第10圈，维斯塔潘踩下油门重启了比赛。『人气爆棚的小说：云亮读书』-n^i?a′o^s/h^u_w/.￠c_o/
吴轼的反应非常迅速，他前面的里卡多同样如此。
面对两位起步超雄的车手，奥康这头雄狮失去了方寸，在直道上无能为力，只能看着自己同时被两人超越。
而随着发车过掉奥康，吴轼和里卡多几乎瞬间就对上了眼，想要在塞纳弯分出个胜负。
两人几乎都在塞纳弯不断晚刹车，想要抢夺位置，结果就是两人都错过了刹车点！
嗤嗤！
两人驶入缓冲区，带起烟尘飞舞。
好在两人返回赛道的时候还是将奥康压在了后面，不然这把就损失大了！
就在赛车一辆辆冲过塞纳弯的时候，后面赶来的kii和米克也是在这里抢位置，也是想要依靠晚刹车来获取优势！
可这两位显然没有那么好的默契，米克在超过刹车点后完全没法控制赛车，直直插入了kii身上。
米克的鼻翼瞬间碎裂，散落了一地的碎片。
不过赛车仍然能够行驶，他让开位置后准备回维修区。
但前翼的损失很大，一路上火花带闪电，大量碳纤维丢在了赛道上。
于是第11圈刚刚跑完，赛会出动虚拟安全车，比赛再度暂停。
此时维斯塔潘领先，其身后是佩大师、老汉、乐扣、赛恩斯、维特尔、加斯利、里卡多、吴轼。
不知不觉间，吴轼已经进入积分区，而这两次安全车都是在帮他，让他可以利用起步能力来进行超车。
“里卡多能够挡住吴轼多久？”兵哥看到情况后问道。
“不好说，里卡多今天的状态相当不错”飞哥摇摇头。
很快，第14圈时赛会宣布下一圈将恢复比赛。
维斯塔潘在决定恢复比赛前疯狂暖胎，佩雷兹随即就跟着左右摆动暖胎。
然而汉密尔顿一动不动跟在两人身后，并且总是很接近佩雷兹。
显然老汉也是清楚维斯塔潘的风格。
动态起步时，潘子习惯利用暖胎来迷惑对手。
一旦对手跟着他的动作来暖胎，他就会立即重启比赛，一脚油门带开！
维斯塔潘见到老汉不上当就继续暖胎，等到轮胎温度足够，忽然开始加速。
老汉虽然反应跟上了，但是轮胎温度却不如两辆红牛。
只能说这就是赤裸裸的阳谋，也是领跑者动态重启比赛的优势。
而在后方，吴轼依然反应出色，与里卡多同时冲刺向前方的塞纳弯。
两台梅赛德斯引擎都爆发出轰鸣声，追得前方的加斯利后背拔凉拔凉的。
可惜终究是位置不够，不管是吴轼还是里卡多都没有取得超车的机会。
接下来几圈，里卡多在不断追近加斯利的时候也在疯狂防守吴轼。
里卡多的驾驶风格偏向于晚刹车，吴轼想到能对付他的办法不是去抢内线，而是走交叉线。
随即吴轼就按照自己的想法不断给里卡多施加压力，几个直道末端的弯道他都假装要俯冲向内线，逼得里卡多拼命防守。
仅仅一圈多，里卡多的神经就已经很敏感了。
大直道上，吴轼吸住尾流再度准备进入内线的时候，里卡多直接变线阻拦。
吴轼一眼就判断出内线的空间不够，他硬挤入就会象是角田一样，直接造成事故。
所以按照预想的策略，他拉动车辆回到中外线，而后从更外侧的方法往内切i
嗤呀！
里卡多踩下刹车，利用更晚的刹车确实占据了优势，可是吴轼在外线早早刹车，就等着走一组交叉线呢！
里卡多前轮抓地力大量消耗在了刹车上，没有办法在这个时候做出任何动作。
吴轼将车身转入，或许因为刹车比例太小，导致后轮出现滑动。
但他依然自信车辆仍然在控制中，一举利用交叉线来到了和里卡多并排的位置。
塞纳弯是个组合“s”弯，走出交叉线到2号弯，吴轼将会再度成为外线，这样里卡多会重新拿到内线优势。
如果面对其馀人，里卡多确实能够动手。￠6`1/看?书,网* ,更~新¨最¨快·
可他面对的是吴轼，他想要往外占据线路的时候发现吴轼完全没有谦让的意思。
直到两辆车的轮胎发生摩擦，碰撞出烟尘后他才后知后觉的反打避开吴轼！
里卡多不知道吴轼怎么敢这样的！或者说吴轼凭什么敢在弯里几乎不动方向切过来！
而等到里卡多略微逼退，吴轼随即就有了跟进的动作，转向幅度猛然变大，准备给里卡多关门了！
狠辣的操作让里卡多想要骂娘！
可弯中这零点几秒的时间里，他的大脑直接顺着刚刚下意识的避让进一步进行了避让。
簌簌！
吴轼超车而过！
大家看到画面中的超车只感觉吴轼欺身而上，在两辆f1赛车发生了轻微碰撞后吴轼就直接超了过去！
因为这个组合弯两人都过得很快，所以赛会也贴心的重复播放了慢镜头。【古风佳作推荐：雅轩书屋】
在慢镜头下，两人的赛车博弈是看清楚了，可心理博弈却不为外人所知。
过掉里卡多后，吴轼全力推进追击加斯利！！”
这个指令被赛会挑选播放出来。
观众席上那些一边看现场、一边听着解说音频的车迷中立即爆发了嘘声，似乎认为小红牛在配合大红牛阻拦梅奔。
这个嘘声并没有道理。
因为加斯利守住自己的位置是很正常的事情，不管是不是为了阻止吴轼拿到更多的积分。
但小红牛和红牛的关系，很难让人不去联想这个指令背后的故事。
现在加斯利到底是正常阻挡吴轼，还是拼了命的阻挡。
对于f1车手来说，正常防守、消耗轮胎防守和拼死防守是三个概念的防守。
不过众人并没有看到吴轼和加斯利之间爆发战争。
因为随着虚拟安全车结束三圈，drs开启了。
吴轼超越加斯利的时候，采用了最稳妥的方法在塞纳弯前抽头完成超越。
而此时，不过是第18圈。
过掉加斯利后，超越维特尔也不是难事。
说实话，在今年，这位四冠王状态下滑的令人吃惊。
所以吴轼仅仅用了一圈加一个drs就完成了超越。
而在吴轼超越了维特尔之后，加斯利、里卡多相继过掉了维特尔。
这足以看出四冠王的圈速确实非常一般。
超越维特尔后，吴轼的前面只有两辆法拉利、一辆梅奔、两辆红牛了。
也就是说，他此时位于第六名。
不过到这里，他的黄胎损耗已经非常大，他开始控制操作，进行稳定的巡航。。
赛恩斯此时的圈速在1分15秒头和尾大幅度波动，不过主要集中在15秒尾。
所以两人间的距离还是在不断拉近的，不过因为轮胎损耗，想要继续在弯道中动手变得不那么容易。
因此他现在的任务就是等待机会，或者等待进站窗口。
汉密尔顿上升到第二，已经可以直接威胁到领跑的维斯塔潘了！
托托和霍纳都死死盯着屏幕，两人都不算是技术出身的领队，但他们都知道，此时的胜负手不仅仅在追击的吴轼身上，更在1、2位两个车手的竞争上！
梅奔的整体策略已经在先前定调。
如果汉密尔顿有机会拿到胜利，梅奔的策略组会全力支持！
但如果汉密尔顿没有领先，而吴轼追了上来，那么就会要求汉密尔顿让出位置，让吴轼尝试追击红牛。
而现在的情况，是第一种。
梅奔的策略组已经在考虑如何让汉密尔顿超越维斯塔潘了。
又是几圈，第21圈，汉密尔顿的轮胎似乎被消耗了很多，没办法再追近维斯塔潘。
反倒是后方的吴轼，此时已经来到了赛恩斯身后1秒多的位置。
第22圈，吴轼能够借助drs进攻赛恩斯了，不过距离仍然不够。
此时维斯塔潘领先。。
佩雷兹（6s）。.咸￠鱼·看_书!网_ *追*最￠新*章¨节*。。。
第九名的奥康已经落后维斯塔潘21秒，也就是说进站窗口差不多打开了。
可吴轼如果进站换胎，将会掉到角田身后，只要这些个车手稍微晚进站一点，就又要吴轼从头来超越了。
因而乔纳森让吴轼注意好轮胎，他们需要确定后方车手的动态。
第22圈尾，第11名的斯托罗尔进站换胎，出来后刚刚好在角田身后。
此时的吴轼尝试了第一次超越，被赛恩斯防守住。
第23圈，吴轼再次多方尝试，不断积累优势，再度利用大直道和塞纳弯从外线完成了一次非常惊险的超车。
这得亏法拉利的引擎拉胯，不然想要这样超过去实属困难。
“好，精彩的超车！已经第五位了！”兵哥看得过瘾。。
可随着黄胎越发衰竭，吴轼无法有效缩小这个差距，甚至于还面临着赛恩斯的反扑！。
同一圈，吴轼也进站，换上的依然是黄胎！
吴轼刚刚从维修区出来，就看到同时驶来的博塔斯、诺里斯、角田三人组成的drs小火车！
他出维修区白线，位置刚刚好卡在诺里斯并排，可惜轮胎太冷，没办法超过去。
吴轼的反应非常迅速，他前面的里卡多同样如此。
面对两位起步超雄的车手，奥康这头雄狮失去了方寸，在直道上无能为力，只能看着自己同时被两人超越。
而随着发车过掉奥康，吴轼和里卡多几乎瞬间就对上了眼，想要在塞纳弯分出个胜负。
两人几乎都在塞纳弯不断晚刹车，想要抢夺位置，结果就是两人都错过了刹车点！
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好在两人返回赛道的时候还是将奥康压在了后面，不然这把就损失大了！
就在赛车一辆辆冲过塞纳弯的时候，后面赶来的kii和米克也是在这里抢位置，也是想要依靠晚刹车来获取优势！
可这两位显然没有那么好的默契，米克在超过刹车点后完全没法控制赛车，直直插入了kii身上。
米克的鼻翼瞬间碎裂，散落了一地的碎片。
不过赛车仍然能够行驶，他让开位置后准备回维修区。
但前翼的损失很大，一路上火花带闪电，大量碳纤维丢在了赛道上。
于是第11圈刚刚跑完，赛会出动虚拟安全车，比赛再度暂停。
此时维斯塔潘领先，其身后是佩大师、老汉、乐扣、赛恩斯、维特尔、加斯利、里卡多、吴轼。
不知不觉间，吴轼已经进入积分区，而这两次安全车都是在帮他，让他可以利用起步能力来进行超车。
“里卡多能够挡住吴轼多久？”兵哥看到情况后问道。
“不好说，里卡多今天的状态相当不错”飞哥摇摇头。
很快，第14圈时赛会宣布下一圈将恢复比赛。
维斯塔潘在决定恢复比赛前疯狂暖胎，佩雷兹随即就跟着左右摆动暖胎。
然而汉密尔顿一动不动跟在两人身后，并且总是很接近佩雷兹。
显然老汉也是清楚维斯塔潘的风格。
动态起步时，潘子习惯利用暖胎来迷惑对手。
一旦对手跟着他的动作来暖胎，他就会立即重启比赛，一脚油门带开！
维斯塔潘见到老汉不上当就继续暖胎，等到轮胎温度足够，忽然开始加速。
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随即吴轼就按照自己的想法不断给里卡多施加压力，几个直道末端的弯道他都假装要俯冲向内线，逼得里卡多拼命防守。
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梅奔的策略组已经在考虑如何让汉密尔顿超越维斯塔潘了。
又是几圈，第21圈，汉密尔顿的轮胎似乎被消耗了很多，没办法再追近维斯塔潘。
反倒是后方的吴轼，此时已经来到了赛恩斯身后1秒多的位置。
第22圈，吴轼能够借助drs进攻赛恩斯了，不过距离仍然不够。
此时维斯塔潘领先。。
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第九名的奥康已经落后维斯塔潘21秒，也就是说进站窗口差不多打开了。
可吴轼如果进站换胎，将会掉到角田身后，只要这些个车手稍微晚进站一点，就又要吴轼从头来超越了。
因而乔纳森让吴轼注意好轮胎，他们需要确定后方车手的动态。
第22圈尾，第11名的斯托罗尔进站换胎，出来后刚刚好在角田身后。
此时的吴轼尝试了第一次超越，被赛恩斯防守住。
第23圈，吴轼再次多方尝试，不断积累优势，再度利用大直道和塞纳弯从外线完成了一次非常惊险的超车。
这得亏法拉利的引擎拉胯，不然想要这样超过去实属困难。
“好，精彩的超车！已经第五位了！”兵哥看得过瘾。。
可随着黄胎越发衰竭，吴轼无法有效缩小这个差距，甚至于还面临着赛恩斯的反扑！。
同一圈，吴轼也进站，换上的依然是黄胎！
吴轼刚刚从维修区出来，就看到同时驶来的博塔斯、诺里斯、角田三人组成的drs小火车！
他出维修区白线，位置刚刚好卡在诺里斯并排，可惜轮胎太冷，没办法超过去。