一停，随后第二个stint跑20-25圈，根据选择的轮胎而定。”
大家默默看着情况没有说话，很快阿里森开始对所有情况进行说明。
梅奔的引擎功率受限于温度，肯定不能为了一场比赛而去毁掉一套动力系统。
其次是赛道上飘来的沙子会影响抓地力，对于特殊的几个弯道区域需要注意。
并且明天将根据风向和风力进行再推算情况。
最后，则是关于赛车的起步设置问题，目前是按照今天预测的温度数据进行设置的，要不要改变还需要看明天的情况。
阿里森讲解的大部分是技术问题，吴轼和汉密尔顿都不用发言。
托托最后来总结：
“吴轼，你的前面是夏尔·勒克莱尔，刘易斯，你的前面是塞巴斯蒂安。
“我们都落后法拉利，我们的第一目标是超越法拉利，稳定带回分数。”
吴轼和汉密尔顿很老实的点头。
“所以，当位次和情况有差别的时候，我们无法像一二位领跑时那样采取同样的进站战术。”
托托再度强调，明天两辆车的策略安排不会完全一样，但车手必须遵守。
吴轼和汉密尔顿再度点点头，显然都听进去了。
托托稍微放松，两人能够理解这个情况就好。
会议结束，没有镜头对着，两位车手也没有过多交流，各自回去休息了。
次日傍晚六点十分，巴林正赛开始。
勒克莱尔作为头车带队暖胎，他不时要注意下身后那辆梅奔，心里总是惴惴不安。
吴轼不知道乐扣在想什么，但是作为第二位的车手总归是需要给首位车手压力的。
每次他头排发车，汉密尔顿就喜欢来搞搞他的心态。
发车时的状况很可能就会影响一号弯争斗的结果。
所以吴轼时不时将车压近乐扣，然后又刹住，保证不去超越他。
就这样，乐扣来到发车大直道，一脚油门冲向自己的位置。
吴轼没有傻乎乎跟上，因为考虑到身后的维特尔、汉密尔顿两人，他略微压了下车阵，才慢慢提高速度。
后面的维特尔自然乐意和吴轼一起压阵，让乐扣的轮胎更凉一些。
汉密尔顿也是这样想的，但是他要在tr里说一句：
“能让他快点到位置上去吗？”
吴轼立即踩了脚油门，维特尔依然压车阵，于是吴轼又慢了。
维特尔不得不跟上。
就这样，在吴轼的操作下，后面几辆车在这个发车大直道上都没能轰最后一脚油门来提高温度。
前排几人的勾心斗角结束，一辆辆赛车就位。
随后安全车压上，赛会人员挥动绿旗穿越整条赛道。
车手们前方的指示灯亮起第一盏、第二盏。
嗡嗡！！
引擎声充斥整条直道，所有人进入预备状态。
第三、第四、第五盏红灯相继亮起。
半秒左右，灯灭起跑！
慢！
仅仅是车头耸动的瞬间，吴轼就注意到了左侧的头车。
勒克莱尔和所有f1新人一样，头排发车无比正常的慢半拍。
吴轼很快就将发车差距抹平，随即立马往左压制进入中线。
后方的维特尔起步也很好，本准备右转从中间进行超车，可随着吴轼过来，他的路被挡了。
反倒是吴轼正后方的汉密尔顿，立即走最右侧边线来追近距离。
萨基尔赛道的发车直道相当宽敞，右侧半边都可以任凭老汉驰骋。
然而这没用，老汉追不上，因为吴轼的发车又不慢。
临近1号右弯，吴轼已经从中线慢慢卡到左侧赛道，占据了最好的进弯路线。
勒克莱尔此时落后了，只能顺从的跟着他进弯，却在这个过程中彻底丢掉了领先的位置。
汉密尔顿也想要分一杯羹，可惜他第四起步，距离几人还有一个半车身位。
即使他晚刹车也没有能够赶上头排两人进弯的节奏。
而在出弯的过程中，吴轼依靠更靠近内线的优势将领先优势扩大到一个车身位，自然可以肆无忌惮的加速并抢占2号弯入弯的优势路线。
维特尔黏着吴轼也赶了上来，几乎和勒克莱尔并排着出弯。
第四发车老汉同样依靠最为靠近内线切入的选择，成功在出弯的时候追近到了维特尔身侧。
2号弯前，吴轼一马当先。
维特尔、勒克莱尔、汉密尔顿三车并立。
随即到来的2号弯，维特尔强硬的将勒克莱尔推向一边，成功拿到出弯的顺位。
勒克莱尔处理的不够干净，没办法面对经验丰富的维特尔。
可他作战意识仍旧相当出色，知道此时最重要的不是看队友，而是防住一旁汉密尔顿！
所以他出2号弯前往右侧一拉，逼迫汉密尔顿让了些位置，将其挤到了极其不利的进弯线路，成功稳住了第三位。
簌簌！
前排四辆车接连驶出，等来到3号弯近前，四人已经已经拉成整齐的车线。(AI人工智能小说：元风阁)
他们的战火短暂消停。
吴轼和维特尔各上升一位，分列此时的1、2名。
勒克莱尔跌落两位，目前第3。
汉密尔顿没有捞到好处，依然第4！
从3号弯出来后，迎来赛道第二段drs直道，虽然drs还不被允许开启，但是直道尾流完全可以当作低配版drs了。
因此，前排刚刚停息的争斗立马又开始了。
随着领跑的吴轼刚刚经过直道一半，后面吃尾流的三人速度已经足够做些动作！
首先就是勒克莱尔，他猛猛拉开，直接跨越了半个车道来到中线，瞄准着维特尔。
后方的汉密尔顿原本在跟着动，可看到乐扣拉开的位置巨大，就立即又拉了回去。
他将车头对准了乐扣、维特尔两辆车中间的空挡，准备伺机而动。
两辆车尾部都拖起长长的艳尾，然而跟在吴轼身后的维特尔依然一动没动。
直到快到4号弯前刹车区的时候，吴轼才看到维特尔抽头。
法拉利的速度相当之快！
可吴轼后视镜里不断闪过的火早让他警醒。
嗤呀！
他提前刹车了，而后开始入弯！
维特尔的入弯线路被完全挡住，他只能够立即选择减速。
其实最主要的是他的位置也不安稳，不如跟着吴轼一起搅合乱节奏，以此来挡住勒克莱尔。
这种做法果然奏效了！
因为吴轼和维特尔都在外线，提早刹车入弯反而有利。
后方的勒克莱尔过于靠近内线，提前刹车则将毁掉优势！
但令两位法拉利车手没有想到的是，伺机而动的汉密尔顿此时忽然冲入其中。
簌簌簌！
三辆车再度卡着进入4号弯，最后维特尔勉强维持住自己的位置。
乐扣则因为先前过猛的抽头，导致尾流效应没吃够，加上内线早刹车锁死片刻，被汉密尔顿追平。
出弯时，老汉已经完成了对乐扣的领先。
“汉密尔顿上升到了第三！勒克莱尔还是太稚嫩了啊！”兵哥看到后感慨。
4号弯一过，直到10号弯前都是一连串的短直道、组合弯、回头弯。
这个区间，领头车立马拿到了非凡的优势。
吴轼在干净的空气中速度非常惊人，6号弯时就和维特尔拉开了三辆车的车身位。
维特尔稳稳居于第二，第三名的汉密尔顿此时又面临着勒克莱尔的猛烈反扑。
但是老汉无比强硬且精准的开法，直接将乐扣压制住，在8号弯的时候轻轻一甩进弯随即继续加速。
反倒是乐扣，为了拼争位置，错过刹车点，再度锁死轮胎。
簌簌！
汉密尔顿第三的位置暂且稳住。
乐扣的
吴轼觉得有些奇怪，即使每场排位赛后都是有人欢喜有人愁。[必看经典小说：寻春阁]
但今年，他总觉得围场在慢慢发生些什么变化。
他不清楚这种感觉的来源，只是回到了p房里。
“我们等会需要讨论下明天的战术。”乔纳森说道。
“嗯，我换身衣服。”
吴轼说道，即使总共也就跑了不到二十圈，可这里还是太热。
他到自己的房间里将连体赛车服脱下，穿了条裤子，洗把脸，就来到了会议室。
参会人员不多，主要都是各部门的负责人，联排的大桌子两面都有电脑屏，上面显示着刚刚从总部分析来的最终计算数据。
排位赛的失利此时已经不再重要，因为根据刚刚的情况来看，法拉利进步非常大。
这或许说明法拉利非常适应萨基尔赛道，这对梅奔来说是个巨大的挑战。
“法拉利的长距离性能依然稳定，我们结合练习赛的数据来看。
“他们甚至要比我们快不少，如果在他们获得领先的情况下，我们将没有机会追近他们。”
性能工程师达德利说道。
“我们预期正赛将要二停，吴轼和刘易斯都还有一套全新的软胎与中性胎。
“现在已经根据第一个stint发生的情况进行了时间模拟，最快的是软、中、软安排。
“我们建议在12圈左右进行一停，随后第二个stint跑20-25圈，根据选择的轮胎而定。”
大家默默看着情况没有说话，很快阿里森开始对所有情况进行说明。
梅奔的引擎功率受限于温度，肯定不能为了一场比赛而去毁掉一套动力系统。
其次是赛道上飘来的沙子会影响抓地力，对于特殊的几个弯道区域需要注意。
并且明天将根据风向和风力进行再推算情况。
最后，则是关于赛车的起步设置问题，目前是按照今天预测的温度数据进行设置的，要不要改变还需要看明天的情况。
阿里森讲解的大部分是技术问题，吴轼和汉密尔顿都不用发言。
托托最后来总结：
“吴轼，你的前面是夏尔·勒克莱尔，刘易斯，你的前面是塞巴斯蒂安。
“我们都落后法拉利，我们的第一目标是超越法拉利，稳定带回分数。”
吴轼和汉密尔顿很老实的点头。
“所以，当位次和情况有差别的时候，我们无法像一二位领跑时那样采取同样的进站战术。”
托托再度强调，明天两辆车的策略安排不会完全一样，但车手必须遵守。
吴轼和汉密尔顿再度点点头，显然都听进去了。
托托稍微放松，两人能够理解这个情况就好。
会议结束，没有镜头对着，两位车手也没有过多交流，各自回去休息了。
次日傍晚六点十分，巴林正赛开始。
勒克莱尔作为头车带队暖胎，他不时要注意下身后那辆梅奔，心里总是惴惴不安。
吴轼不知道乐扣在想什么，但是作为第二位的车手总归是需要给首位车手压力的。
每次他头排发车，汉密尔顿就喜欢来搞搞他的心态。
发车时的状况很可能就会影响一号弯争斗的结果。
所以吴轼时不时将车压近乐扣，然后又刹住，保证不去超越他。
就这样，乐扣来到发车大直道，一脚油门冲向自己的位置。
吴轼没有傻乎乎跟上，因为考虑到身后的维特尔、汉密尔顿两人，他略微压了下车阵，才慢慢提高速度。
后面的维特尔自然乐意和吴轼一起压阵，让乐扣的轮胎更凉一些。
汉密尔顿也是这样想的，但是他要在tr里说一句：
“能让他快点到位置上去吗？”
吴轼立即踩了脚油门，维特尔依然压车阵，于是吴轼又慢了。
维特尔不得不跟上。
就这样，在吴轼的操作下，后面几辆车在这个发车大直道上都没能轰最后一脚油门来提高温度。
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随后安全车压上，赛会人员挥动绿旗穿越整条赛道。
车手们前方的指示灯亮起第一盏、第二盏。
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勒克莱尔和所有f1新人一样，头排发车无比正常的慢半拍。
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后方的维特尔起步也很好，本准备右转从中间进行超车，可随着吴轼过来，他的路被挡了。
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萨基尔赛道的发车直道相当宽敞，右侧半边都可以任凭老汉驰骋。
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临近1号右弯，吴轼已经从中线慢慢卡到左侧赛道，占据了最好的进弯路线。
勒克莱尔此时落后了，只能顺从的跟着他进弯，却在这个过程中彻底丢掉了领先的位置。
汉密尔顿也想要分一杯羹，可惜他第四起步，距离几人还有一个半车身位。
即使他晚刹车也没有能够赶上头排两人进弯的节奏。
而在出弯的过程中，吴轼依靠更靠近内线的优势将领先优势扩大到一个车身位，自然可以肆无忌惮的加速并抢占2号弯入弯的优势路线。
维特尔黏着吴轼也赶了上来，几乎和勒克莱尔并排着出弯。
第四发车老汉同样依靠最为靠近内线切入的选择，成功在出弯的时候追近到了维特尔身侧。
2号弯前，吴轼一马当先。
维特尔、勒克莱尔、汉密尔顿三车并立。
随即到来的2号弯，维特尔强硬的将勒克莱尔推向一边，成功拿到出弯的顺位。
勒克莱尔处理的不够干净，没办法面对经验丰富的维特尔。
可他作战意识仍旧相当出色，知道此时最重要的不是看队友，而是防住一旁汉密尔顿！
所以他出2号弯前往右侧一拉，逼迫汉密尔顿让了些位置，将其挤到了极其不利的进弯线路，成功稳住了第三位。
簌簌！
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吴轼和维特尔各上升一位，分列此时的1、2名。
勒克莱尔跌落两位，目前第3。
汉密尔顿没有捞到好处，依然第4！
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因此，前排刚刚停息的争斗立马又开始了。
随着领跑的吴轼刚刚经过直道一半，后面吃尾流的三人速度已经足够做些动作！
首先就是勒克莱尔，他猛猛拉开，直接跨越了半个车道来到中线，瞄准着维特尔。
后方的汉密尔顿原本在跟着动，可看到乐扣拉开的位置巨大，就立即又拉了回去。
他将车头对准了乐扣、维特尔两辆车中间的空挡，准备伺机而动。
两辆车尾部都拖起长长的艳尾，然而跟在吴轼身后的维特尔依然一动没动。
直到快到4号弯前刹车区的时候，吴轼才看到维特尔抽头。
法拉利的速度相当之快！
可吴轼后视镜里不断闪过的火早让他警醒。
嗤呀！
他提前刹车了，而后开始入弯！
维特尔的入弯线路被完全挡住，他只能够立即选择减速。
其实最主要的是他的位置也不安稳，不如跟着吴轼一起搅合乱节奏，以此来挡住勒克莱尔。
这种做法果然奏效了！
因为吴轼和维特尔都在外线，提早刹车入弯反而有利。
后方的勒克莱尔过于靠近内线，提前刹车则将毁掉优势！
但令两位法拉利车手没有想到的是，伺机而动的汉密尔顿此时忽然冲入其中。
簌簌簌！
三辆车再度卡着进入4号弯，最后维特尔勉强维持住自己的位置。
乐扣则因为先前过猛的抽头，导致尾流效应没吃够，加上内线早刹车锁死片刻，被汉密尔顿追平。
出弯时，老汉已经完成了对乐扣的领先。
“汉密尔顿上升到了第三！勒克莱尔还是太稚嫩了啊！”兵哥看到后感慨。
4号弯一过，直到10号弯前都是一连串的短直道、组合弯、回头弯。
这个区间，领头车立马拿到了非凡的优势。
吴轼在干净的空气中速度非常惊人，6号弯时就和维特尔拉开了三辆车的车身位。
维特尔稳稳居于第二，第三名的汉密尔顿此时又面临着勒克莱尔的猛烈反扑。
但是老汉无比强硬且精准的开法，直接将乐扣压制住，在8号弯的时候轻轻一甩进弯随即继续加速。
反倒是乐扣，为了拼争位置，错过刹车点，再度锁死轮胎。
簌簌！
汉密尔顿第三的位置暂且稳住。
乐扣的